一种用于发动机的恒温冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的恒温冷却系统，用于发动机的恒温冷却系统包括第一冷却结构和第二冷却结构，其中：第一冷却结构连接于发动机换热结构；第一冷却结构通过循环冷却结构连接于第二冷却结构；第二冷却结构通过循环冷却结构对第一冷却结构进行冷却；第二冷却结构通过改变自身的换热效率进而调整第一冷却结构的换热效率，实现对发动机换热结构进行恒温冷却。通过在第一冷却结构基础上增设第二冷却结构，可以增加整体冷却效率，使发动机水温控制速度提高。通过比例阀控制第二冷却结构对冷却水的换热效率，进而控制发动机水温保持恒温。保持恒温。保持恒温。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的恒温冷却系统


[0001]本技术属于发动机测试
，尤其涉及一种用于发动机的恒温冷却系统。

技术介绍

[0002]目前用于发动机测试的测试平台没有具有恒温冷却的冷却系统，直接由大循环系统控制水温，因此冷却温度控制精度较低，容易使中冷器产生冷凝水造成发动机损坏。破坏发动机试验的一致性。

技术实现思路

[0003]为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种用于发动机的恒温冷却系统可以提高发动机冷却效率以及恒温冷却，技术方案如下：
[0004]一种用于发动机的恒温冷却系统，用于发动机的恒温冷却系统包括第一冷却结构和第二冷却结构，其中：第一冷却结构连接于发动机换热结构；第一冷却结构通过循环冷却结构连接于第二冷却结构；第二冷却结构通过循环冷却结构对第一冷却结构进行冷却；第二冷却结构通过改变自身的换热效率进而调整第一冷却结构的换热效率，实现对发动机换热结构进行恒温冷却。
[0005]通过在第一冷却结构基础上增设第二冷却结构，可以增加整体冷却效率，使发动机水温控制速度提高。
[0006]进一步地，第二冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的恒温冷却系统，其特征在于，所述用于发动机的恒温冷却系统包括第一冷却结构和第二冷却结构，其中：所述第一冷却结构连接于发动机换热结构；所述第一冷却结构通过循环冷却结构连接于所述第二冷却结构；所述第二冷却结构通过所述循环冷却结构对所述第一冷却结构进行冷却；所述第二冷却结构通过改变自身的换热效率进而调整所述第一冷却结构的换热效率，实现对所述发动机换热结构进行恒温冷却。2.根据权利要求1所述的用于发动机的恒温冷却系统，其特征在于，所述第二冷却结构包括进水通道、换热机构和出水通道；所述进水通道的进水端连接于所述第一冷却结构的出水端，所述进水通道的出水端连接于所述换热机构的进水端和所述出水通道的进水端，所述换热机构的出水端连接于所述出水通道的进水端，所述出水通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：单冶，曹芝忠，顾沈军，
申请(专利权)人：江苏沃开汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：