具有氨燃烧发动机和与之相连的废气净化设备的内燃发动机系统及其运行方法技术方案

本发明专利技术涉及一种内燃发动机系统，其包括至少主要以氨为燃料工作的内燃发动机(1)以及与之相连接的用于净化由内燃发动机(1)排出的废气的废气净化设备(2)，其中，废气净化设备(2)具有用于还原废气所含氮氧化物的第一SCR催化器(14)。根据本发明专利技术，废气净化设备(2)附加地具有在流动技术上设于第一SCR催化器(14)上游的用于还原废气所含氮氧化物的第二SCR催化器(11)。关于根据本发明专利技术的内燃发动机系统运行方法而规定，来自至少主要以氨为燃料运行的内燃发动机(1)的废气被净化，其中，废气所含的氮氧化物在第一SCR催化器(14)处借助通过喷射器(15)被添加到废气中的氨而被还原，其中，废气所含的氮氧化物附加地在就流动技术而言设于第一SCR催化器(14)上游的第二SCR催化器(11)处借助内燃发动机(1)所排出的氨而被还原。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

氨(nh3)作为内燃发动机用燃料的优点是绝不会引起二氧化碳排放。但是，在氨燃烧时生成氮氧化物(nox)。另外，在以nh3运行的内燃发动机的废气中可能含有剩余的未燃nh3。nox和nh3都是有害物质，其应该至少基本上从废气中被除去。

技术介绍

1、由us2010/0019506 a1公开了为了废气净化在以nh3运行的内燃发动机中采用scr催化器，其能利用废气中由于nh3不完全燃烧而含有的nh3(nh3逃逸)来还原废气所含的nox。为此，如此运行内燃发动机，即，出现足够高的nh3逃逸。但是，一方面可能困难的是适当调整nh3逃逸以避免nox排放和nh3排放。另一方面，有意产生nh3逃逸会牵涉到不利的燃料额外消耗。

技术实现思路

1、本专利技术的任务是提供一种具有氨内燃发动机和与之相连的废气净化设备的内燃发动机系统及其运行方法，由此实现改善的废气净化。该任务通过一种具有权利要求1的特征的内燃发动机系统和一种具有权利要求6的特征的运行方法来完成。在各自从属权利要求中说明有利的设计。

2、根据本专利技术的内燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内燃发动机系统，包括至少主要以氨为燃料工作的内燃发动机(1)以及与之相连接的用于净化由该内燃发动机(1)排出的废气的废气净化设备(2)，其中，该废气净化设备(2)具有用于还原废气所含氮氧化物的第一SCR催化器(14)，

2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统，其特征是，该废气净化设备(2)具有正好一个用于将氨添加至废气的喷射器(15)，其中，该喷射器(15)设计用于在该第一SCR催化器(14)的输入侧将氨添加至废气。

3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机系统，其特征是，该废气净化设备(2)具有用于滤除废气所含微粒的微粒滤清器(13)，其中，该微粒滤清器(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种内燃发动机系统，包括至少主要以氨为燃料工作的内燃发动机(1)以及与之相连接的用于净化由该内燃发动机(1)排出的废气的废气净化设备(2)，其中，该废气净化设备(2)具有用于还原废气所含氮氧化物的第一scr催化器(14)，

2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统，其特征是，该废气净化设备(2)具有正好一个用于将氨添加至废气的喷射器(15)，其中，该喷射器(15)设计用于在该第一scr催化器(14)的输入侧将氨添加至废气。

3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机系统，其特征是，该废气净化设备(2)具有用于滤除废气所含微粒的微粒滤清器(13)，其中，该微粒滤清器(13)在流动技术上布置在该第一scr催化器(14)之前和该第二scr催化器(11)之后。

4.根据权利要求3所述的内燃发动机系统，其特征是，该废气净化设备(2)具有在流动技术上设于该第二scr催化器(11)与该微粒滤清...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·诺尔，P·米切利兹，
申请(专利权)人：AVL李斯特有限公司，
类型：发明
国别省市：