一种具有双层散热管的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有双层散热管的汽车散热器，涉及汽车散热器设备技术领域，包括安装架，安装架的外表面设置有两个相对称的清洗机构，安装架的内部设置有两组相对称的限位机构，安装架的外表面开设有两组相对称的导向槽，安装架的外表面安装有安装板，安装架的外表面滑动连接有两个相对称的安装框，两个安装框的外表面均固定连接有两个相对称的立杆。通过安装板的作用，两侧的散热回形管能够起到良好的散热效果，保证汽车安全行驶，通过设置清洗机构的作用，能够对两侧的散热回形管进行自动化清洗，无需手动将其拆除在进行清洗，提高清洗效率，实现具有双层散热管的汽车散热器的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双层散热管的汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器设备
，具体是一种具有双层散热管的汽车散热器。

技术介绍

[0002]散热器是汽车的一个重要零件，是冷却散热系统的重要组成部分，汽车散热器一般包括进水口、出水口和散热。
[0003]根据申请号202021862936.2的中国专利公开的一种具有双层散热管的汽车散热器。包括安装架和安装板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有散热回形管，所述安装架的上端侧壁卡接连接有两组导流管，每组两个所述导流管分别于散热回形管的两端密封连接，所述安装架的两侧内壁均固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的侧壁通过转轴与安装板的侧壁转动连接，所述第二滑块的侧壁固定连接有固定板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有活动板，所述活动板位于固定板的上方，所述活动板上设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹贯穿固定板和活动板。
[0004]采用上述方案能够方便地对安装板两面的散热回形管起到良好的清洗效果，而且具有优异的减震作用，但是上述方案中对散热回形管的清洗时采用手动方式进行清洗，然而手动清洗的方式会大量消耗的时间，并浪费大量的体力，为此，我们提供了一种具有双层散热管的汽车散热器解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有双层散热管的汽车散热器。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架，所述安装架的外表面设置有两个相对称的清洗机构，所述安装架的内部设置有两组相对称的限位机构，所述安装架的外表面开设有两组相对称的导向槽，所述安装架的外表面安装有安装板，所述安装架的外表面滑动连接有两个相对称的安装框，两个所述安装框的外表面均固定连接有两个相对称的立杆，两个所述立杆的外表面均滑动连接于导向槽的内壁，两个所述安装框的外表面均安装有散热回形管，两个所述安装框的外表面固定连接有两组相对称的固定卡块。
[0007]优选地，两组所述固定卡块的外表面均固定连接于散热回形管的外表面，所述散热回形管的两端安装有密封接头，所述密封接头的外表面安装有导流管。
[0008]优选地，所述清洗机构包括第一固定板和转动电机以及两个相对称的第二固定板，所述第一固定板的外表面固定连接于安装架的外表面，所述转动电机的外表面固定连接于安装架的外表面，两个所述第二固定板的外表面均固定连接于安装架的外表面。
[0009]优选地，所述转动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离转动电机输出端的一端转动连接于第一固定板的底面，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，两个
所述第二固定板相互靠近的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外表面固定连接有连接板，所述连接板远离第一滑块外表面的一端固定连接于移动块的外表面。
[0010]优选地，所述连接板的外表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面开设有两个相对称的滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的外表面固定连接有清洗棉，所述固定块的上表面设有两个相对称的挡板，两个所述挡板的外表面安装有两个紧固螺栓，所述固定块和挡板通过紧固螺栓相连接。
[0011]优选地，所述限位机构包括组件腔和限位孔，所述组件腔的内壁开设于安装架的外表面，所述限位孔的内壁开设于导向槽的外表面，所述组件腔的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有手拉块，所述连接杆远离手拉块外表面的一端固定连接有移动板。
[0012]优选地，所述移动板的外表面滑动连接于组件腔的内壁，所述移动板的外表面固定连接有弹性组件，所述弹性组件远离移动板外表面的一端固定连接于组件腔的内壁，所述移动板远离连接杆的一侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面滑动连接于限位孔的内壁。
