【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路桥梁设备，具体涉及一种防护桥墩。
技术介绍
1、高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区)，也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。
2、中国专利申请号为202122454816.x公开了一种公路桥梁用防护桥墩，涉及公路桥梁设备
本技术包括桥墩本体、地桩、碰撞释放组件、缓冲侧板和高分子复合板，桥墩本体外表面等距安装有一圈地桩，桥墩本体前后两端分别安装有三个碰撞释放组件，桥墩本体左右两侧安装有缓冲侧板，碰撞释放组件和缓冲侧板最外侧安装有高分子复合板。本技术通过设计波形板和碰撞释放组件，利用剪切螺栓的断裂吸收桥墩本体前后两端的冲击力，利用波形板的形变吸收桥墩本体左右两侧的冲击，保护桥墩本体和撞击桥墩的车内的人员，通过设计波形板和碰撞释放组件，在日常生活中波形板、螺栓固定板、剪切螺栓和剪切方管较为常见，使防护桥墩便于安装和维护，维护较低。
3、上述公开的专利在使用时对桥墩护板拆装不便，浪费人力资源，且不便对护板进行运输，影响施工效率，同时在工作过程中对桥墩的减震防护效果不佳，影响桥墩的使用寿命。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护桥墩，包括防护桥墩本体，所述防护桥墩本体的底端四角处设置有定位拼接组件，其中两组定位拼接组件之间设置有主减震防撞组件，定位拼接组件之间还设置有侧减震防撞组件。
3、优选的，所述定位拼接组件包括定位插杆、丝杆、活动板、轴承、侧板滑块、支撑柱和主板滑块，其中，防护桥墩本体的表面设置有支撑柱，支撑柱的内部设置有轴承，轴承的一端连接有丝杆，丝杆的表面设置有活动板，活动板的一侧对称设置有定位插杆，支撑柱的内部对应主减震防撞组件设置有主板滑块，支撑柱的内部对应侧减震防撞组件设置有侧板滑块。
4、优选的，所述侧板滑块和主板滑块的内部均对称设置有插孔。
5、优选的，所述侧减震防撞组件包括侧固定板、连接块、导向座、减震弹簧、连接杆、缓冲橡胶板、阻尼滑块和阻尼滑杆，其中，侧板滑块的一侧固定有侧固定板，侧固定板的表面两侧对称设置有导向座，导向座的一端固定有阻尼滑杆，阻尼滑杆的表面设置有阻尼滑块，阻尼滑块的一端连接有减震弹簧，阻尼滑块的表面设置有连接杆，连接杆之间设置有连接块，连接块的一侧设置有缓冲橡胶板。
6、优选的，所述缓冲橡胶板的一侧表面对应导向座设置有导向杆，主减震防撞组件与侧减震防撞组件内部结构相同。
7、优选的，所述连接杆通过销轴连接在阻尼滑块和连接块之间，阻尼滑杆的一端对应阻尼滑块设置有限位挡块。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过设置定位拼接组件，确保防护桥墩在施工时可将支撑柱与桥墩贴合固定，并根据使用需要对减震防撞组件进行安装定位，提高设备的使用效果，保证固定工作的便利性，节约人力资源。
10、2、本技术通过设置侧减震防撞组件，保证防护桥墩的使用质量和使用寿命，降低桥墩受损概率，提高使用强度，同时可根据桥墩施工规格选用适配规格的减震防撞组件，提高设备的适用性，保证保护质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护桥墩，包括防护桥墩本体，其特征在于：所述防护桥墩本体的底端四角处设置有定位拼接组件，其中两组定位拼接组件之间设置有主减震防撞组件，定位拼接组件之间还设置有侧减震防撞组件；
2.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述定位拼接组件包括定位插杆、丝杆、活动板、轴承、侧板滑块、支撑柱和主板滑块，其中，防护桥墩本体的表面设置有支撑柱，支撑柱的内部设置有轴承，轴承的一端连接有丝杆，丝杆的表面设置有活动板，活动板的一侧对称设置有定位插杆，支撑柱的内部对应主减震防撞组件设置有主板滑块，支撑柱的内部对应侧减震防撞组件设置有侧板滑块。
3.根据权利要求2所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述侧板滑块和主板滑块的内部均对称设置有插孔。
【技术特征摘要】
1.一种防护桥墩，包括防护桥墩本体，其特征在于：所述防护桥墩本体的底端四角处设置有定位拼接组件，其中两组定位拼接组件之间设置有主减震防撞组件，定位拼接组件之间还设置有侧减震防撞组件；
2.根据权利要求1所述的一种防护桥墩，其特征在于：所述定位拼接组件包括定位插杆、丝杆、活动板、轴承、侧板滑块、支撑柱和主板滑块，其中，防护...
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