【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车组装，尤其涉及一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置。
技术介绍
1、新能源汽车是现在十分受欢饮的车系，其具有能耗低，动力足等优点，其主要由电池来提供驱动能量，电池上连接器，车机内安装控制器，在新能源汽车生产组装过程中，需要使用压合装置来压合控制器与连接器。
2、现有的压合装置在具体使用过程中存在以下不足之处：1、无法控制压合力度，存在压力过大导致压合超限的问题，影响后期使用；2、控制器放置在压合板上，然后再在控制器上放置连接器，放置过程中存在导致控制器移动的情况，造成压合偏移。
3、因此可采用一种新型的新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置来解决现有技术的不足之处。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，包括压合板以及支撑架，所述压合板上放置有控制器，所述控制器上放置有连接器，所述压合板上固定安装有两个滑板，两个所述滑板上均滑动安装有一个与控制器相抵得夹板，两个所述夹板与对应的滑板之间均固定安装有一个弹簧，所述支撑架上固定安装有两个电推杆，两个所述电推杆上共同固定安装有一个安装板，所述安装板上固定安装有多个滑杆，每个所述滑杆上均滑动安装有一个抵杆，多个所述抵杆上共同固定安装有一个与连接器相抵的压板，每个所述滑杆上均开设有多个插槽，每个所述
4、在上述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置中，每个所述插块以及每个插槽的端面形状均为三角状，且三角状的三个夹角均为六十度。
5、在上述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置中，所述滑杆上固定安装有多个滑块，所述抵杆上开设有多个与对应滑块相配合的滑槽。
6、在上述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置中，所述固定板上固定安装有螺杆，所述螺杆上螺纹转动安装有螺母，所述螺母与抵杆之间转动连接。
7、在上述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置中，所述螺母上固定安装有多个支柱，每个所述支柱上均固定安装有转块，所述抵杆上开设有与多个转块均相配合的环槽。
8、与现有的技术相比，本技术优点在于：
9、1：通过设置插杆、插块、插槽、固定板、伸缩杆以及弹簧杆，可抵压滑杆对滑杆进行固定，一旦压合力度过大，会导致插块与插槽脱离，这样可对压合进行限制，防止压合力度过大导致压合超限的问题，可对控制器以及连接器进行保护，同时配合螺杆、螺母以及支柱的使用，可调节弹簧杆的长度，以此来调节插块与插槽之间的抵压力度，从而实现压合力度保护极限值，以便于对不同控制器与连接器的压合。
10、2：通过设置滑板、弹簧以及夹板，可对放置在压合板上的控制器进行简单限位，避免对接连接器过程中控制器偏移过大，可有效的提高对接效率，降低偏移程度。
11、综上所述，本技术可对压合进行限制，防止压合力度过大导致压合超限的问题，可对控制器以及连接器进行保护，同时还可对放置在压合板上的控制器进行简单限位，避免对接连接器过程中控制器偏移过大，可有效的提高对接效率，降低偏移程度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，包括压合板(1)以及支撑架，其特征在于，所述压合板(1)上放置有控制器(5)，所述控制器(5)上放置有连接器(6)，所述压合板(1)上固定安装有两个滑板(2)，两个所述滑板(2)上均滑动安装有一个与控制器(5)相抵得夹板(3)，两个所述夹板(3)与对应的滑板(2)之间均固定安装有一个弹簧(4)，所述支撑架上固定安装有两个电推杆(7)，两个所述电推杆(7)上共同固定安装有一个安装板(8)，所述安装板(8)上固定安装有多个滑杆(9)，每个所述滑杆(9)上均滑动安装有一个抵杆(10)，多个所述抵杆(10)上共同固定安装有一个与连接器(6)相抵的压板(11)，每个所述滑杆(9)上均开设有多个插槽(16)，每个所述抵杆(10)上均滑动安装有两个插杆(14)，每个所述插杆(14)上均固定安装有一个与对应插槽(16)相配合的插块(15)，每个所述抵杆(10)上均固定安装有一个伸缩杆(19)，每个所述伸缩杆(19)上均固定安装有一个固定板(18)，每个所述固定板(18)与对应的抵杆(10)之间均固定安装有一个弹簧杆(17)。
2.根据权
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，其特征在于，所述滑杆(9)上固定安装有多个滑块(12)，所述抵杆(10)上开设有多个与对应滑块(12)相配合的滑槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，其特征在于，所述固定板(18)上固定安装有螺杆(20)，所述螺杆(20)上螺纹转动安装有螺母(21)，所述螺母(21)与抵杆(10)之间转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，其特征在于，所述螺母(21)上固定安装有多个支柱(22)，每个所述支柱(22)上均固定安装有转块，所述抵杆(10)上开设有与多个转块均相配合的环槽。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池控制板与连接器的压合装置，包括压合板(1)以及支撑架，其特征在于，所述压合板(1)上放置有控制器(5)，所述控制器(5)上放置有连接器(6)，所述压合板(1)上固定安装有两个滑板(2)，两个所述滑板(2)上均滑动安装有一个与控制器(5)相抵得夹板(3)，两个所述夹板(3)与对应的滑板(2)之间均固定安装有一个弹簧(4)，所述支撑架上固定安装有两个电推杆(7)，两个所述电推杆(7)上共同固定安装有一个安装板(8)，所述安装板(8)上固定安装有多个滑杆(9)，每个所述滑杆(9)上均滑动安装有一个抵杆(10)，多个所述抵杆(10)上共同固定安装有一个与连接器(6)相抵的压板(11)，每个所述滑杆(9)上均开设有多个插槽(16)，每个所述抵杆(10)上均滑动安装有两个插杆(14)，每个所述插杆(14)上均固定安装有一个与对应插槽(16)相配合的插块(15)，每个所述抵杆(10)上均固定安装有一个伸缩杆(19)，每个所述伸缩杆(19)上均固定安装有一个固定板(18)，每个所述固定板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李林红，
申请(专利权)人：捷凌电子重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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