【技术实现步骤摘要】
本技术是一种具有新型气路的后卡盘，属于激光切管机领域。
技术介绍
1、在激光切管机上设置有前卡盘和后卡盘，用于对管材进行夹持，从而对管材进行加工。现有技术的后卡盘，采用气缸驱动卡爪，对管材进行夹持，需要在卡盘上为气缸设置气路，对气缸进行输气和排气，以驱动气缸内的活塞运动，并进一步驱动卡爪夹持管材。
2、现有技术的后卡盘，通常在活塞的内部进行气路的加工，以实现空气输入气缸，或从气缸内排出。在活塞上加工气路，需要在活塞的径向及轴向上钻出较细且较深的孔，以实现向气缸输入和排出气体的气路，对于三缸体双活塞结构的气缸，需要在气缸的两个活塞上均进行气路的加工，由于加工的气路较细且较深，使用较细的钻头，钻孔时容易折断钻头，需要更换钻头再进行加工，增加了生产成本，加工效率也较低。
3、此外现有技术因为在活塞上加工气路，输气管需要与活塞上的气路进行连接，由于活塞需要做往复运动，输气管也需要随活塞进行往复运动，由于不断运动会产生形变，大大降低了输气管的耐用性，需要定期对输气管进行更换，降低了加工的效率。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有新型气路的后卡盘。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
3、一种具有新型气路的后卡盘，包括气缸和固定在气缸底端的底座，所述底座和所述气缸上一体成型设置有齿轮保护壳，所述齿轮保护壳内部设有相互啮合的气缸齿轮和电机驱动齿轮，所述齿轮保护壳外壳上设置有带减速机的驱动电机，所
4、所述配气盘的后侧壁延轴向设两个对称分布的第一气孔，所述配气盘的圆周壁上沿径向设有两个对称分布的第二气孔，所述第二气孔和所述第一气孔相联通，所述配气盘后侧壁上沿轴向分别设有第三气孔和第四气孔，所述第三气孔贯穿所述配气盘，且所述第三气孔上部的所述第二气孔相联通，所述第三气孔的前端与所述第三缸体联通，所述第四气孔与下部的所述第二气孔相联通；
5、所述旋转轴的前部侧壁上设置两组的气路，每组气路包括沿轴向加工的第一导气孔和第三导气孔，所述旋转轴径向加工有连通所述第一导气孔和所述第三导气孔的第二导气孔，所述配气盘的所述第三气孔的后端与所述旋转轴上部的所述第三导气孔联通，所述配气盘的所述第四气孔与所述旋转轴下部的所述第三导气孔联通；
6、所述气缸的侧壁上沿轴向分别设有第一配气孔和第三配气孔，所述气缸侧壁沿径向分别还设有第二配气孔和第四配气孔所述第一配气孔与所述第二配气孔相联通，所述第二配气孔与所述第一缸体相联通，所述第三配气孔与所述第四配气孔相联通，所述第四配气孔与所述第二缸体相联通；
7、所述第二活塞固定连接传动轴，所述传动轴的前端设置设有卡爪组件，所述第一活塞固定连接有套管，所述套管套接在所述传动轴上，所述套管的前端设置有副卡爪组件。
8、进一步的，所述卡爪组件包括铰接在所述传动轴前端的两个拨片，所述拨片上分别铰接有上卡爪和下卡爪。
9、进一步的，所述副卡爪组件包括固定在所述套管前端的传动爪，所述传动爪的两端分别铰接有副拨片，所述副拨片分别铰接有左卡爪和右卡爪。
10、进一步的，所述齿轮保护壳内设置有卡盘的原点开关的检测件。
11、进一步的，所述旋转轴的上部的所述第三导气孔与所述气缸侧壁的所述第一配气孔相联通，所述旋转轴的下部的所述第三导气孔与所述气缸侧壁的所述第三配气孔相联通。
12、进一步的，所述齿轮保护壳的顶端固定设有一个吊环。
13、本技术的有益效果：
14、本申请在后卡盘的三缸体双活塞结构的气缸上，设置新的气路，不需要在活塞上进行气路的加工，降低生产成本，提高加工效率。
15、驱动电机和减速机驱动电机驱动齿轮转动，减速机输出端杆伸进齿轮保护壳内，并连接电机驱动齿轮，最终带动气缸齿轮转动，以此带动旋转轴、气缸、卡爪组件、副卡爪组件转动，通过卡爪组件、副卡爪组件夹持管材，从而带动管材旋转，对管材进行加工。
16、气缸内配合两个活塞分为三部分第一缸体、第二缸体、第三缸体，在气缸与旋转轴之间设置有配气盘，第一气孔与第二气孔相联通，第三气孔属于贯穿配气盘，且与上部的第二气孔相联通，第三气孔的前端与第三缸体联通，用于向第三缸体内输气，第四气孔与下部的第二气孔相联通。
17、第一导气孔、第二导气孔、第三导气孔联通，第三气孔的后端与旋转轴上部的第三导气孔联通，配气盘的第四气孔与旋转轴下部的第三导气孔联通。
18、在气缸的侧壁上布置连通的第一配气孔和第二配气孔，第二配气孔与第一缸体相联通，用于向第一缸体内输气，第三配气孔与第四配气孔相联通，第四配气孔与第二缸体相联通，用于向第二缸体内输气，上部的第三导气孔与气缸侧壁的第一配气孔相联通，下部的第三导气孔与气缸侧壁的第三配气孔相联通。
