【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速箱，具体是一种冷却塔减速箱。
技术介绍
1、冷却塔是利用水和空气的接触，通过蒸发作用来散去工业上或制冷空调中产生的废热的一种设备，在冷却塔的工作过程中，需要设定一个上限温度值，当冷却塔内的温度超过这个设定的上限值时，冷却塔风扇才开始工作；而当温度降低至下限值温度时，冷却塔风扇停止工作，从而达到节能的效果；
2、目前，冷却塔风扇的驱动件与冷却塔风扇之间，需要通过减速箱进行装配，以此把控冷却塔风扇的转速；
3、然而，传统技术中的冷却塔减速箱在应用时，为了避免噪声干扰，通常使用噪声小的皮带传动，但皮带容易在长时间的使用后发生“打滑断裂”现象，影响到后续传动的稳定性。
4、为此，本技术提供了一种冷却塔减速箱，以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种冷却塔减速箱，解决了上述问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种冷却塔减速箱，包括减速箱体，所述减速箱体的顶端固定连接有电机定位座，所述减速箱体顶端的中部设置有透气帽，所述减速箱体顶部的一端开设有加油孔，所述加油孔的内部装配有通气油针，所述减速箱体底部远离电机定位座的一端固定连接有支撑套，所述支撑套的外侧设置有泄油口，所述支撑套的内部转动连接有输出轴，所述减速箱体的内部装配有传动机构，所述传动机构用于形成输出轴的动力提供。
3、优选的，所述传动机构包括有传动轴杆、联动轴杆、减速轴杆、传动直齿轮、配动直齿轮、联动直齿轮、
4、优选的，所述散热机构包括有散热管、定位板、散热轴杆、排热盘、联动锥齿轮和引导锥齿轮，所述减速箱体远离泄油口的一端固定连接有散热管，所述散热管的内部固定连接有定位板，所述定位板的中部固定连接有散热轴杆，所述散热轴杆的一端固定连接有排热盘，所述散热轴杆位于减速箱体内部的一端固定连接有联动锥齿轮，所述传动轴杆的中部固定连接有引导锥齿轮，且所述引导锥齿轮与联动锥齿轮啮合连接。
5、优选的，所述散热机构还包括有密封轴杆、密封片、装配架、延伸板、支撑板和螺旋弹簧，所述散热管的一端转动连接有密封轴杆，所述密封轴杆位于散热管内部的一端固定连接有密封片，所述散热管的顶端固定连接有装配架，所述装配架的两端均固定连接有延伸板，所述密封轴杆的顶端固定连接有支撑板，所述延伸板与支撑板之间转动连接有螺旋弹簧。
6、优选的，所述减速箱体的一端开设有观察窗，所述观察窗的内部固定连接有透明观察板。
7、优选的，所述散热轴杆的外侧倾斜固定连接有多个造风扇叶。
8、有益效果
9、本技术提供了一种冷却塔减速箱。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、该冷却塔减速箱，通过传动机构的结构配合，能够利用齿轮之间的直径变化，减缓输出轴的传动速度，相较于皮带传动的方式，更加稳定，不会打滑断裂，以此保证整体的传动效率。
11、该冷却塔减速箱，通过散热机构的结构配合，能够利用散热轴杆的转动，将减速箱体内部的热量外排，以此维持减速箱体内部的温度，避免减速箱体内部过热。
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1.一种冷却塔减速箱，其特征在于：包括减速箱体(1)，所述减速箱体(1)的顶端固定连接有电机定位座(2)，所述减速箱体(1)顶端的中部设置有透气帽(3)，所述减速箱体(1)顶部的一端开设有加油孔，所述加油孔的内部装配有通气油针(4)，所述减速箱体(1)底部远离电机定位座(2)的一端固定连接有支撑套(5)，所述支撑套(5)的外侧设置有泄油口(6)，所述支撑套(5)的内部转动连接有输出轴(7)，所述减速箱体(1)的内部装配有传动机构，所述传动机构用于形成输出轴(7)的动力提供。
2.根据权利要求1所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述传动机构包括有传动轴杆(8)、联动轴杆(9)、减速轴杆(10)、传动直齿轮(11)、配动直齿轮(12)、联动直齿轮(13)、减速直齿轮(14)和散热机构(15)，所述减速箱体(1)内部从一端到另一端依次转动连接有传动轴杆(8)、联动轴杆(9)和减速轴杆(10)，且所述减速轴杆(10)的底端与输出轴(7)固定连接，所述传动轴杆(8)的外侧固定连接有传动直齿轮(11)，所述传动轴杆(8)的外侧固定连接有配动直齿轮(12)和联动直齿轮(13)，且
