【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空发动机，尤其涉及一种航空发动机预旋供气系统全流程设计方法。
技术介绍
1、近年来，为追求航空发动机性能的提升，涡轮前温度已经远远超过涡轮材料所能承受的温度水平，而现有冷却空气用量已经接近总体性能循环可接受的极限。为匹配发动机性能、寿命及可靠性等需求，需要设计更加高效、可靠的涡轮冷却系统，在此背景下，预旋供气系统得到了广泛应用。预旋供气系统是指，从压气机引出高压气流，气流经过预旋喷嘴膨胀后，改变气流流动方向，使得从喷嘴出来的气流具有与涡轮盘相同转向的周向速度，从而显著降低涡轮转子感受的气流总温，进而提高冷却效果。同时由于气流方向和下游转盘的旋转方向一致，也降低了气流的流动损失。
2、随着高性能航空发动机研制的深入，预旋供气系统在工程应用中逐渐暴露了系列问题，尤其以以下三点问题较为突出：
3、1、压力供不上：在真实试车环境下，过渡态变形不协调导致系统流通面积变化，使得周向个别叶片出现前缘串孔。
4、2、温度降不下：涡轮叶栅稠度与轮盘温度超温，导致榫底应力激增。
5、3、算法评不准...
【技术保护点】
1.一种航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述基于所述结构型式和所述预旋角度计算预旋喷嘴实际流量，包括：
3.根据权利要求1所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述预旋喷嘴几何参数包括预旋喷嘴喉部面积，所述预旋喷嘴喉部面积的计算公式为：
5.根据权利要求4所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，判断...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述基于所述结构型式和所述预旋角度计算预旋喷嘴实际流量，包括：
3.根据权利要求1所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，所述预旋喷嘴几何参数包括预旋喷嘴喉部面积，所述预旋喷嘴喉部面积的计算公式为：
5.根据权利要求4所述的航空发动机预旋供气系统全流程设计方法，其特征在于，判断所述第二一维流体动力网络仿真模型输出的所述出口压力满足预设值的过程包括：
6.根据权利要求1所述的航空发动机预旋供气系统全流程设...
【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，赵维维，熊珂睿，郭文，张少平，呼艳丽，马建栋，邹咪，苏长明，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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