【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体涉及一种纯电动汽车需求扭矩标定方法。
技术介绍
1、纯电动汽车因其零排放和低噪音等优势，已成为汽车工业发展的主流。与传统燃油车相比，由于驱动电机的响应速度较快，且低速情况下驱动电机具备大扭矩，若加速踏板与需求扭矩的配置关系不合理，会产生不良的驾驶体验，如轻微的踏板波动便会产生较大的车辆加速度变化，产生车辆难以“驾驶”，车载乘员晕车等负面现象。因此，研究纯电动汽车需求扭矩标定对改善纯电动汽车的驾驶体验和安全行车具有重要意义。
2、目前，现有方法对对汽车需求扭矩方法进行了相关研究。现有方法进行汽车需求扭矩标定时，大多分为正常模式、经济模式、动力模式进行分别标定，并在线识别驾驶意图进行不同风格的切换，均没有考虑速度易控制和加速过程是否符合驾驶心理预期的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，考虑了速度易控制和加速过程驾驶心理预期的问题，并通过考虑坡度补偿实现了不同坡度路面具有一致的运动响应，通过...
【技术保护点】
1.一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤S1包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，在步骤S15中，构建驾驶员的运动需求模型，表示为：
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤S2包括以下分步骤：
5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤S23包括以下步骤：
6.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤s1包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，在步骤s15中，构建驾驶员的运动需求模型，表示为：
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤s2包括以下分步骤：
5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车需求扭矩标定方法，其特征在于，步骤s23包括以下步骤：
6.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车需求扭矩标...
【专利技术属性】
技术研发人员：来升，金号，赵成康，吴帅，刘松健，李轩，黄波，陈静，田茂盛，高新梅，
申请(专利权)人：四川轻化工大学，
类型：发明
国别省市：
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