【技术实现步骤摘要】
本技术属于检测设备，尤其是涉及一种便于牵引的高精度界限检测车。
技术介绍
1、随着城市建设发展，其对交通体量的要求逐渐加大，地铁作为一种高效、安全、环保的交通工具在各个城市中得到了运用与发展。而地铁限界检测是确保地铁车辆能正常且安全运行的第一道防线，在各条地铁线路运行之前，都需要对地铁限界进行检测，确保地铁沿线设备或建筑没有侵入，使线路符合安全行车要求。
2、铁路限界是指为保证运输安全而制定的建筑物、设备与机车车辆相互间在线路上不能逾越的轮廓尺寸线。在列车冷滑、热滑上线试验前，需在轨道交通全线进行限界检测，以保证建筑限界和设备限界未侵入车辆限界内，保障列车冷滑、热滑试验及后期运营安全。
3、目前的限界检测装置由于体积较大，需要安装在轨道车上，并通过牵引车进行牵引，轨道车在被牵引移动的同时会完成限界检测，但是由于轨道车的车轮与轨道之间的存在间隙，所以在轨道车移动时会有轻微的晃动，而晃动则会造成限界检测的结果不准，尤其在对站台进行限界检测时，如果检测结果不准则会导致列车在进站时与站台发生剐蹭，从而导致列车与站台的双双...
【技术保护点】
1.一种便于牵引的高精度界限检测车，包括设置在轨道(18)上的车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部固定设置有限界装置(2)，所述车体(1)的侧壁上固定设置有牵引机构(3)，所述车体(1)底部设置有传动机构和限位机构，所述限位机构位于所述轨道(18)上方，且所述牵引机构(3)与所述限位机构通过所述传动机构相连，当所述牵引机构(3)受力时，所述限位机构与所述轨道(18)相互配合对所述车体(1)进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种便于牵引的高精度界限检测车，其特征在于：所述牵引机构(3)包括安装座(301)、牵引钩(302)、连接螺栓(303)和弹簧(...
【技术特征摘要】
1.一种便于牵引的高精度界限检测车，包括设置在轨道(18)上的车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部固定设置有限界装置(2)，所述车体(1)的侧壁上固定设置有牵引机构(3)，所述车体(1)底部设置有传动机构和限位机构，所述限位机构位于所述轨道(18)上方，且所述牵引机构(3)与所述限位机构通过所述传动机构相连，当所述牵引机构(3)受力时，所述限位机构与所述轨道(18)相互配合对所述车体(1)进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种便于牵引的高精度界限检测车，其特征在于：所述牵引机构(3)包括安装座(301)、牵引钩(302)、连接螺栓(303)和弹簧(304)，所述安装座(301)与所述车体(1)固定连接，所述牵引钩(302)的钩柄滑动插入所述安装座(301)内，所述弹簧(304)和所述连接螺栓(303)均套装在所述牵引钩(302)的钩柄上，且所述连接螺栓(303)与牵引钩(302)的钩柄通过螺纹相互配合，所述弹簧(304)的一端与所述安装座(301)接触，且另一端与所述连接螺栓(303)接触。
3.根据权利要求2所述的一种便于牵引的高精度界限检测车，其特征在于：所述传动机构包括拉杆(6)、连动杆(19)、驱动齿条(7)、台阶齿轮(8)和从动齿条(15)，所述拉杆(6)的一端与所述牵引钩(302)的钩柄相连，且另一端与所述连动杆(19)固定连接，所述驱动齿条(7)固定设置在所述连动杆(19)上，所述从动齿条(15)固定安装在所述限位机构上，所述台阶齿轮(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡彬彬，茆杰，赵晨，王小涛，王剑，姜敏，周成林，马浩，田虎，李林镅，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司，
类型：新型
国别省市：
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