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用于机动车的电池制造技术

技术编号:41403355 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-20 19:28
本发明专利技术涉及一种电池(1),特别是用于机动车的牵引电池,包括电池模块(2)和温控板(4),其中,在所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间布置有导热胶(3),在所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间布置有电绝缘间隔件(5)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池,特别是用于机动车的牵引电池。


技术介绍

1、对现代电池性能的要求不断提高,开发重点是尽可能优化利用现有的安装空间和材料,以提高功率重量比。在开发过程中,安全始终是一个考虑因素,例如为了防止短路。

2、电池可具有电池壳体,其中安装有一个或多个电池模块。实际的电池单元在机械、逻辑和电气上都被组织在电池模块中。可提供用于控制电池模块温度的温控板,其中,温度控制介质通常流经温控板,以便冷却或加热电池单元。

3、在这种情况下,电池模块可以通过导热介质与温控板进行热连接。导热胶可作为导热介质布置在电池模块和温控板之间。

4、de102021000981a1公开了在电池单元和壳体底座之间引入结构垫,以便于拆卸,特别是便于拆卸电池单元。


技术实现思路

1、从已知的现有技术出发,本专利技术的一个目的是提供一种进一步改进的电池。

2、本专利技术的目的是通过一种具有权利要求1所述特征的电池来实现的,该电池优选地是用于机动车的牵引电池。从属权利要求、说明书和附图中示出了本专利技术的优点。

3、因此,本专利技术提出了一种电池,特别是用于机动车的牵引电池,它包括电池模块和温控板,其中,在电池模块和温控板之间布置有导热胶。根据本专利技术,在电池模块和温控板之间布置有电绝缘间隔件。

4、电绝缘间隔件的布置可确保电池模块和温控板之间具有最小间隙距离,从而使电池模块和温控板之间的电绝缘得以保持,避免温控板上的不平整或间隙中的颗粒(例如金属屑)造成的影响。

5、为了使电绝缘间隔件不会在电池模块和温控板之间形成导电桥,电绝缘间隔件由电绝缘材料制成,优选地是由塑料制成。

6、因此,电绝缘间隔件的厚度可确保电池模块和温控板之间的预定间隙。

7、此外,电绝缘间隔件的这种布置方式还能确保电池模块与温控板之间的最小间隙距离,而无需额外的安全系数,从而实现了电池模块的紧凑设计和有利、有效的温度控制。

8、此外,与已知的应用相比,由于只需要在实际需要的间隙厚度上填充导热胶,而不是由于安全系数而增加间隙厚度,因此导热胶的使用量更小。通过安全地设置预定的最小间隙距离,可以减少导热胶的用量并将其保持在最低水平,从而节省成本和重量。此外,减少导热胶的使用量还能提高电池的耐用性。

9、电绝缘间隔件的导热系数可以与导热胶的导热系数一致。这样就能实现特别均匀的热量传递,这种传递遍及温控板的整个表面区域。

10、支撑在温控板上侧的电绝缘间隔件的下侧可形成为使得电绝缘间隔件的下侧和温控板的上侧的全表面接触。电绝缘间隔件的上侧可相应地与电池模块的下侧接触,其中,该接触可为全表面接触。

11、电池模块与电绝缘间隔件之间的接触用于设定所需的最小间隙距离。同时,这也使电池模块相对于温控板得到进一步支撑,从而对电池的整体稳定性产生有利影响。

12、电绝缘间隔件可与温控板粘合到一起。这样可以可靠地定位电绝缘间隔件,从而简化电池的组装。

13、在组装状态下,电绝缘间隔件的厚度可能会导致温控板发生弹性和/或塑性变形。例如,当电池模块在组装过程中压在电绝缘间隔件上时,电绝缘间隔件实际上可能会将温控板推开,至少在电绝缘间隔件与温控板相抵的区域是如此。

14、在这种情况下,为温控板选择的材料、例如温控板材料的合金可使用成能够确保因变形而作用在电池模块上的力保持在允许范围内。

15、在另一种布置方式中,电绝缘间隔件的厚度也可能导致电绝缘间隔件与温控板和/或电池模块之间存在另一间隙,这个间隙也至少部分填充了导热胶。例如,当导热胶的移动阻力导致电池模块和温控板之间的间隙大于电绝缘间隔件的厚度时,也会出现这种情况。

16、电绝缘间隔件可布置在电池模块的正中面上。例如,电绝缘间隔件布置在温控板的面向电池模块的上侧的中间,电池模块布置成使得电绝缘间隔件布置在电池模块的下侧的中间。因此,在剖视图中,电绝缘间隔件、温控板和电池模块具有共同的正中面。

17、在一个有利的实施例中,电绝缘间隔件的长度小于或等于平行于其延伸的电池模块的长度。

18、这样,电池组件和电绝缘间隔件就可以在尽可能大的范围内接触,从而确保恒定的间隙距离。不过,为了使电池设计紧凑并提供有利的温度控制特性,电绝缘间隔件的长度应小于或等于电池模块的长度。

