【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱配件相关，具体为一种变速箱支撑座密封组件及安装方法。
技术介绍
1、变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等；
2、而变速箱内部配件都是精密件，传动机构之间都涂抹有润滑油，所以灰尘和水体的进入都会影响到传动件之间的传动效果，所以变速箱的箱体与箱体底部支撑座的密封效果便对变速箱的运行稳定性起到重要的保护作用；
3、但是传统变速箱的箱体与箱体底部支撑座之间都是采用密封胶条进行密封，但是传统的密封胶条结构较为简单，其如果在密封槽之中挤压过多会造成箱体底部支撑座安装困难，而密封胶条受压不足又会影响到密封胶条的整体密封效果，为此，本专利技术提出一种变速箱支撑座密封组件及安装方法用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种变速箱支撑座密...
【技术保护点】
1.一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述变速箱支撑座密封组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述密封件（3）由密封体（11）和支撑体（12）组合构成，所述密封体（11）为弹性橡胶体，所述支撑体（12）为吸水树脂条，且支撑体（12）为嵌入设置在密封体（11）的中心孔之中，所述密封体（11）的侧壁上开设有引水孔（13），所述引水孔（13）与密封体（11）的中心孔相连通。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述引水孔（13）为成组设置，且引水孔（13）沿着密封体（11）等间距设置...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述变速箱支撑座密封组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述密封件（3）由密封体（11）和支撑体（12）组合构成，所述密封体（11）为弹性橡胶体，所述支撑体（12）为吸水树脂条，且支撑体（12）为嵌入设置在密封体（11）的中心孔之中，所述密封体（11）的侧壁上开设有引水孔（13），所述引水孔（13）与密封体（11）的中心孔相连通。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述引水孔（13）为成组设置，且引水孔（13）沿着密封体（11）等间距设置有一周，且同组引水孔（13）之间为对称设置，且同组引水孔（13）之间的对称面为支撑座（2）与对接座（4）的交接面。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述密封体（11）的外侧面开设有引水槽（14），所述引水槽（14）对称设置有一组，且同侧引水孔（13）的外端口通过引水槽（14）进行连通。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述密封体（11）的中心孔截面呈十芒星，所述支撑体（12）的尺寸与密封体（11）上中心孔的尺寸相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述对接座（4）的下表面开设有阻水槽（15），所述支撑座（2）的上表面开设有阻水带（16），所述阻水带（16）呈矩形框体结构，所述阻水槽（15）的尺寸与阻水带（16）的尺寸相匹配，所述支撑座（2）与对接座（4）实际对接时，所述阻水带（16）嵌入至阻水槽（15）之中，所述阻水带（16）的端面边线位置处经过倒角处理。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱支撑座密封组件，其特征在于：所述螺纹孔（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，季成彬，黄玉兵，
申请(专利权)人：江苏泓相密封件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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