【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安装在自动变速器的油底壳降噪装置。
技术介绍
1、一般，自动变速器可通过泵送根据发动机的启动而连动的油泵来供给油。油可通过流路提供至行星齿轮装置的相应摩擦元件。可以将油供应至行星齿轮装置的各个操作部件以润滑和冷却这些部件。在自动变速器的侧面(车辆前方)可以安装用于储存油的油底壳。
2、在自动变速器的噪声测量过程中，可以确认到由于行星齿轮的噪声和钢制油底壳的频率重叠而引起噪声共振。测量行星齿轮侧的噪声的结果，可以确认到在1000rpm、2000rpm部分出现峰值(peak)噪声区域(约500至900hz)。
3、因此，需要一种能够解决因行星齿轮的噪声和钢制油底壳的频率重叠而引起的噪声问题的技术。
4、【现有技术文献】
5、【专利文献】
6、(专利文献1)韩国专利公开第10-2009-0056399号公报(2009年6月3日公开)
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种油底壳降噪装置，其通过在金属油底壳和安装板之间结合阻尼构件，从而可以抑制在油底壳产生的噪声。
2、为了达成所述目的，本专利技术提供一种油底壳降噪装置，包括：油底壳；安装板，位于所述油底壳的一侧；以及阻尼构件，位于所述油底壳和所述安装板之间。
3、而且，所述安装板包括：凹陷部，形成在朝向所述油底壳的一面；以及突出部，形成于所述凹陷部，在所述凹陷部突出形成。
4、而且，所述阻尼构件的朝向
5、而且，在所述阻尼构件形成有中心孔，在所述中心孔插入所述安装板的突出部。
6、而且，在所述油底壳的朝向所述阻尼构件的一面具备结合部。
7、而且，所述结合部形成为凹陷形状。
8、而且，所述阻尼构件的朝向所述油底壳的另一面插入至所述油底壳的结合部。
9、而且，所述阻尼构件由弹性构件而构成。
10、而且，所述弹性构件为橡胶。
11、而且，所述安装板设置在所述阻尼构件和油冷却器之间。
12、专利技术效果
13、本专利技术通过在金属油底壳和安装板之间结合阻尼构件，从而，可以抑制在油底壳产生的噪声。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种油底壳降噪装置，包括：
2.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，所述安装板包括：
3.根据权利要求2所述的油底壳降噪装置，其中，所述阻尼构件的朝向所述安装板的一面插入于所述凹陷部。
4.根据权利要求2所述的油底壳降噪装置，其中，在所述阻尼构件形成有中心孔，在所述中心孔插入所述安装板的突出部。
5.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，在所述油底壳的朝向所述阻尼构件的一面具备结合部。
6.根据权利要求5所述的油底壳降噪装置，其中，所述结合部形成为凹陷形状。
7.根据权利要求5所述的油底壳降噪装置，其中，所述阻尼构件的朝向所述油底壳的另一面插入至所述油底壳的结合部。
8.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，所述阻尼构件由弹性构件而构成。
9.根据权利要求8所述的油底壳降噪装置，其中，所述弹性构件为橡胶。
10.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，所述安装板设置在所述阻尼构件和油冷却器之间。
【技术特征摘要】
1.一种油底壳降噪装置，包括：
2.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，所述安装板包括：
3.根据权利要求2所述的油底壳降噪装置，其中，所述阻尼构件的朝向所述安装板的一面插入于所述凹陷部。
4.根据权利要求2所述的油底壳降噪装置，其中，在所述阻尼构件形成有中心孔，在所述中心孔插入所述安装板的突出部。
5.根据权利要求1所述的油底壳降噪装置，其中，在所述油底壳的朝向所述阻尼构件的一面具备结合部。
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