3.根据权利要求2所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述散热机构(15)包括有散热管(16)、定位板(17)、散热轴杆(18)、排热盘(19)、联动锥齿轮(20)和引导锥齿轮(21)，所述减速箱体(1)远离泄油口(6)的一端固定连接有散热管(16)，所述散热管(16)的内部固定连接有定位板(17)，所述定位板(17)的中部固定连接有散热轴杆(18)，所述散热轴杆(18)的一端固定连接有排热盘(19)，所述散热轴杆(18)位于减速箱体(1)内部的一端固定连接有联动锥齿轮(20)，所述传动轴杆(8)的中部固定连接有引导锥齿轮(21)，且所述引导锥齿轮(21)与联动锥齿轮(20)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述散热机构(15)还包括有密封轴杆(22)、密封片(23)、装配架(24)、延伸板(25)、支撑板(26)和螺旋弹簧(27)，所述散热管(16)的一端转动连接有密封轴杆(22)，所述密封轴杆(22)位于散热管(16)内部的一端固定连接有密封片(23)，所述散热管(16)的顶端固定连接有装配架(24)，所述装配架(24)的两端均固定连接有延伸板(25)，所述密封轴杆(22)的顶端固定连接有支撑板(26)，所述延伸板(25)与支撑板(26)之间转动连接有螺旋弹簧(27)。
5.根据权利要求3所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述减速箱体(1)的一端开设有观察窗，所述观察窗的内部固定连接有透明观察板。
6.根据权利要求3所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述散热轴杆(18)的外侧倾斜固定连接有多个造风扇叶。
...【技术特征摘要】
1.一种冷却塔减速箱，其特征在于：包括减速箱体(1)，所述减速箱体(1)的顶端固定连接有电机定位座(2)，所述减速箱体(1)顶端的中部设置有透气帽(3)，所述减速箱体(1)顶部的一端开设有加油孔，所述加油孔的内部装配有通气油针(4)，所述减速箱体(1)底部远离电机定位座(2)的一端固定连接有支撑套(5)，所述支撑套(5)的外侧设置有泄油口(6)，所述支撑套(5)的内部转动连接有输出轴(7)，所述减速箱体(1)的内部装配有传动机构，所述传动机构用于形成输出轴(7)的动力提供。
2.根据权利要求1所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述传动机构包括有传动轴杆(8)、联动轴杆(9)、减速轴杆(10)、传动直齿轮(11)、配动直齿轮(12)、联动直齿轮(13)、减速直齿轮(14)和散热机构(15)，所述减速箱体(1)内部从一端到另一端依次转动连接有传动轴杆(8)、联动轴杆(9)和减速轴杆(10)，且所述减速轴杆(10)的底端与输出轴(7)固定连接，所述传动轴杆(8)的外侧固定连接有传动直齿轮(11)，所述传动轴杆(8)的外侧固定连接有配动直齿轮(12)和联动直齿轮(13)，且所述配动直齿轮(12)与传动直齿轮(11)啮合连接，所述减速轴杆(10)的外侧固定连接有减速直齿轮(14)，且所述减速直齿轮(14)与联动直齿轮(13)啮合连接，所述减速箱体(1)的另一端装配有散热机构(15)，所述散热机构(15)用于维持减速箱体(1)内温度。
3.根据权利要求2所述的一种冷却塔减速箱，其特征在于：所述散热机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：于勇，邓传勇，郑涛，刘杰，黄照奇，
申请(专利权)人：广东格菱冷却设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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