【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道工字钢或条状型材中心线检测，具体为轨道中心检测仪。
技术介绍
1、轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。轨道检测仪是一种用于检测轨道中心线的轨道检查车。
2、但是现有的轨道中心检测仪上不具有遥控及驱动结构，特别是检测工厂桥式起重机轨道时由于轨道梁很窄，移动时要靠人工推行非常危险，且不具备材料进场验收和使用过程中磨损或变形部位自动标记功能，并且在钢结构加工中，通常需要划工字钢等条状型材的中心线，采用平常的方法工作量较大，同时棱镜的朝向也较为固定，也无法对准全站仪。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出轨道中心检测仪，旨在解决现有的轨道中心检测仪上不具有遥控及驱动结构，特别是检测工厂桥式起重机轨道时由于轨道梁很窄，移动时...
【技术保护点】
1.轨道中心检测仪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述车体组件(100)包括底板(110)、限位滑槽(120)和把手(130)，两个所述限位滑槽(120)分别开设在底板(110)的顶端两侧，且限位滑槽(120)内活动连接有稳定块(260)，两个所述把手(130)分别安装在底板(110)的顶端两侧，且把手(130)上开设有防滑纹路。
3.根据权利要求1所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述小车自动分中安装组件(200)包括安装柱(210)、盖板(220)、燕尾块(230)、连接杆(240)、安装杆(250...
【技术特征摘要】
1.轨道中心检测仪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述车体组件(100)包括底板(110)、限位滑槽(120)和把手(130)，两个所述限位滑槽(120)分别开设在底板(110)的顶端两侧，且限位滑槽(120)内活动连接有稳定块(260)，两个所述把手(130)分别安装在底板(110)的顶端两侧，且把手(130)上开设有防滑纹路。
3.根据权利要求1所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述小车自动分中安装组件(200)包括安装柱(210)、盖板(220)、燕尾块(230)、连接杆(240)、安装杆(250)、稳定块(260)和滚针轴承(270)，两个所述安装柱(210)的底端分别连接在底板(110)的顶端两侧，两个所述安装柱(210)反向设置，且两个安装柱(210)位于底板(110)的横向中心线上，所述安装柱(210)的前端开设有燕尾槽(211)，所述盖板(220)设置在安装柱(210)的顶端，所述盖板(220)的底端连接有第一拉簧(221)的顶端，且第一拉簧(221)的底端安装在燕尾块(230)的顶端，所述燕尾块(230)活动连接在燕尾槽(211)的内部，两组所述连接杆(240)等距活动连接在燕尾块(230)的前端上部和下部，且每组的两个连接杆(240)镜像设置，所述安装杆(250)的前端活动连接在同侧的两个连接杆(240)上，所述稳定块(260)安装在安装杆(250)的底端，且两个稳定块(260)之间通过第二拉簧(261)相互连接，所述滚针轴承(270)安装在稳定块(260)的底端，且滚针轴承(270)贴合在轨道工字钢顶端的侧面，所述安装柱(210)横向中心位于底板(110)横向中心线上。
4.根据权利要求3所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述滚针轴承(270)的底端安装有u型阶梯轴(280)的一端，所述u型阶梯轴(280)的另一端安装有牛眼滚珠轴承(290)，且牛眼滚珠轴承(290)的顶端贴合在轨道工字钢顶端的下部边沿处。
5.根据权利要求3所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述稳定块(260)的两侧均开设有凹字梯形槽，且稳定块(260)通过梯形限位限制在限位滑槽(120)内横向滑动，所述稳定块(260)的顶端开设有注油孔(262)，且注油孔(262)连通到梯形槽内。
6.根据权利要求1所述的轨道中心检测仪，其特征在于，所述行走驱动组件(300)包括驱动电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王翔，邹为民，郑亮华，谢昌昌，苗晔，余高银，袁攀峰，王佳仪，周子楠，陈仕猛，王永太，王正一，吴凡，王勇，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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