19、气缸的气路依次为：气体进入配气盘、进入旋转轴、进入气缸侧壁。输气软管连接配气盘，由配气盘、旋转轴、气缸侧壁上加工的气路进行输气，输气软管由于不需要连接活塞，因此不需要进行往复运动，不会产生形变，增加了耐用性，且无需频繁更换。
20、气缸采用一体式底座，底座上设置齿轮保护壳，包裹齿轮，包括气缸齿轮及电机驱动齿轮，避免齿轮外露，避免加工碎屑、及灰尘对齿轮造成影响。
21、电机驱动齿轮，使用法兰齿轮，齿轮的刚性更好，稳定性更好，不容易松动。
22、将卡盘的原点开关的检测部分，放入齿轮保护壳内，进行封闭设计，有利于提高检测的精度，现有设计中，原点开关的检测部分，为暴露在外部，检测结果容易受到环境影响，不稳定。
23、输气管不需要连接运动的活塞，只需要连接配气盘进行输气和排气，输气管在使用时不需要进行移动并产生形变，提高了输气管的耐用性，减少了更换的次数，从而提高了加工的效率。
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1.一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：包括气缸(1)和固定在气缸(1)底端的底座(2)，所述底座(2)和所述气缸(1)上一体成型设置有齿轮保护壳(3)，所述齿轮保护壳(3)内部设有相互啮合的气缸齿轮(4)和电机驱动齿轮(5)，所述齿轮保护壳(3)外壳上设置有带减速机的驱动电机(6)，所述气缸齿轮(4)的一侧面上固定设有位于所述气缸(1)壳体内部的旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的一侧连接有位于所述气缸(1)壳体内部的配气盘(8)，所述气缸(1)内部设有第一活塞(9)和第二活塞(10)，所述第一活塞(9)和所述第二活塞(10)将所述气缸(1)内部分隔成第一缸体(11)、第二缸体(12)和第三缸体(13)，所述配气盘(8)设置在所述气缸(1)和所述旋转轴(7)之间；
2.根据权利要求1所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述卡爪组件包括铰接在所述传动轴(25)前端的两个拨片(27)，所述拨片(27)上分别铰接有上卡爪(28)和下卡爪(29)。
3.根据权利要求2所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述副卡爪组件包括固定在所述套管(26)前端的
4.根据权利要求3所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述齿轮保护壳(3)内设置有卡盘的原点开关的检测件。
5.根据权利要求4所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述旋转轴(7)的上部的所述第三导气孔(19)与所述气缸(1)侧壁的所述第一配气孔(21)相联通，所述旋转轴(7)的下部的所述第三导气孔(19)与所述气缸(1)侧壁的所述第三配气孔(22)相联通。
6.根据权利要求4所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述齿轮保护壳(3)的顶端固定设有一个吊环(34)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：包括气缸(1)和固定在气缸(1)底端的底座(2)，所述底座(2)和所述气缸(1)上一体成型设置有齿轮保护壳(3)，所述齿轮保护壳(3)内部设有相互啮合的气缸齿轮(4)和电机驱动齿轮(5)，所述齿轮保护壳(3)外壳上设置有带减速机的驱动电机(6)，所述气缸齿轮(4)的一侧面上固定设有位于所述气缸(1)壳体内部的旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的一侧连接有位于所述气缸(1)壳体内部的配气盘(8)，所述气缸(1)内部设有第一活塞(9)和第二活塞(10)，所述第一活塞(9)和所述第二活塞(10)将所述气缸(1)内部分隔成第一缸体(11)、第二缸体(12)和第三缸体(13)，所述配气盘(8)设置在所述气缸(1)和所述旋转轴(7)之间；
2.根据权利要求1所述的一种具有新型气路的后卡盘，其特征在于：所述卡爪组件包括铰接在所述传动轴(25)前端的两个拨片(27)，所述拨片(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：于银，冯治，
申请(专利权)人：济南鼎点数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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