一种汽车用液体开关阀制造技术

本技术公开了一种汽车用液体开关阀，包括三通阀体及旋转调节组件；旋转调节组件包括防滑旋钮及贯通开设有调节通孔的调节球体；三通阀体的安装端口轴向设置的U型槽内分别轴向卡设有环形外垫圈，环形外垫圈的内圈还设置有环形内垫环。本技术通过球状的调节球体转动实现内部液体通断且配合防滑旋钮可以有效的实现防滑旋转调节，U型槽对环形外垫圈起定位作用，环形外垫圈起到对旋转调节组件的导向作用，环形内垫环用于支撑环形外垫圈并防止调节球体割伤环形外垫圈，因此，其由于相比于现有技术不需要设置专门的空间存储过多的润滑脂而具有比现有技术手动阀更小的体积，整体上更便于冷却系统的布局并降低了冷却系统的整体成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车用液体开关阀。

技术介绍

1、汽车中的冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，主要通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。在冷却系统的管路上会设置有手动阀，该手动阀处于常闭状态，仅车辆需要检修时才会手动打开此阀以释放冷却液。

2、但是，现有技术中采用的手动阀整体体积通常较大而导致占用空间较大，而由于冷却系统本身结构就较为复杂而需要合理优化结构，因此，较大体积且处于常闭状态不经常使用的上述手动阀如果占用体积加大则不利于冷却系统整体结构优化。

3、此外，由于上述手动阀处于常闭状态而较少使用，因此时间久了会出现生锈等不良导致的无法有效开启的状态，因此为了避免上述状况产生，现有技术的手动阀通常会预先添加较多润滑脂，而较多的润滑脂同样会导致手动阀存储润滑脂的空间增大而导致手动阀整体体积进一步增大。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车用液体开关阀，包括三通阀体，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车用液体开关阀，包括三通阀体(10)，以及连通至所述三通阀体(10)中空腔的进液接头(111)及出液接头(112)，其特征在于：还包括旋转调节组件(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用液体开关阀，其特征在于，所述三通阀体(10)的安装端口径向外圈设置有一圈限位凸圈(101)，所述防滑旋钮(21)的轴向设置有位于所述限位凸圈(101)径向外圈的限位锁扣(23)，所述限位锁扣(23)的轴向端部具有径向内折的限位凸块(231)，通过所述限位凸圈(101)与具有限位凸块(231)的限位锁扣(23)之间的配合实现所述旋转调节组件(20)与三通阀体(10)的防脱装配。<...

【技术特征摘要】

1.一种汽车用液体开关阀，包括三通阀体(10)，以及连通至所述三通阀体(10)中空腔的进液接头(111)及出液接头(112)，其特征在于：还包括旋转调节组件(20)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车用液体开关阀，其特征在于，所述三通阀体(10)的安装端口径向外圈设置有一圈限位凸圈(101)，所述防滑旋钮(21)的轴向设置有位于所述限位凸圈(101)径向外圈的限位锁扣(23)，所述限位锁扣(23)的轴向端部具有径向内折的限位凸块(231)，通过所述限位凸圈(101)与具有限位凸块(231)的限位锁扣(23)之间的配合实现所述旋转调节组件(20)与三通阀体(10)的防脱装配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用液体开关阀，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田金山，孙成雷，杨军，
申请(专利权)人：苏州杰纳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：