【技术实现步骤摘要】
本技术涉及超纤革生产，具体为阻燃汽车内饰超纤革的制备装置。
技术介绍
1、超细纤维聚氨酯合成革，即超纤革，是超细纤维短纤通过针刺制成三维网络结构无纺布经聚氨酯树脂含浸、开纤、后整理等工艺制备而成。超纤革具有极其优异的透水汽、耐老化及耐磨性能，已经逐步代替真皮革，现有的超纤革制备装置主要存在以下缺点；
2、在原料输送和将原料从喷丝板喷出等需要独立提供动力，这样使得生产成本高，能耗较大。
3、针对以上问题，现在提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，包括底座、输送组件、挤出机构、动力机构，所述底座上开设有第一支架和第二支架，所述动力机构与第一支架固定连接，所述动力机构的一端与输送组件固定连接，所述动力机构的另一端与挤出机构固定连接，所述挤出机构固定在第二支架上，所述输...
【技术保护点】
1.阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：包括底座(1)、输送组件(2)、挤出机构(3)、动力机构(4)，所述底座(1)上开设有第一支架(11)和第二支架(12)，所述动力机构(4)与第一支架(11)固定连接，所述动力机构(4)的一端与输送组件(2)固定连接，所述动力机构(4)的另一端与挤出机构(3)固定连接，所述挤出机构(3)固定在第二支架(12)上，所述输送组件(2)的一端固定在第一支架(11)上，所述输送组件(2)的另一端与挤出机构(3)固定连接，
2.根据权利要求1所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述主动组件(41)包括伺服电机...
【技术特征摘要】
1.阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：包括底座(1)、输送组件(2)、挤出机构(3)、动力机构(4)，所述底座(1)上开设有第一支架(11)和第二支架(12)，所述动力机构(4)与第一支架(11)固定连接，所述动力机构(4)的一端与输送组件(2)固定连接，所述动力机构(4)的另一端与挤出机构(3)固定连接，所述挤出机构(3)固定在第二支架(12)上，所述输送组件(2)的一端固定在第一支架(11)上，所述输送组件(2)的另一端与挤出机构(3)固定连接，
2.根据权利要求1所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述主动组件(41)包括伺服电机(411)、第一传动轴(412)、第二传动轴(413)和四个锥齿轮(414)，所述伺服电机(411)固定安装在第一支架(11)上，所述第一传动轴(412)的两端分别与第一支架(11)和第二支架(12)转动连接，所述第二传动轴(413)的一端与驱动组件(31)固定连接，所述第二传动轴(413)的另一端与一个锥齿轮(414)固定连接，一个锥齿轮(414)与第一传动轴(412)固定连接，两个锥齿轮(414)啮合，一个所述锥齿轮(414)与伺服电机(411)的输出端固定连接，一个锥齿轮(414)与第一传动轴(412)固定连接，两个锥齿轮(414)啮合，所述第一传动轴(412)的一端与第一同步带组件(42)固定连。
3.根据权利要求2所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述第一同步带组件(42)包括同步带(421)和两个第一同步轮(422)，一个所述第一同步轮(422)与第一传动轴(412)固定连接，另一个所述第一同步轮(422)与绞龙(22)的一端固定连接，两个第一同步轮(422)与同步带(421)配合。
4.根据权利要求3所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述驱动组件(31)包括第二同步带组件(311)和横向移动组件(312)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：金晓峰，倪雅军，张罗飞，赵昱亘，杨露，
申请(专利权)人：禾欣可乐丽超纤皮嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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