【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于振动压路机
，具体涉及一种激振器旋转调节装置。
技术介绍
目前振动压路机是高等级公路施工的关键设备，而现有的压路机往往只能提供大小和方向固定的激振力来对路基进行压实和施工。由于实际的路基情况千差万别，而且同一道路的每一段路基一般也不会完全相同，因此需要针对各段路基的具体情况而有的放矢地予以施加激振力，但目前的压路机激振器装置无法提供上述施工方式。.娱a弓内暮 本专利技术的目的是提供一种激振器旋转调节装置，其可以根据路基的实际情况，有效地调节激振器的振幅，达到理想的压实效果。 为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种激振器旋转调节装置，包括固设在压路机振动轮中的激振器壳体，所述的压路机的前车架上固定设置有液压驱动机构，液压驱动机构驱动激振器壳体相对于振动轮转动。 由上述技术方案可知，本专利技术在振动轮中设置有液压驱动机构，则在不同路基的路段工作时，工作人员操作液压驱动机构动作，液压驱动机构带动激振器壳体相对于振动轮转动，同时配合激振器壳体中的振动机构，使激振器实现不同的振动状态，从而使得振动压路机能够更好地适应不同路基的路段，极大地提高了压路机的生产效率。由前述可知，本专利技术构造简单，易于实现且便于生产。附图说明 图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1的局部放大图； 图3是图2的去掉支座的A向视图。具体实施例方式如图1、2所示，一种激振器旋转调节装置，包括固设在压路机振动轮10中的激振器壳体20，所述的压路机的前车架上固定设置有液压驱动机构，液压驱动机构驱动激振器壳体20相对于振动轮10转动。 进一步的，如图1所示，...
【技术保护点】
一种激振器旋转调节装置，包括固设在压路机振动轮（１０）中的激振器壳体（２０），其特征在于：所述的压路机的前车架上固定设置有液压驱动机构，液压驱动机构驱动激振器壳体（２０）相对于振动轮（１０）转动。
【技术特征摘要】
一种激振器旋转调节装置，包括固设在压路机振动轮(10)中的激振器壳体(20)，其特征在于所述的压路机的前车架上固定设置有液压驱动机构，液压驱动机构驱动激振器壳体(20)相对于振动轮(10)转动。2. 根据权利要求1所述的激振器旋转调节装置，其特征在于所述的液压驱动机构包括齿条(40)和液压油缸(30)，压路机前车架上的支座(50)通过设置在振动轮(10)端部的 轴承(40)与振动轮(10)构成转动配合，所述的液压油缸(30)的一端固定在支座(50)上， 另一端驱动齿条(40)并带动激振器壳体(20)相...
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