具有煞车功能的脚轮制造技术

本实用新型专利技术是有关一种脚轮，包含有：一轮架；一轮体，枢设于该轮架；一煞车杆，以其一端枢设于该轮架而可相对该轮体于一煞车位置与一解除位置之间枢摆，当该煞车杆位于该煞车位置，该煞车杆抵接该轮体，当该煞车杆位于该解除位置，该煞车杆则未抵接该轮体；以及一弹性件，提供弹力于该煞车杆，将该煞车杆由该煞车位置带动至该解除位置。当煞车杆受力驱动而枢摆至一煞车位置时，煞车杆抵接轮体以降低轮体的转速，当施予煞车杆的力量解除之后，煞车杆将受一弹性件的作用而从煞车位置枢摆至一解除位置，使煞车杆不会与轮体接触。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与脚轮有关，特别是有关于一种具有煞车功能的脚轮，尤其适用于滑板车。
技术介绍
请参阅图1所示的一种公知滑板车的脚轮10。当使用者在滑板车行驶的过程中 遇到需要煞车的情况时，通常是以单脚踩踏一轮盖12，使轮盖12直接碰触转动中的一轮体 14，以降低轮体14的转速。 然而，虽然以踩踏轮盖12完成煞车的方式能够应用于直走固定式的脚轮IO，但是 若应用于万向活动式的脚轮时，很容易因脚轮本身的自由转动而无法让轮盖12确实地碰 触转动中的轮体，进而失去应有的煞车功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有煞车功能的脚轮，以改善公知技术中的不 足。为实现上述目的，本技术提供的具有煞车功能的脚轮，包含有 —轮架； —轮体，枢设于该轮架； —煞车杆，以其一端枢设于该轮架而可相对该轮体于一煞车位置与一解除位置之 间枢摆，当该煞车杆位于该煞车位置，该煞车杆抵接该轮体，当该煞车杆位于该解除位置， 该煞车杆则未抵接该轮体；以及 —弹性件，提供弹力于该煞车杆，将该煞车杆由该煞车位置带动至该解除位置。 所述的脚轮，其中该轮架具有一承板、一架体、一枢接块与一限位块，该架体可自由转动地设于该承板而与该轮体枢接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚轮，其特征在于，包含有：一轮架；一轮体，枢设于该轮架；一煞车杆，以其一端枢设于该轮架而可相对该轮体于一煞车位置与一解除位置之间枢摆，当该煞车杆位于该煞车位置，该煞车杆抵接该轮体，当该煞车杆位于该解除位置，该煞车杆则未抵接该轮体；以及一弹性件，提供弹力于该煞车杆，将该煞车杆由该煞车位置带动至该解除位置。

【技术特征摘要】
一种脚轮，其特征在于，包含有一轮架；一轮体，枢设于该轮架；一煞车杆，以其一端枢设于该轮架而可相对该轮体于一煞车位置与一解除位置之间枢摆，当该煞车杆位于该煞车位置，该煞车杆抵接该轮体，当该煞车杆位于该解除位置，该煞车杆则未抵接该轮体；以及一弹性件，提供弹力于该煞车杆，将该煞车杆由该煞车位置带动至该解除位置。2. 如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该轮架具有一承板、一架体、一枢接块与一限位块，该架体可自由转动地设于该承板而与该轮体枢接，该枢接块与该限位块分别设于该承板的底面，该煞车杆以其一端枢接该枢接块，并以其另一端穿过该限位块的一限位槽而凸伸于外。3. 如权利要求2所述的脚轮，其特征在于，该弹性件为一拉伸弹簧，设于该承板与该煞车杆之间。4. 如权利要求2所述的脚轮，其特征在于，该弹性件为一优力胶，设于该限位块的限位槽中，并位于该煞车杆的下方。5. 如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹坤都，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]