【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输设备领域，特别是涉及一种车载可移动箭体运输支撑座及箭体运输组件。
技术介绍
1、近几年随着航天事业的蓬勃发展，特别是航天企业的发展，火箭型号更新迭代加快，要运输的火箭型号越来越多，对运输车的要求也越来越高，火箭装卸的安全性便捷性要求也越来越高，同时随着火箭直径的加大对厂房高度的要求也越高。
2、箭体运输支撑座是箭体公路运输时的载体，通常情况下火箭运输时的支撑座为固定托座，位置固定，在装卸时要进行吊装，现有的固定式支撑座已无法满足公路运输要求，因此，为了适应不同型号火箭的公路运输，需要一种可移动、高度低、操作方便，适应强的车载支撑座。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种车载可移动箭体运输支撑座。
2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种车载可移动箭体运输支撑座，包括底架、支架，所述的底架、支架可拆卸地连接，其中：所述的底架包括第一底架、第二底架，所述的支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，所述的第一连接端、第二连接端位于所述的支撑面的两端，所述的第一连接端与所述的第一底架之间可拆卸地连接，所述的第二连接端与所述的第二底架之间可拆卸地连接，所述的第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。
4、上述技术方案优选地，所述的底架还包括一对连杆，所述的一对连杆连接在第一底架、第二底架之间，并且所述的一对连杆、第一底架以及第二底架围合一个中部中空的区域，所述的支架的底部位于该区域内。
5、进
6、上述技术方案优选地，所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的第一连接端与所述的第一底架之间、所述的第二连接端与所述的第二底架之间。
7、上述技术方案优选地，所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的支撑面上。
8、上述技术方案优选地，所述的第一连接端、第二连接端上设置有耳部，所述的耳部上开设有用于连接拉绳的孔。
9、上述技术方案优选地，所述的轮组件包括一对驱动轮、一对制动轮，所述的第一底架、第二底架上分别设置有所述的驱动轮、制动轮。
10、本技术的另一个目的是提供一种箭体运输组件。
11、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
12、一种箭体运输组件，包括多个支撑座、定位组件，所述的支撑座为所述的车载可移动箭体运输支撑座。
13、上述技术方案优选地，所述的定位组件包括固定槽、固定块，所述的固定槽用于固定在地面或者车体上，所述的固定块连接所述的固定槽与所述的底架。
14、进一步优选地，所述的定位组件分别连接在所述的底架的两侧，至少所述的固定槽为条状，所述的固定槽、固定块可同时将所述的第一底架、第二底架的一侧连接。
15、上述技术方案优选地，所述的运输组件还包括导轨，所述的导轨用于固定在地面或者车体上，所述的轮组件设置在所述的导轨上。
16、由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
17、本技术的支撑座的可以便捷的拆装，对不同型号的箭体进行运输，加箭体运输型号的适应性，降低了箭体运输的采购成本；支撑座可以推装，提高了箭体的装卸效率，增加箭体装卸的安全性，支撑座的整体高度低，增加了在运输车内的通过性。
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1.一种车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：包括底架、支架，所述的底架、支架可拆卸地连接，其中：所述的底架包括第一底架、第二底架，所述的支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，所述的第一连接端、第二连接端位于所述的支撑面的两端，所述的第一连接端与所述的第一底架之间可拆卸地连接，所述的第二连接端与所述的第二底架之间可拆卸地连接，所述的第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。
2.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的底架还包括一对连杆，所述的一对连杆连接在第一底架、第二底架之间，并且所述的一对连杆、第一底架以及第二底架围合一个中部中空的区域，所述的支架的底部位于该区域内。
3.根据权利要求2所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑面的最低面与所述的区域的最高面齐平，或者高于所述的区域的最高面。
4.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的第一连接端与所述的第一底架之间、所述的第二连接端与所述的第二底架之间；
5.根据权
6.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的轮组件包括一对驱动轮、一对制动轮，所述的第一底架、第二底架上分别设置有所述的驱动轮、制动轮。
7.一种箭体运输组件，包括多个支撑座、定位组件，其特征在于：所述的支撑座为权利要求1至6中任意一项权利要求所述的车载可移动箭体运输支撑座。
8.根据权利要求7所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的定位组件包括固定槽、固定块，所述的固定槽用于固定在地面或者车体上，所述的固定块连接所述的固定槽与所述的底架。
9.根据权利要求8所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的定位组件分别连接在所述的底架的两侧，至少所述的固定槽为条状，所述的固定槽、固定块可同时将所述的第一底架、第二底架的一侧连接。
10.根据权利要求7所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的运输组件还包括导轨，所述的导轨用于固定在地面或者车体上，所述的轮组件设置在所述的导轨上。
...【技术特征摘要】
1.一种车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：包括底架、支架，所述的底架、支架可拆卸地连接，其中：所述的底架包括第一底架、第二底架，所述的支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，所述的第一连接端、第二连接端位于所述的支撑面的两端，所述的第一连接端与所述的第一底架之间可拆卸地连接，所述的第二连接端与所述的第二底架之间可拆卸地连接，所述的第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。
2.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的底架还包括一对连杆，所述的一对连杆连接在第一底架、第二底架之间，并且所述的一对连杆、第一底架以及第二底架围合一个中部中空的区域，所述的支架的底部位于该区域内。
3.根据权利要求2所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑面的最低面与所述的区域的最高面齐平，或者高于所述的区域的最高面。
4.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的第一连接端与所述的第一底架之间、所述的第二连接端与所述的第二底架之间；
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：高爱华，于宁，刘刚，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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