【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路货车，具体涉及一种纵向牵引装置及具有该装置的转向架。
技术介绍
1、转向架用于承受和传递车辆在运行中的各种动载荷及轮轨间的作用力，其主要保证货车在规定速度范围内安全地在直线和曲线区段上运行，需要具有良好的运行品质和足够的可靠性及安全性，传递牵引力并能实施车辆制动功能，确保行车安全。
2、公开号为：cn101480960a，专利名称为：一种纵向牵引装置及带有该纵向牵引装置的转向架，该专利公开的纵向牵引装置用于连接转向架的摇枕和构架，该纵向牵引装置包括牵引拉杆和两个拉杆座，两个拉杆座能够分别与摇枕和构架固定，所述牵引拉杆与拉杆座之间通过球铰总成相连，所述球铰总成包括球铰轴和球铰套；所述球铰轴与球铰套之间通过球形曲面铰接配合。但其与摇枕、侧架的连接方式安装较为复杂，既有螺栓、螺母配合，又有复杂的焊接工艺；且这种结构容易发生牵引座及盖板的变形和裂纹，检修维护不便，难以适应货车检修体制。
3、为进一步提高货车转向架的平稳性，专利技术人在前期货车转向架研制的基础上，结合高速客车转向架成熟技术、结构及原理，根据货车转向架检修运用条件研制高平稳性货车转向架。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种能够传递纵向牵引力、缓冲横向冲击力且检修便利、可靠性高的纵向牵引装置及具有该装置的转向架。
2、为实现上述目的，本专利技术通过下述技术方案实现：
3、一种纵向牵引装置，所述纵向牵引装置用于连接转向架的侧架和
4、优选地，所述球铰包括由外至内依次固定连接的金属外圈、橡胶中间层和金属内圈，所述金属外圈与所述安装孔之间为过盈配合，所述金属内圈的中空部分设置为所述内孔。
5、优选地，所述金属外圈与所述橡胶中间层的接触面设置为外凸曲面。
6、优选地，所述斜面与水平方向的夹角为锐角。
7、优选地，所述密封固定组件包括由外至内依次套装于所述外牵引杆上的螺母、弹簧垫圈和盖圈，所述盖圈内端面与所述球铰外端面紧密贴合，所述螺母与所述外牵引杆上的螺纹匹配连接。
8、优选地，所述密封固定组件还包括开口销，所述外牵引杆上开设有销孔，所述螺母外端面上开设有限位槽，所述开口销能够嵌入所述销孔和所述限位槽内并对所述螺母形成限位。
9、优选地，所述球铰与所述内基座之间的所述中牵引杆上套装有垫圈。
10、优选地，所述外牵引杆、中牵引杆和内基座之间为一体成型设置，所述内基座与所述侧架和所述摇枕之间焊接固定。
11、一种转向架，所述转向架包括轮对、侧架和摇枕，所述摇枕通过中央悬挂系统设置于所述侧架中部，所述侧架通过轴箱悬挂系统设置于所述轮对上，所述转向架还包括如前所述的纵向牵引装置。
12、优选地，所述纵向牵引装置设置于所述轴箱悬挂系统上方的所述侧架端部上，所述纵向牵引装置呈水平布置。
13、本专利技术与现有技术相比，具有如下显著优点：
14、本专利技术提供的牵引拉杆装置中，中牵引杆与球铰相连，两端球铰分别与固定在摇枕和侧架上的牵引座配合。由于球铰的内孔具有一定锥度，相对于圆球形的接触面，能够更好地分散冲击力，保持较大横向静挠度，使转向架具有更好的运行性能。另外，本专利技术提供的牵引拉杆装置与摇枕、侧架连接部分不存在紧固件和弹性件，极大地减少了紧固件的使用，减少了因为转向架运行过程中造成的紧固件松动和脱落而进行维护的频率。同样也消除了由于部件之间相对的、反复的运动而造成的部件磨损，因此使用寿命也相应延长。整个牵引拉杆装置的部件数简化，与摇枕、侧架的连接方式不需要设置吊挂式的牵引座，在保证使用性能的同时，极大地提高了检修的便捷性和可靠性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种纵向牵引装置，所述纵向牵引装置(1)用于连接转向架的侧架(2)和摇枕(3)，所述纵向牵引装置(1)包括牵引拉杆(11)、两个球铰(12)和两个牵引座(13)，所述两个牵引座(13)能够分别与所述侧架(2)和所述摇枕(3)固定连接，所述牵引拉杆(11)两端与所述两个牵引座(13)之间通过所述两个球铰(12)相连，其特征在于：所述球铰(12)内置于所述牵引拉杆(11)端部的安装孔(111)内并与之形成过盈配合，所述牵引座(13)包括外牵引杆(131)、中牵引杆(132)和内基座(133)，所述外牵引杆(131)通过密封固定组件(16)将所述球铰(12)压紧固定于所述牵引座(13)上，所述中牵引杆(132)内置于所述球铰(12)的内孔(125)中并与所述内孔(125)适配接触，所述内孔(125)与所述中牵引杆(132)的接触面设置为斜面(14)，所述内基座(133)能够分别与所述侧架(2)和所述摇枕(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述球铰(12)包括由外至内依次固定连接的金属外圈(121)、橡胶中间层(122)和金属内圈(123)
