一种新型的机械式真空泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车真空系统领域的新型的机械式真空泵，所述的新型的机械式真空泵包括真空泵动力输入轴（１），真空泵（４），真空泵电磁离合装置（９），压力传感器（１０），真空泵电磁离合装置（９）包括压力板（２），真空泵驱动盘（３），弹簧片（５），电磁偶件（６），电磁线圈（７），真空泵动力输入轴（１）与电磁偶件（６）连接，真空泵驱动盘（３）与真空泵（４）连接，真空泵驱动盘（３）与电磁偶件（６）之间设置控制两者开断的真空泵电磁离合装置（９）。本实用新型专利技术的结构能减少发动机功率损耗，能有效实现分离和结合，不但为发动机节省输出扭矩，达到节能减排的目的，还大大提高了真空泵的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车真空系统领域，更具体的说，是涉及一种新型的机械式真空泵。
技术介绍
汽车真空系统是供给特定件以真空的系统，真空或者直接取自进气歧管，或者由真空泵产生。真空泵是用各种方法在某一封闭空间中产生、改善和维持真空的装置，真空泵按驱动类型可分为机械式和电子式，其作用是在发动机进气管真空不足或没有真空时，为汽车的某些部件提供真空。车用低转速机械真空泵一般安装在凸轮轴前端或后端，由凸轮轴驱动，也有由燃油泵驱动或机油泵驱动。它们转速一般不高，如凸轮轴驱动时，其转速为发动机转速的一半。而高转速真空泵一般由皮带轮旋转驱动、齿轮旋转驱动、交流发电机驱动(集成在发电机上)、齿轮多极旋转驱动、电动机旋转驱动。多叶片泵一般工作转速较高，比发动机的转速更高。机械式真空泵由发动机或其附件驱动，直接消耗发动机的功率，所以功率消耗越低越好。在汽车实际运行中，一般真空泵运行10到20秒就已经达到所要求的最大真空度，这时真空泵可以停止运转，待真空系统达到下一次运行条件，真空泵才需要工作。而目前我们车用机械真空泵是和发动机动力输入轴是硬性连接，只要发动机工作，真空泵一直跟随发动机运转。尤其是高转速真空泵，在发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的机械式真空泵，其特征在于：所述的新型的机械式真空泵包括真空泵动力输入轴（１），真空泵（４），真空泵电磁离合装置（９），压力传感器（１０），所述的真空泵电磁离合装置（９）包括压力板（２），真空泵驱动盘（３），弹簧片（５），电磁偶件（６），电磁线圈（７），所述的真空泵动力输入轴（１）与电磁偶件（６）连接，真空泵驱动盘（３）与真空泵（４）连接，真空泵驱动盘（３）与电磁偶件（６）之间设置控制两者开断的真空泵电磁离合装置（９）。

【技术特征摘要】
一种新型的机械式真空泵，其特征在于所述的新型的机械式真空泵包括真空泵动力输入轴(1)，真空泵(4)，真空泵电磁离合装置(9)，压力传感器(10)，所述的真空泵电磁离合装置(9)包括压力板(2)，真空泵驱动盘(3)，弹簧片(5)，电磁偶件(6)，电磁线圈(7)，所述的真空泵动力输入轴(1)与电磁偶件(6)连接，真空泵驱动盘(3)与真空泵(4)连接，真空泵驱动盘(3)与电磁偶件(6)之间设置控制两者开断的真空泵电磁离合装置(9)。2. 按照权利要求1所述的新型的机械式真空泵，其特征在于所述的压力板(2)与真 空泵驱动盘(3)之间由弹簧片(5)连接为一体。3. 按照权利要求1所述的新型的机械式真空泵，其特征在于所述的电磁偶件(6)与 真空泵动力输入轴(1)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东利，巩菊红，宋玉波，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]