[0013]有益效果：
[0014]与现有技术相比，该一种具有双层散热管的汽车散热器具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过安装板的作用，两侧的散热回形管能够起到良好的散热效果，保证汽车安全行驶，通过设置清洗机构的作用，能够对两侧的散热回形管进行自动化清洗，无需手动将其拆除在进行清洗，提高清洗效率，实现具有双层散热管的汽车散热器的实用性。
[0016]二、本技术通过设置限位机构的作用，能够对立杆、安装框、散热回形管进行限位，在散热回形管长时间使用之后需要对其进行更换维修，此时通过限位机构可快速将其进行拆装，提高双层散热管的汽车散热器的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术清洗机构的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术限位机构的内部结构示意图。
[0021]图中：1、安装架，2、清洗机构，201、第一固定板，202、转动电机，203、第二固定板，204、螺纹杆，205、移动块，206、滑杆，207、第一滑块，208、连接板，209、固定块，210、滑槽，211、第二滑块，212、清洗棉，213、挡板，214、紧固螺栓，3、限位机构，301、组件腔，302、限位孔，303、连接杆，304、手拉块，305、移动板，306、弹性组件，307、限位杆，4、立杆，5、安装板，6、安装框，7、导向槽，8、散热回形管，9、固定卡块，10、密封接头，11、导流管。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]如图1～图4所示，一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架1，安装架1的外表面设置有两个相对称的清洗机构2。
[0024]清洗机构2包括第一固定板201和转动电机202以及两个相对称的第二固定板203。第一固定板201的外表面固定连接于安装架1的外表面，转动电机202的外表面固定连接于安装架1的外表面，两个第二固定板203的外表面均固定连接于安装架1的外表面。
[0025]转动电机202的输出端固定连接有螺纹杆204，螺纹杆204远离转动电机202输出端的一端转动连接于第一固定板201的底面，螺纹杆204的外表面螺纹连接有移动块205。
[0026]启动转动电机202，带动螺纹杆204进行转动，在螺纹杆204转动的同时带动螺纹连接的移动块205进行上下移动，在移动块205移动的同时带动连接板208、固定块209、清洗棉212进行移动，对散热回形管8的表面进行清洗。
[0027]两个第二固定板203相互靠近的一端固定连接有滑杆206，滑杆206的外表面固定连接有第一滑块207，第一滑块207的外表面固定连接有连接板208，连接板208远离第一滑块207外表面的一端固定连接于移动块205的外表面。
[0028]通过滑杆206、第一滑块207、连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的外表面设置有两个相对称的清洗机构(2)，所述安装架(1)的内部设置有两组相对称的限位机构(3)，所述安装架(1)的外表面开设有两组相对称的导向槽(7)，所述安装架(1)的外表面安装有安装板(5)，所述安装架(1)的外表面滑动连接有两个相对称的安装框(6)，两个所述安装框(6)的外表面均固定连接有两个相对称的立杆(4)，两个所述立杆(4)的外表面均滑动连接于导向槽(7)的内壁，两个所述安装框(6)的外表面均安装有散热回形管(8)，两个所述安装框(6)的外表面固定连接有两组相对称的固定卡块(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于：两组所述固定卡块(9)的外表面均固定连接于散热回形管(8)的外表面，所述散热回形管(8)的两端安装有密封接头(10)，所述密封接头(10)的外表面安装有导流管(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述清洗机构(2)包括第一固定板(201)和转动电机(202)以及两个相对称的第二固定板(203)，所述第一固定板(201)的外表面固定连接于安装架(1)的外表面，所述转动电机(202)的外表面固定连接于安装架(1)的外表面，两个所述第二固定板(203)的外表面均固定连接于安装架(1)的外表面。4.根据权利要求3所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述转动电机(202)的输出端固定连接有螺纹杆(204)，所述螺纹杆(204)的外表面螺纹连接有移动块(205)，两个所述第二固定板(203)相互靠近的一端固定连接有滑杆(206)，所述滑杆(206)的外表面固定连接有第一滑块(207)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，
申请(专利权)人：湖北秀山智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：