3.根据权利要求2所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述金属外圈(121)与所述橡胶中间层(122)的接触面设置为外凸曲面(124)。
4.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述斜面(14)与水平方向的夹角为锐角。
5.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述密封固定组件(16)包括由外至内依次套装于所述外牵引杆(131)上的螺母(161)、弹簧垫圈(162)和盖圈(163)，所述盖圈(163)内端面与所述球铰(12)外端面紧密贴合，所述螺母(161)与所述外牵引杆(131)上的螺纹匹配连接。
6.根据权利要求5所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述密封固定组件(16)还包括开口销(164)，所述外牵引杆(131)上开设有销孔(165)，所述螺母(161)外端面上开设有限位槽(166)，所述开口销(164)能够嵌入所述销孔(165)和所述限位槽(166)内并对所述螺母(161)形成限位。
7.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述球铰(12)与所述内基座(133)之间的所述中牵引杆(132)上套装有垫圈(15)。
8.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述外牵引杆(131)、中牵引杆(132)和内基座(133)之间为一体成型设置，所述内基座(133)与所述侧架(2)和所述摇枕(3)之间焊接固定。
9.一种转向架，所述转向架包括侧架(2)、摇枕(3)和轮对(4)，所述摇枕(3)通过中央悬挂系统(5)设置于所述侧架(2)中部，所述侧架(2)通过轴箱悬挂系统(6)设置于所述轮对(4)上，其特征在于：所述转向架还包括如权利要求1-8任一项所述的纵向牵引装置。
10.根据权利要求9所述的转向架，其特征在于：所述纵向牵引装置(1)设置于所述轴箱悬挂系统(6)上方的所述侧架(2)端部上，所述纵向牵引装置(1)呈水平布置。
...【技术特征摘要】
1.一种纵向牵引装置，所述纵向牵引装置(1)用于连接转向架的侧架(2)和摇枕(3)，所述纵向牵引装置(1)包括牵引拉杆(11)、两个球铰(12)和两个牵引座(13)，所述两个牵引座(13)能够分别与所述侧架(2)和所述摇枕(3)固定连接，所述牵引拉杆(11)两端与所述两个牵引座(13)之间通过所述两个球铰(12)相连，其特征在于：所述球铰(12)内置于所述牵引拉杆(11)端部的安装孔(111)内并与之形成过盈配合，所述牵引座(13)包括外牵引杆(131)、中牵引杆(132)和内基座(133)，所述外牵引杆(131)通过密封固定组件(16)将所述球铰(12)压紧固定于所述牵引座(13)上，所述中牵引杆(132)内置于所述球铰(12)的内孔(125)中并与所述内孔(125)适配接触，所述内孔(125)与所述中牵引杆(132)的接触面设置为斜面(14)，所述内基座(133)能够分别与所述侧架(2)和所述摇枕(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述球铰(12)包括由外至内依次固定连接的金属外圈(121)、橡胶中间层(122)和金属内圈(123)，所述金属外圈(121)与所述安装孔(111)之间为过盈配合，所述金属内圈(123)的中空部分设置为所述内孔(125)。
3.根据权利要求2所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述金属外圈(121)与所述橡胶中间层(122)的接触面设置为外凸曲面(124)。
4.根据权利要求1所述的纵向牵引装置，其特征在于：所述斜面(14)与水平方向的夹角为锐角。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏梦文，易军恩，涂智文，蒲杨丹，廖渝江，管希，严志雄，吴先年，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。