一种汽车用双向截止阀制造技术

本技术公开了一种汽车用双向截止阀，其阴接头组件及阳接头组件分别通过两端的外接公端一及外接公端二连接对应端的管路后，使用时只需要直接将阳接头插入阴接头内并通过锁簧锁紧即可实现快速安装，并通过按下锁簧即可实现快速拆卸；当阳接头插入阴接头后，顶杆一与顶杆二相互抵触并分别轴向驱动对应的胶垫一及胶垫二轴向移动以脱离对应的导通口一及导通口二，并分别通过胶垫一及胶垫二轴向压缩对应弹簧一及弹簧二，从而实现截止阀的快速双向导通；当阳接头脱离阴接头后，则实现截止阀的快速双向闭合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车用双向截止阀。

技术介绍

1、汽车中的冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，主要通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。在冷却系统的管路上会设置有截止阀以实现冷却液体的通断。

2、截止阀属于可拆装式的连接元件，它在满足正常的连接稳固、密封性强、尺寸合理、压力损失小、工艺性能好等等的要求之外，还必须要满足拆装便利的要求。现有技术的截止阀用于汽车冷却系统中仅具有连接及连通功能，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力以强制密封面不泄漏。但是，现有技术的截止阀在使用后，如果需要进行更换或维修时，一旦对截止阀进行拆卸则会导致内部液体会流出而造成冷却液损失等不良。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车用双向截止阀，包括相互对接的阴接头组件及阳接头组件；

2、所述阴接头组件的径向内侧设置有o型圈三及安全环，所述阳接头组件轴向插入所述阴接头组件后，所述o型圈三及安全环均套设于所述阳接头组件的径向外侧，并通过锁簧配合所述阴接头组件的卡口实现将所述阴接头组件与阳接头组件锁紧连接。

3、其中，所述阴接头组件包括阴接头及与所述阴接头的轴向外端锁紧连接的外接公端一，所述外接公端一与阴接头之间设置有o型圈一；

4、所述外接公端一的轴向内侧设置有导柱一，所述导柱一的径向外侧沿轴向依次套设有弹簧一、胶垫一及顶杆一；</p>

5、所述阴接头的径向内侧设置有一圈限位凸台二，所述限位凸台二的径向内侧形成轴向的导通口一且所述胶垫一的直径大于所述导通口一的直径，所述弹簧一及胶垫一位于所述限位凸台二与外接公端一之间，所述顶杆一轴向穿过所述导通口一。

6、其中，所述阳接头组件包括阳接头及与所述阳接头的轴向外端锁紧连接的外接公端二，所述外接公端二与阳接头之间设置有o型圈二；

7、所述外接公端二的轴向内侧设置有导柱二，所述导柱二的径向外侧沿轴向依次套设有弹簧二、胶垫二及顶杆二；

8、所述阳接头的径向内侧设置有一圈限位凸台三，所述限位凸台三的径向内侧形成轴向的导通口二且所述胶垫二的直径大于所述导通口二的直径，所述弹簧二及胶垫二位于所述限位凸台三与外接公端二之间，所述顶杆二轴向穿过所述导通口二。

9、其中，所述阴接头的径向内侧还设置一圈位于所述阳接头径向外侧的限位凸台一，所述o型圈三位于所述安全环与限位凸台一之间。

10、其中，所述卡口径向卡设在所述阴接头的插入端，所述阳接头的径向外圈设置有一圈限位凸台四，当所述阳接头插入所述阴接头后，通过所述锁簧卡入所述卡口以使所述锁簧位于所述限位凸台四的轴向外端，从而使得所述阳接头牢固卡接在所述阴接头内。

11、通过上述技术方案，本技术提供的双向截止阀，其阴接头组件及阳接头组件分别通过两端的外接公端一及外接公端二连接对应端的管路后，使用时只需要直接将阳接头插入阴接头内并通过锁簧锁紧即可实现快速安装，并通过按下锁簧即可实现快速拆卸；

12、当所述阳接头插入所述阴接头后，所述顶杆一与顶杆二相互抵触并分别轴向驱动对应的所述胶垫一及胶垫二轴向移动以脱离对应的所述导通口一及导通口二，并分别通过所述胶垫一及胶垫二轴向压缩对应所述弹簧一及弹簧二，从而实现截止阀的快速双向导通；

13、当所述阳接头脱离所述阴接头后，所述顶杆一与顶杆二相互脱离，对应的所述弹簧一及弹簧二分别轴向驱动所述胶垫一及胶垫二复位，并分别通过对应的所述胶垫一及胶垫二将对应的所述导通口一及导通口二封堵，从而实现截止阀的快速双向闭合。

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【技术保护点】

1.一种汽车用双向截止阀，其特征在于，包括相互对接的阴接头组件(10)及阳接头组件(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述阴接头组件(10)包括阴接头(11)及与所述阴接头(11)的轴向外端锁紧连接的外接公端一(16)，所述外接公端一(16)与阴接头(11)之间设置有O型圈一(15)；

3.根据权利要求2所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述阳接头组件(20)包括阳接头(21)及与所述阳接头(21)的轴向外端锁紧连接的外接公端二(26)，所述外接公端二(26)与阳接头(21)之间设置有O型圈二(25)；

4.根据权利要求3所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述阴接头(11)的径向内侧还设置一圈位于所述阳接头(21)径向外侧的限位凸台一(111)，所述O型圈三(30)位于所述安全环(40)与限位凸台一(111)之间。

5.根据权利要求3或4所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述卡口(114)径向卡设在所述阴接头(11)的插入端，所述阳接头(21)的径向外圈设置有一圈限位凸台四(213)，当所述阳接头(21)插入所述阴接头(11)后，通过所述锁簧(50)卡入所述卡口(114)以使所述锁簧(50)位于所述限位凸台四(213)的轴向外端，从而使得所述阳接头(21)牢固卡接在所述阴接头(11)内。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车用双向截止阀，其特征在于，包括相互对接的阴接头组件(10)及阳接头组件(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述阴接头组件(10)包括阴接头(11)及与所述阴接头(11)的轴向外端锁紧连接的外接公端一(16)，所述外接公端一(16)与阴接头(11)之间设置有o型圈一(15)；

3.根据权利要求2所述的一种汽车用双向截止阀，其特征在于，所述阳接头组件(20)包括阳接头(21)及与所述阳接头(21)的轴向外端锁紧连接的外接公端二(26)，所述外接公端二(26)与阳接头(21)之间设置有o型圈二(25)；

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：田金山，孙成雷，杨军，
申请(专利权)人：苏州杰纳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：