一种一体式汽车散热器总成制造技术

本技术提供了一种一体式汽车散热器总成，包括芯管和安装座；芯管与安装座固定连接；安装座表面设置有滑槽；滑槽内部配合设置有转接架；转接架上固定设置有风扇；滑槽两端分别设置有弹性组件和定位孔；转接架与定位孔之间通过螺钉连接；弹性组件按压在转接架表面，驱动转接架与定位孔所在平面紧密贴合；通过转接架的可拆卸连接，可以让散热器总成实现快速的局部拆解；转接架的安装仅需要一端螺钉固定，另一端弹性组件压紧即可，极大提高了拆装效率，兼顾了防松要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种一体式汽车散热器总成。

技术介绍

1、散热器总成是汽车上重要的零部件，其作用在于协助配合发动机冷却液的循环将热量排出，从而保证发动机可以长时间运转。散热器总成多采用风扇进行风冷，但鼓风设备工作时间长了后会存在积灰，同时散热器总成内部也容易激烈灰尘影响散热效率。而现有的散热器总成拆装较为繁琐，故障检修困难。同时，冷却液排水管的接口位置通常采用软管扎紧固定等简单方式，容易因为压力较大而发生渗漏，安全隐患明显。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种可快捷局部拆卸、软管连接安全可靠的一体式汽车散热器总成。

2、为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种一体式汽车散热器总成，包括芯管和安装座；所述芯管与所述安装座固定连接；所述安装座表面设置有滑槽；所述滑槽内部配合设置有转接架；所述转接架上固定设置有风扇；所述风扇的送风路径对准所述芯管；所述滑槽两端分别设置有弹性组件和定位孔；所述转接架与所述定位孔之间通过螺钉连接；所述弹性组件按压在所述转接架表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体式汽车散热器总成，其特征在于：包括固定连接的芯管(3)和安装座(4)；所述安装座(4)表面设置有滑槽(5)；所述滑槽(5)内部配合设置有转接架(6)；所述转接架(6)上设置有风扇(7)；所述风扇(7)的送风路径对准所述芯管(3)；所述滑槽(5)两端分别设置有弹性组件(51)和定位孔(52)；所述转接架(6)与所述定位孔(52)之间通过螺钉连接；所述弹性组件(51)按压在所述转接架(6)表面，驱动转接架(6)与定位孔(52)所在平面贴紧。

2.根据权利要求1所述的一体式汽车散热器总成，其特征在于：所述弹性组件(51)包括铰接相连的第一活动部(511)和第二活动部(5...

【技术特征摘要】

1.一种一体式汽车散热器总成，其特征在于：包括固定连接的芯管(3)和安装座(4)；所述安装座(4)表面设置有滑槽(5)；所述滑槽(5)内部配合设置有转接架(6)；所述转接架(6)上设置有风扇(7)；所述风扇(7)的送风路径对准所述芯管(3)；所述滑槽(5)两端分别设置有弹性组件(51)和定位孔(52)；所述转接架(6)与所述定位孔(52)之间通过螺钉连接；所述弹性组件(51)按压在所述转接架(6)表面，驱动转接架(6)与定位孔(52)所在平面贴紧。

2.根据权利要求1所述的一体式汽车散热器总成，其特征在于：所述弹性组件(51)包括铰接相连的第一活动部(511)和第二活动部(512)；所述第一活动部(511)和所述第二活动部(512)之间连接设置有弹簧(513)；所述第一活动部(511)远离铰接位置的一端与所述滑槽(5)压紧贴合；所述第二活动部(512)远离铰接位置的一端与所述转接架(6)压紧贴合。

3.根据权利要求2所述的一体式汽车散热器总成，其特征在于：所述弹性组件(51)还包括销柱(514)；所述销柱(514)伸缩连接设置在第一活动部(511)、第二活动部(512)之间的铰接处；所述滑槽(5)的内壁上沿自身长度方向设置有辅助槽(53)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，
申请(专利权)人：湖北秀山智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：