【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及公路施工的，具体为公路桥梁桩基用防沉降方法。
技术介绍
1、现在各种基础设施在不断健全，道路和桥梁的建设更是重要的基础建设，其中公路桥梁中由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，目前公路桥梁桩基为避免随着长时间的使用或者车辆超载，造成桩基沉降的问题，会设置防沉降装置。
2、例如现有技术中描述的公路桥梁桩基防沉降，包括固定座，所述固定座上拆卸连接有桥柱，所述桥柱上安装有安装座，还包括：防沉降块，装配在所述固定座侧壁；滑块，安装在所述防沉降块两侧，所述滑块上设有安装槽；固定块，装配在所述安装槽内，其中，所述安装槽与固定块之间连接有弹簧一；套筒，设置在地面上，所述套筒外壁设置有刻度标识。
3、上述技术虽然通过防沉降块进行固定座的连接，避免单一的固定座沉降造成变形或开裂的现象，但是在防沉降块与固定座通过螺栓进行安装时，需要工作人员使用工具一个一个对螺栓进行安装，耗费了安装时间，并且暴露的螺栓在地质环境以及气候条件下，长时间容易出现生锈腐蚀，导致松动或者拧不动的现象，因此需...
【技术保护点】
1.公路桥梁桩基用防沉降方法,其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基用防沉降方法，其特征在于，所述桩柱（1）设有若干个，若干个所述桩柱（1）的底端均固定安装有底座（2），若干个所述底座（2）的两侧壁均开设有U型槽（201），若干个所述底座（2）之间均设置有防沉降块（3），若干个所述防沉降块（3）的两端均与U型槽（201）相匹配，若干个所述底座（2）上表面位于U型槽（201）处均焊接有箱体（5），每个所述箱体（5）内部均开设有安装腔室（501），所述安装腔室（501）的两侧均放置有安装螺丝（4），所述安装腔室（501）的两侧底板均开...
【技术特征摘要】
1.公路桥梁桩基用防沉降方法,其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基用防沉降方法，其特征在于，所述桩柱（1）设有若干个，若干个所述桩柱（1）的底端均固定安装有底座（2），若干个所述底座（2）的两侧壁均开设有u型槽（201），若干个所述底座（2）之间均设置有防沉降块（3），若干个所述防沉降块（3）的两端均与u型槽（201）相匹配，若干个所述底座（2）上表面位于u型槽（201）处均焊接有箱体（5），每个所述箱体（5）内部均开设有安装腔室（501），所述安装腔室（501）的两侧均放置有安装螺丝（4），所述安装腔室（501）的两侧底板均开设有通孔（5011），两个所述安装螺丝（4）的底端均穿过通孔（5011）以及防沉降块（3）插入u型槽（201）的槽底，所述安装腔室（501）的内部设置有升降壳体（6），所述升降壳体（6）中设置有拧紧组件（7），所述拧紧组件（7）的两侧执行端贯穿升降壳体（6）的下表面与两个安装螺丝（4）的顶端相插接，所述升降壳体（6）的上表面中央处设有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的底端与拧紧组件（7）的主动端相连接，所述伸缩杆（8）的顶端穿出箱体（5）顶壁焊接有六角块（801），所述箱体（5）远离桩柱（1）的一面两侧均开设有放置通槽（504），每个所述放置通槽（504）中均设置有密封门（502），且每个所述放置通槽（504）中位于密封门（502）一侧均设有密封组件（9）。
3.根据权利要求2所述的公路桥梁桩基用防沉降方法，其特征在于，所述防沉降块（3）由防护壳（301）、横向钢筋（302）以及支撑钢筋（303）组成，所述横向钢筋（302）设有若干个，若干个所述横向钢筋（302）两端均与防护壳（301）的两侧内壁固定连接，所述支撑钢筋（303）设有若干个，若干个所述支撑钢筋（303）均依次设置在每两个横向钢筋（302）之间，且若干个所述支撑钢筋（303）的两端均与横向钢筋（302）外壁焊接固定。
4.根据权利要求3所述的公路桥梁桩基用防沉降方法，其特征在于，若干个所述横向钢筋（302）之间的间距设置为5cm，若干个所述横向钢筋（302）位于安装螺丝（4）处的间距设置为10cm且大于安装螺丝（4）的底端直径。
5.根据权利要求2所述的公路桥梁桩基用防沉降方法，其特征在于，所述拧紧组件（7）包括竖向设置在升降壳体（6）中心处的主轴（701），所述主轴（701）的外壁固定套设有主传动链轮（7011），所述主轴（701）的两侧均竖向设有从轴（702），两个所述从轴（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜利，侯玉军，田军杰，仓友清，马伟强，
申请(专利权)人：仓友清，
类型：发明
国别省市：
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