【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车窗玻璃遮阳，尤其涉及一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件。
技术介绍
1、随着对汽车越来越高的舒适性要求，对在汽车窗户的遮阳效果也提出了要求，汽车遮阳帘的出现很好的满足了使用者的需求，经过汽车遮阳帘的不断改进，现已将人为操作的汽车遮阳帘改进成电动操作的汽车遮阳装置，电动汽车遮阳装置的通过驱动组件的电机带动牵引组件在滑轨上运行，从而牵引组件带动遮阳帘展开，但问题是汽车后窗呈上小下大的四边形，且存在弧度，驱动组件包括传动软轴，在遮阳帘展开或回收过程中传动转轴容易产生偏移。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种容错率更高，稳定性更强的汽车后窗电动遮阳帘的连接件。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，包括外壳、安装座、驱动组件、牵引组件，驱动组件固定于外壳外侧，安装座设于外壳左右两侧，牵引组件容置于外壳内部，牵引组件包括转向连接件、用于固定遮阳帘一端的牵引板，驱动组件包括两个传动软轴，两个传动软轴的一端分别连接牵引板的左右两端，转向连接件安装于传动软轴与安装座的连接处，传动软轴插接于转向连接件内，安装座包括球状安装槽，转向连接件包括球状部，球状部与球状安装槽配合，球状部容置于球状安装槽内。
3、与现有技术相比，本技术的优点在于：通过转向连接件的球状部与安装座的球状安装槽配合，因传动软轴插接于转向连接件内，转向连接件设于传动软轴与安装座的连接处，当牵引板与传动软轴发生位置偏移时，传动软轴可带动转向连接件转动，从而保护遮阳
4、驱动组件包括软轴保护壳，传动软轴插接于软轴保护壳内，转向连接件包括固定孔，固定孔与软轴保护壳配合，软轴保护壳的一端插接于固定孔内，通过所述改进，软轴保护壳插接于固定孔内，使得传动软轴能够顺利通过转向连接件，对传动连接件进行限位，通过传动保护壳插接于固定孔内，提高转向连接件的稳定性，防止其晃动。
5、牵引板包括与传动软轴连接的滑板，转向连接件包括滑槽，滑板与滑槽配合，通过所述改进，滑槽与滑板配合当牵引板带动遮阳帘展开时，滑槽对滑板起到导向作用，当牵引板带动遮阳帘回收至初始状态时，滑槽对滑板起到限位作用。
6、安装座包括长圆孔，转向连接件包括限位柱，限位柱插接于长圆孔内，且限位柱的壁面与长圆孔的壁面留有间隙，通过所述改进，当转向连接件转动时，限位柱也在长圆孔内转动，限位柱的壁面月长圆孔的壁面留有间隙，使得转向连接件有转动的空间，且当限位柱的壁面与长圆孔的壁面相抵时，长圆孔限制限位柱，从而限制转向连接件的转动空间，防止转向连接件与其余零件造成碰撞从而导致损坏。
7、球状安装槽包括两个限位板，且两个限位板分别相对设于球状安装槽的边缘两侧，球状部包括与限位板配合的限位面，且限位板设于限位面的外侧，限位面的端面与限位板的内侧端面相抵，通过所述改进，限位面的端面与限位板的内侧端面相抵，防止球状部从球状安装槽内脱离，提高转向连接件的稳定性。
8、转向连接件包括安装通道，传动软轴插接于安装通道内，且安装通道与传动软轴配合，安装通道对传动软轴进行限位，通过所述改进，安装通道对传动软轴进行限位，同时当传动软轴发生位置偏移时，转向连接件随传动软轴进行转动，防止碰撞，保护零件。
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1.一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，包括外壳(1)、安装座(2)、驱动组件(4)、牵引组件(3)，所述驱动组件(4)固定于外壳(1)外侧，所述安装座(2)设于外壳(1)左右两侧，所述牵引组件(3)容置于外壳(1)内部，其特征在于：所述牵引组件(3)包括转向连接件(3.2)、用于固定遮阳帘一端的牵引板(3.1)，所述驱动组件(4)包括两个传动软轴(4.1)，两个所述传动软轴(4.1)的一端分别连接牵引板(3.1)的左右两端，所述转向连接件(3.2)安装于传动软轴(4.1)与安装座(2)的连接处，所述传动软轴(4.1)插接于转向连接件(3.2)内，所述安装座(2)包括球状安装槽(2.1)，所述转向连接件(3.2)包括球状部(3.2.1)，所述球状部(3.2.1)与球状安装槽(2.1)配合，所述球状部(3.2.1)容置于球状安装槽(2.1)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述驱动组件(4)包括软轴保护壳(4.2)，所述传动软轴(4.1)插接于软轴保护壳(4.2)内，所述转向连接件(3.2)包括固定孔(3.2.2)，所述固定孔(3.2
3.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述牵引板(3.1)包括与传动软轴(4.1)连接的滑板(3.1.1)，所述转向连接件(3.2)包括滑槽(3.2.3)，所述滑板(3.1.1)与滑槽(3.2.3)配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述安装座(2)包括长圆孔(2.2)，所述转向连接件(3.2)包括限位柱(3.2.4)，所述限位柱(3.2.4)插接于长圆孔(2.2)内，且所述限位柱(3.2.4)的壁面与长圆孔(2.2)的壁面留有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述球状安装槽(2.1)包括两个限位板(2.1.1)，且所述两个限位板(2.1.1)分别相对设于球状安装槽(2.1)的边缘两侧，所述球状部(3.2.1)包括与限位板(2.1.1)配合的限位面(3.2.1.1)，且所述限位板(2.1.1)设于限位面(3.2.1.1)的外侧，所述限位面(3.2.1.1)的端面与限位板(2.1.1)的内侧端面相抵。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述转向连接件包括安装通道(3.2.5)，所述传动软轴(4.1)插接于安装通道(3.2.5)内，且所述安装通道(3.2.5)与传动软轴(4.1)配合，所述安装通道(3.2.5)对传动软轴(4.1)进行限位。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，包括外壳(1)、安装座(2)、驱动组件(4)、牵引组件(3)，所述驱动组件(4)固定于外壳(1)外侧，所述安装座(2)设于外壳(1)左右两侧，所述牵引组件(3)容置于外壳(1)内部，其特征在于：所述牵引组件(3)包括转向连接件(3.2)、用于固定遮阳帘一端的牵引板(3.1)，所述驱动组件(4)包括两个传动软轴(4.1)，两个所述传动软轴(4.1)的一端分别连接牵引板(3.1)的左右两端，所述转向连接件(3.2)安装于传动软轴(4.1)与安装座(2)的连接处，所述传动软轴(4.1)插接于转向连接件(3.2)内，所述安装座(2)包括球状安装槽(2.1)，所述转向连接件(3.2)包括球状部(3.2.1)，所述球状部(3.2.1)与球状安装槽(2.1)配合，所述球状部(3.2.1)容置于球状安装槽(2.1)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于：所述驱动组件(4)包括软轴保护壳(4.2)，所述传动软轴(4.1)插接于软轴保护壳(4.2)内，所述转向连接件(3.2)包括固定孔(3.2.2)，所述固定孔(3.2.2)与软轴保护壳(4.2)配合，所述软轴保护壳(4.2)的一端插接于固定孔(3.2.2)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后窗电动遮阳帘的连接件，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文君，季凯杰，姜正东，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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