一种平衡轴内置的平衡悬架结构制造技术

本技术公开了一种平衡轴内置的平衡悬架结构，涉及平衡悬架技术领域，该结构包括对称设置在车架纵梁下翼面，并且处于一桥和二桥中间的悬架总成，所述悬架总成之间固定设置有连接横梁总成；还包括平衡轴总成和轴承毂总成，所述平衡轴总成设置在悬架总成的内侧，用于承载载荷；所述轴承毂总成设置在悬架总成的内部，用于减少摩擦力以及传递力，通过平衡轴、第一主板、第二主板、加强盒、内加强板和第二加强筋相互配合，可以实现加强主板的同时，加强对平衡轴总成的承载力，从而减少平衡轴因一端固定承载弯矩过大而断裂的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡悬架，具体是一种平衡轴内置的平衡悬架结构。

技术介绍

1、平衡悬架结构作为车架和车桥间的弹性连接部件已得到了广泛应用，目前常用的平衡悬架结构，均将平衡轴装配在平衡悬架的支架外侧，平衡轴一端固定，另一端托举板簧，以此来达到承载和减震等效果，但是这种传统形式在实际使用时，会由于平衡轴是一端固定的悬臂梁结构，出现平衡轴底端承载弯矩过大，断裂的情况，基于此，提出一种平衡轴内置的平衡悬架结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种平衡轴内置的平衡悬架结构，以解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种平衡轴内置的平衡悬架结构，包括对称设置在车架纵梁下翼面，并且处于一桥和二桥中间的悬架总成，所述悬架总成之间固定设置有连接横梁总成；还包括平衡轴总成，所述平衡轴总成设置在悬架总成的内侧，用于承载载荷；

4、轴承毂总成，所述轴承毂总成设置在悬架总成的内部，用于减少摩擦力以及传递力。

5、在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种平衡轴内置的平衡悬架结构，包括对称设置在车架纵梁下翼面，并且处于一桥和二桥中间的悬架总成(100)，所述悬架总成(100)之间固定设置有连接横梁总成(200)；

2.根据权利要求1所述的平衡轴内置的平衡悬架结构，其特征在于，所述悬架总成(100)包括第一主板(101)、第二主板(102)、第一连接板(103)、第二连接板(104)、轴套(107)、台阶套(108)、内加强板(109)、第二加强筋(110)和压缩滑套(111)，所述第二连接板(104)固定设置在大梁上，并且第二连接板(104)上端固定均匀设有多个第一加强筋(105)，所述第一连接板(103)固定设置在第...

【技术特征摘要】

1.一种平衡轴内置的平衡悬架结构，包括对称设置在车架纵梁下翼面，并且处于一桥和二桥中间的悬架总成(100)，所述悬架总成(100)之间固定设置有连接横梁总成(200)；

2.根据权利要求1所述的平衡轴内置的平衡悬架结构，其特征在于，所述悬架总成(100)包括第一主板(101)、第二主板(102)、第一连接板(103)、第二连接板(104)、轴套(107)、台阶套(108)、内加强板(109)、第二加强筋(110)和压缩滑套(111)，所述第二连接板(104)固定设置在大梁上，并且第二连接板(104)上端固定均匀设有多个第一加强筋(105)，所述第一连接板(103)固定设置在第二连接板(104)的端部，所述第一主板(101)和第二主板(102)分别焊接在第一连接板(103)的端部，所述轴套(107)固定设置在第一主板(101)内部，所述台阶套(108)固定设置在第二主板(102)的内部，所述轴套(107)内部套设有压缩滑套(111)，所述第二加强筋(110)固定设置在第二主板(102)的端部，所述内加强板(109)固定设置在第二加强筋(110)和第二主板(102)的之间。

3.根据权利要求2所述的平衡轴内置的平衡悬架结构，其特征在于，所述第一主板(101)的外部设有加强盒(106)。

4.根据权利要求1所述的平衡轴内置的平衡悬架结构，其特征在于，所述连接横梁总成(200)包括连接横梁(201)、上封板(202)、第一推力杆座(203)、下封...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玛莉，闫伟伟，徐隆，刘成宇，田健健，黄玉鸿，
申请(专利权)人：驰田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：