一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统及其使用方法技术方案

技术编号：41537349 阅读：22 留言：0更新日期：2024-06-03 23:16

本申请涉及一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统及其使用方法，该防撞系统包括混凝土锚、主缆、系缆、阻拦索、触发索、第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒。当船舶进入桥梁深水航道钻孔平台防撞系统中时，通过阻拦索和/或触发索，带动主缆，以拉紧混凝土锚，混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力作为反力，抵抗主缆的拉力。当混凝土锚通过与海床面之间的摩擦力大于主缆的拉力时，被闯入的船舶速度就会慢慢减低，直至船舶停止航行。可见，本申请实施例提供的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，在使用时，结合了航道的裸岩、水深、风大、流急等特征，可以有效解决恶劣海况条件下钻孔平台防撞难题，防撞系统的阻拦力大。

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【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥梁施工，特别涉及一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统及其使用方法。

技术介绍

1、一些铁路公铁两用大桥跨越深海航道，航道风大，20年一遇设计基本风速39.5m/s，桥址区年均≥6级风天数达百天以上，且易受台风影响；航道波浪高，20年一遇平均波高为3.48m，实测最大潮差3.8m；航道海水深，主桥墩平均水深为60m，最大施工水深达到93m；航道水流速度急，桥址区20年一遇最大流速达4.08m/s；航道海床基岩裸露，无覆盖层；航道通航等级为3万吨级，航道繁忙，通航船舶多。

2、在如此恶劣的海洋水文气候条件下搭建钻孔平台，并且在钻孔平台上进行桥梁下部结构施工，如果不对钻孔平台进行防撞保护，则随时有过往失控船舶撞向钻孔平台，造成钻孔平台被撞失稳，甚至出现倒塌、人员伤亡等后果。

3、常用的桥梁墩台防撞设施，是在墩台周圈安装防撞箱或防撞气囊，当船舶撞向承台时，防撞箱或防撞气囊能阻拦船舶。但是处于桥梁施工中的钻孔平台不能承受船舶撞击的水平力，而且钻孔平台底部是脱离水面以上1.5-6m，防撞箱或防撞气囊起不到作用。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，其特征在于：

2.如权利要求1所述的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，其特征在于：所述混凝土锚(2)、主缆(3)、系缆(4)、阻拦索(5)、触发索(6)、第一浮筒(7)、第二浮筒(8)、第三浮筒(9)、锚点(10)均设置在所述钻孔平台(1)靠近深水航道的一侧。

3.如权利要求1所述的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，其特征在于：

4.如权利要求1所述的桥梁深水航道钻孔平台防撞系统，其特征在于：所述第一浮筒(7)、第二浮筒(8)、第三浮筒(9)表面均涂装有防腐油漆和红白反光漆，顶部安装警示灯。