一种用于车辆故障模拟的保护装置制造方法及图纸

本技术公开一种用于车辆故障模拟的保护装置，其包括调节电位器本体、显示装置和短线盒，调节电位器本体上设置有调节装置，调节装置用于调节电路中的电阻值，调节装置的第一端通过电流引线连接显示装置，调节装置的第二端通过电流引线连接短线盒，显示装置通过电流引线连接短线盒，显示装置用于检测电路中的电压和电流值。上述用于车辆故障模拟的保护装置在短接线间加入了调节电位器本体，避免了小电流激增至大电流烧毁保险丝的风险，同时可变电阻能适应不同车型的短路故障模拟，显示装置为电压、电流双数显表头，为技术员提供调试电阻更直观的参考依据，大大地提高了工作效率，同时也能保障车辆用电安全，节省了车辆可能损害的维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测试，尤其是涉及一种用于车辆故障模拟的保护装置。

技术介绍

1、现代汽车电控单元(electronic control unit,以下简称ecu)中都配备有车载诊断系统(on board diagnostics,以下简称obd)。obd系统可以实时监测发动机各个系统、部件的工作状态和性能，及时发现系统中存在的故障。ecu在正常状态下，各个传感器和执行器的信号会在一定范围内变化，当ecu监测到这个信号超出规定的数值范围时，obd就会确认该信号出现故障，并点亮驾驶室仪表盘上的故障灯，并在系统中生成相应的故障码以供修理人员调取使用。

2、在新车研发、变型车改造阶段对车辆进行故障模拟，在模拟故障时，会将短线盒置于ecu与整车线束之间，通过短线盒上的引脚点位逐一测试断路与短路故障是否与故障变量对应，尤其涉及到检测短路故障，则需要将点位引脚直接短接，突变的大电流会对整车电路保险丝带来烧熔的风险。整车上的保险丝烧熔电流有5a，10a，15a等大小不一，很容易会将低电流保险丝击穿。会直接损坏车辆电子器件，为行车带来安全隐患，同时也给技术员排查问题加大本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述用于车辆故障模拟的保护装置包括调节电位器本体、显示装置和短线盒，其中，

2.根据权利要求1所述的用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述调节电位器本体的外侧设置有仿形绝缘套，所述仿形绝缘套至少用于对接触者进行防漏电保护。

3.根据权利要求1所述的用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述调节装置包括两个固定端子、移动端子和调节件，两个所述固定端子间隔固定在所述调节电位器本体上，所述移动端子能移动地设置在两个所述固定端子之间，所述调节件的驱动端连接所述移动端子，通过调节所述调节件，带动所述移动端子在两个所述固...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述用于车辆故障模拟的保护装置包括调节电位器本体、显示装置和短线盒，其中，

2.根据权利要求1所述的用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述调节电位器本体的外侧设置有仿形绝缘套，所述仿形绝缘套至少用于对接触者进行防漏电保护。

3.根据权利要求1所述的用于车辆故障模拟的保护装置，其特征在于，所述调节装置包括两个固定端子、移动端子和调节件，两个所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫斌，
申请(专利权)人：江苏沃开汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：