一种纯电动车车载空调能量管理方法技术

本发明专利技术涉及汽车领域，提供一种纯电动车车载空调能量管理方法，包括：S1、整车控制器获取环境参数和汽车运行参数；S2、根据环境温度、驾驶室温度和油门踏板加速斜率，逻辑判断车辆需求，选择进入动力优先模式或者舒适优先模式；S3‑1、当选择动力优先模式时，根据除霜除雾系统的运行状态和空调压缩机与PTC的请求状态，进入到不同的能源管理模式；S3‑2、当选择舒适优先模式时，根据空调压缩机与PTC的请求状态，进入到不同的能源管理模式。本发明专利技术的有益效果在于：避免了因驾驶室环境恶劣，从而对长期驾驶的驾驶员造成身体伤害的问题，实现了对纯电动车辆更加有效地能源管理，使纯电动车辆能够更高效地适应不同的外部条件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种纯电动车车载空调能量管理方法。

技术介绍

1、纯电动汽车，顾名思义，完全由电能驱动，没有化石燃料，没有发动机，也没有传动轴，有的是高能量密度电池、电机、电控系统，这些车型的续航里程和价格都有所不同，可以根据个人需求和预算进行选择。纯电动汽车的优点很明显，首先是用车成本低。然而，电动汽车的普及还面临一些挑战，如充电设施的覆盖，电池的续航里程，以及电池的寿命等。

2、在上述问题中，电池的续航里程无疑是最关键的问题，尤其是在冬季纯电动汽车的空调制冷和制热的功率在整车功率的占比很高，冬季新能源汽车电池温度很低的时候，整个电池系统的放电功率会严重受到影响。合理分配空调系统和动力系统的功率显得尤其重要，根据车的用途不同，环境温度的变化，会进行动力优先或舒适优先等能量分配方式。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，纯电动汽车在电池温度较高或较低，放电功率受限的情况下，解决纯电动汽车如何通过逻辑判断车辆的需求，采取不同的空调能量管理方法，满足车辆动力性和舒适性的平衡控制的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于：进入动力优先模式的条件为环境温度≤T1且驾驶室温度≥T2或环境温度≥T3且驾驶室温度≤T4或油门踏板加速斜率≥B1或T1＜环境温度时＜T3；

3.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于：所述除霜除雾系统的运行状态包括开启状态和关闭状态，共两种状态；

4.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于：当整车控制器判断动力优先并且除霜除雾请求关闭状态下；

5.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于：进入动力优先模式的条件为环境温度≤t1且驾驶室温度≥t2或环境温度≥t3且驾驶室温度≤t4或油门踏板加速斜率≥b1或t1＜环境温度时＜t3；

3.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能量管理方法，其特征在于：所述除霜除雾系统的运行状态包括开启状态和关闭状态，共两种状态；

4.根据权利要求1所述的纯电动车车载空调能...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉章，韩明坤，陈祥，郝君勇，张宗杰，杨金亮，赵金龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：