一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统技术方案

技术编号:41348013 阅读:21 留言:0更新日期:2024-05-20 10:02
本申请涉及一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,属于桥梁技术领域,该大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统包括主塔,所述主塔上设置有支撑和改变多根承重索方向的塔顶转向装置;隧道锚洞,所述隧道锚洞内沿其深度方向依次间隔设置有支撑和改变多根承重索方向的多个转向架,多根所述承重索在各所述转向架上分层设置且沿所述隧道锚洞的深度方向层数逐渐增多。因此,能有效利用隧道锚洞内的空间,在确保承重索根数和安全系数的前提下,通过多个转向架改变多根承重索的延伸方向和排布层数,使得承重索布置体系能适应长导洞、大倾角、大深度、大斜度的狭长隧道锚,进而有效解决隧道锚洞狭长而导致的承重索布置困难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥梁,特别涉及一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统


技术介绍

1、悬索桥,指的是通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁,悬索桥施工的过程中需要用到缆索吊装系统,缆索吊装系统的工作原理是利用承重索承受吊重和作为行走小车的运行轨道,行走小车上的起重装置和牵引装置将构件吊起、升降、运输和安装。

2、相关技术中,主缆的端头采用锚碇固定以防止其走动,锚碇分为重力式锚碇和隧道式锚碇。隧道式锚碇是先在天然完整坚固的岩体中开凿隧道,将锚碇架置于其中后,用混凝土浇筑而成,该形式对当地岩层要求极高。

3、这就导致在面对山体狭窄,且两岸处于破碎地层的情况下,直接设置重力式锚碇锚固缆索吊承重索不仅劳动强度大、质量不易保证,且施工效率低,然而采用隧道式锚碇时,对于长导洞、大倾角、大深度、大斜度的狭长隧道锚,由于隧道锚洞口存在可利用空间较小的情况,传统缆索吊所采用的单层承重索布置方式无法适应其工程建设需要,因此,需要提出一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,以解决隧道锚洞狭长而导致的承重索布置困难的问题。

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本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

3.如权利要求2所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

4.如权利要求3所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

5.如权利要求2所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

6.如权利要求1所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

7.如权利要求1所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

8.如权利要求1所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特...

【技术特征摘要】

1.一种大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

3.如权利要求2所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

4.如权利要求3所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

5.如权利要求2所述的大跨度铁路悬索桥缆索吊装系统,其特征在于:

【专利技术属性】
技术研发人员:周功建崔移洋胡军褚文涛姚发海涂满明王艳峰范超卢鹏管容夏刚杨帆
申请(专利权)人:中铁大桥局集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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