19、电绝缘间隔件布置在温控板上的位于温控板上由用于紧固电池模块的紧固装置形成的区域内的位置处,例如该区域的中央区中。

20、因此,电绝缘间隔件可以布置在下垂量最大区域的紧固装置之间,从而实现对电池模块的进一步支撑。同时,间隙的正确尺寸也可以通过在下垂量最大的这一区域安装电绝缘间隔件来实现。

21、导热胶至少可以在侧向环绕电绝缘间隔件。

22、用导热胶环绕电绝缘间隔件可实现对电池模块的有利温度控制,即使在电绝缘间隔件区域也是如此,从而可在此处实现基本均匀的温度控制。

23、电绝缘间隔件在其长度上可以具有恒定的横截面,其中,横截面可以是四边形或矩形。

24、首先,这样可以实现电绝缘间隔件制造的简单性和成本效益。其次,恒定的横截面可使电绝缘间隔件在长度上的负载分布均匀。为了更好地形成电绝缘间隔件与电池模块和温控板之间的接触表面,电绝缘间隔件的相应的接触表面应平行于与之接触的部件(温控板或电池模块)的接触表面。

25、电绝缘间隔件的高度可小于电绝缘间隔件的长度或宽度。这种形式具有成本效益并减轻了重量。此外,接触表面相对较大,因此可确保间隙距离恒定,并改善负载分布。

26、电绝缘间隔件可以一体成型。

27、一体式电绝缘间隔件的生产成本低廉,在温控板和电池模块之间的布置方面具有结构优势。此外,一体式电绝缘间隔件可使表面上的力分布更加均匀,从而对温控板的均匀变形产生积极影响。

28、温控板可能具有凹部,该凹部形成了用于电绝缘间隔件的接收部,然后电绝缘间隔件可以布置在凹部中,在这种情况下,电绝缘间隔件可以突出超过温控板形成的平面。

29、为了在温控板上形成凹部,温控板会发生永久变形,优选地采用深拉伸工艺。变形后,凹部具有支撑表面,可以接收电绝缘间隔件的下侧。这样可以确保电绝缘间隔件在凹部内得到良好的支撑,从而产生恒定的间隙距离。此外,温控板在装配状态下的结构负载也是有利的。

30、在这种情况下,电绝缘间隔件的尺寸形成为:在凹部中安装电绝缘间隔件后,电绝缘间隔件从凹部中突出,从而从温控板形成的平面中伸出,这样就能确保电池模块和温控板之间的间隙距离恒定。

31、每个电池模块可具有至少两个电绝缘间隔件。

32、这样可以改善负载分布,确保间隙距离。在这种情况下,另外的电绝缘间隔件的布置和形式是任意的,其中,另外的电绝缘间隔件至少具有电绝缘特性,从而防止短路,另外的电绝缘间隔件的形成确保了均匀的间隙距离。

33、例本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池(1),特别是用于机动车的牵引电池,包括电池模块(2)和温控板(4),其中,在所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间布置有导热胶(3),

2.根据权利要求1所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)的导热系数与所述导热胶的导热系数一致。

3.根据权利要求1或2的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)的厚度能够确保所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间的预定间隙。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,在电池模块(2)安装到所述温控板(4)上时,所述电绝缘间隔件(5)的厚度至少在所述电绝缘间隔件(5)与所述温控板(4)相抵的区域中会导致所述温控板(4)发生弹性和/或塑性变形。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)粘合到所述温控板(4)上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)布置在所述电池模块(2)的正中面(6)上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)布置在所述温控板(4)上的位于所述温控板(4)上由用于紧固所述电池模块(2)的紧固装置(21)形成的区域内的位置处,特别是位于所述区域的中央区中。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)的长度小于或等于与其平行延伸的电池模块(2)的长度。

9.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述导热胶(3)至少在侧向环绕所述电绝缘间隔件(5)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)在其长度上具有恒定的横截面,所述横截面可以是四边形,或者优选地是矩形。

11.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述温控板(4)具有凹部(42),所述凹部形成用于所述电绝缘间隔件(5)的接收部,所述电绝缘间隔件(5)布置在所述凹部(42)中,所述电绝缘间隔件(5)突出超过所述温控板(4)形成的平面。

12.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,每个电池模块(2)具有至少两个电绝缘间隔件(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种电池(1),特别是用于机动车的牵引电池,包括电池模块(2)和温控板(4),其中,在所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间布置有导热胶(3),

2.根据权利要求1所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)的导热系数与所述导热胶的导热系数一致。

3.根据权利要求1或2的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)的厚度能够确保所述电池模块(2)和所述温控板(4)之间的预定间隙。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,在电池模块(2)安装到所述温控板(4)上时,所述电绝缘间隔件(5)的厚度至少在所述电绝缘间隔件(5)与所述温控板(4)相抵的区域中会导致所述温控板(4)发生弹性和/或塑性变形。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)粘合到所述温控板(4)上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于,所述电绝缘间隔件(5)布置在所述电池模块(2)的正中面(6)上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1),其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:F·韦格纳
申请(专利权)人:韦巴斯托股份公司
类型:发明
国别省市:

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