【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁建造，具体涉及一种缆索吊机主索索力控制方法。
技术介绍
1、缆索吊机系统安装完成后主索空索实测垂度与设计垂度有较大偏差。在缆索吊机吊装钢梁过程中，随着缆索吊机天车的运动，由于缆索吊机实测垂度与设计垂度有较大偏差，，从而导致各根主索的实际索力与设计索力有较大差异，而主索的实际索力与设计索力差别过大将影响缆索吊机的安全性。
2、为保证缆索吊机的吊装安全，需要控制缆索吊机主索的索力值，使各根主索实际索力与设计索力的差异控制在一定范围内；相关技术中，往往通过在主索带载阶段进行主索索力偏差控制，但是，由于主索带载时主索上面有天车，此时进行索力调整可能会导致天车失去平衡，以致其会存在安全问题。因此，如何降低主索索力偏差控制时的安全风险，以保证施工安全和缆索吊机的运行安全是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种缆索吊机主索索力控制方法、系统、设备及可读存储介质，可以解决现有技术中因通过在主索带载阶段进行主索索力偏差控制而导致存在安全风险的技术问题。
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【技术保护点】
1.一种缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述缆索吊机主索索力控制方法包括：
2.如权利要求1所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述基于所述主索空索垂度计算值计算出天车空载时对应的第一索力以及天车满载时对应的第二索力，包括：
3.如权利要求1所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述根据所述第一索力、第二索力、预设的索力偏差允许值和所述主索空索垂度偏差值确定出主索空索垂度偏差限值，包括：
4.如权利要求3所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述根据所述第一索力偏差、第二索力偏差与预设的索力偏差允许值的大小...
【技术特征摘要】
1.一种缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述缆索吊机主索索力控制方法包括：
2.如权利要求1所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述基于所述主索空索垂度计算值计算出天车空载时对应的第一索力以及天车满载时对应的第二索力，包括：
3.如权利要求1所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述根据所述第一索力、第二索力、预设的索力偏差允许值和所述主索空索垂度偏差值确定出主索空索垂度偏差限值，包括：
4.如权利要求3所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述根据所述第一索力偏差、第二索力偏差与预设的索力偏差允许值的大小关系以及所述主索空索垂度偏差值确定出主索空索垂度偏差限值，包括：
5.如权利要求4所述的缆索吊机主索索力控制方法，其特征在于，所述对所述主索空索垂度偏差值进行更新，直至得到主索空索垂度偏差限值，包括：
6.如权利要求3所述的缆索吊机主索索力...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵训刚，李逸，王熊珏，柴小鹏，李艳哲，查道宏，赵子龙，王波，彭旭民，王翔，吴何，张亚州，周强，李云友，彭梦琪，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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