【技术实现步骤摘要】
本技术属于大型风机用多功能型偏航制动器领域，尤其涉及一种偏航制动器。
技术介绍
1、风机在使用过程中，由于自然界中刮风的方向是不固定的，为使风力发电机能够满负载发电，就需要风机机头实时的寻找最佳风向，寻找到最佳方向后进行机头的制动，此过程中需要用到偏航制动器来控制风机机头的偏转速度以及制动过程，偏航制动器长期在3mpa到16mpa之间转换，随着长时间运行以及密封圈的老化，液压油容易渗出，渗出的液压油如果不及时排出则会渗漏到制动盘上，从而导致风机制动失效，甚至出现安全事故。
技术实现思路
1、本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
2、本技术提出一种偏航制动器，解决了现有偏航制动器因渗出的液压油得不到及时排出而造成的风机制动失效甚至安全事故的技术问题，具有能够准确收集到不同情况下的偏航制动器泄油，方便快捷的特点。
3、本技术公开了一种偏航制动器，包括液压制动组件，以及用于收集所述液压制动组件渗出的液压油的集油组件；所述液压制动组件包括机体和液压缸，所述液压缸内置于所述机体内，所述液压缸的内侧面开设有沿周向延伸的若干槽，至少一个所述槽内设有密封圈；所述集油组件包括泄油过道，第一泄油孔，第二泄油孔，泄油通道，以及集油件；所述泄油过道沿所述液压缸的周向开设于所述液压缸的内侧面，并位于相邻两条所述槽之间；所述第一泄油孔开设于所述泄油过道上；所述第二泄油孔开设于所述机体外侧面；所述泄油通道开设于所述机体内并连
4、在其中一些实施例中，所述液压制动组件包括上下间隔设置的2个所述机体，2个所述机体之间设有制动盘，每个所述机体内各内置有所述液压缸，每个所述液压缸内设有活塞，所述活塞一端与所述液压缸通过所述密封圈密封连接，2个所述活塞另一端相向运动并夹紧所述制动盘。
5、在其中一些实施例中，所述集油件进一步包括弯接头，三通，上连接管，下连接管，平接头，以及集油瓶；所述弯接头一端与位于上方的所述机体的外侧面的所述第二泄油孔相连；所述三通的第一端与位于下方的所述机体的外侧面的所述第二泄油孔相连；所述上连接管一端与所述弯接头的另一端相连，另一端与所述三通的第二端相连；所述下连接管一端与所述三通的第三端相连；所述平接头的一端与所述下连接管的另一端相连；所述集油瓶与所述平接头的另一端相连。
6、在其中一些实施例中，还包括用于固定所述集油瓶的固定架，所述固定架的一端与所述机体通过连接件连接，所述固定架的另一端与所述集油瓶固定连接。
7、在其中一些实施例中，所述连接件包括第一螺栓、弹簧垫圈及平垫圈，所述平垫圈挤压所述固定架至所述固定架与所述机体抵接。
8、在其中一些实施例中，所述固定架、所述集油瓶、所述弯接头、以及所述三通均竖直设置。
9、在其中一些实施例中，还包括安装基座，以及用于固定连接所述安装基座和上下两个所述机体的安装件。
10、在其中一些实施例中，所述安装件包括第二螺栓和安装垫片。
11、在其中一些实施例中，还包括用于向所述液压缸内输油的进油管。
12、在其中一些实施例中，还包括用于向位于下方的所述机体内的所述液压缸内输油的进油管，连通上下两个所述液压缸的输油管，以及设于上方的所述机体上的排气阀，所述输油管的两端通过转换接头与所述机体相连。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
14、本技术提供一种偏航制动器，通过设置集油组件并对集油组件的结构进行了进一步设计，可以准确收集到不同情况下的偏航制动器泄油，具有方便快捷、适合大批量的偏航制动器使用的特点。
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1.一种偏航制动器，其特征在于，包括液压制动组件，以及用于收集所述液压制动组件渗出的液压油的集油组件；
2.根据权利要求1所述的偏航制动器，其特征在于，所述液压制动组件包括上下间隔设置的2个所述机体，2个所述机体之间设有制动盘，每个所述机体内各内置有所述液压缸，每个所述液压缸内设有活塞，所述活塞一端与所述液压缸通过所述密封圈密封连接，2个所述活塞另一端相向运动并夹紧所述制动盘。
3.根据权利要求2所述的偏航制动器，其特征在于，所述集油件进一步包括：
4.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于，还包括用于固定所述集油瓶的固定架，所述固定架的一端与所述机体通过连接件连接，所述固定架的另一端与所述集油瓶固定连接。
5.根据权利要求4所述的偏航制动器，其特征在于，所述连接件包括第一螺栓、弹簧垫圈及平垫圈，所述平垫圈挤压所述固定架至所述固定架与所述机体抵接。
6.根据权利要求4所述的偏航制动器，其特征在于，所述固定架、所述集油瓶、所述弯接头、以及所述三通均竖直设置。
7.根据权利要求2所述的偏航制动器，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的偏航制动器，其特征在于，所述安装件包括第二螺栓和安装垫片。
9.根据权利要求1所述的偏航制动器，其特征在于，还包括用于向所述液压缸内输油的进油管。
10.根据权利要求2所述的偏航制动器，其特征在于，还包括用于向位于下方的所述机体内的所述液压缸内输油的进油管，连通上下两个所述液压缸的输油管，以及设于上方的所述机体上的排气阀，所述输油管的两端通过转换接头与所述机体相连。
...【技术特征摘要】
1.一种偏航制动器，其特征在于，包括液压制动组件，以及用于收集所述液压制动组件渗出的液压油的集油组件；
2.根据权利要求1所述的偏航制动器，其特征在于，所述液压制动组件包括上下间隔设置的2个所述机体，2个所述机体之间设有制动盘，每个所述机体内各内置有所述液压缸，每个所述液压缸内设有活塞，所述活塞一端与所述液压缸通过所述密封圈密封连接，2个所述活塞另一端相向运动并夹紧所述制动盘。
3.根据权利要求2所述的偏航制动器，其特征在于，所述集油件进一步包括：
4.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于，还包括用于固定所述集油瓶的固定架，所述固定架的一端与所述机体通过连接件连接，所述固定架的另一端与所述集油瓶固定连接。
5.根据权利要求4所述的偏航制动器，其特征在于，所述连接件包括第一螺栓、弹簧垫圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑争胜，武鹏飞，高海鹏，牛明花，贾晓亮，王尧尧，程树峰，李波，王楷文，庞智超，
申请(专利权)人：山西江淮重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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