一种功率板及汽车充电桩制造技术

本申请公开了一种功率板及汽车充电桩。该功率板包括基板、导电体及散热器，所述基板具有相背设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面布设有电子器件；所述导电体包括本体和开设于所述本体的贯通孔，所述本体设置于所述基板；所述贯通孔在所述第一侧面与所述第二侧面的方向上贯穿所述本体；所述散热器包括散热板和设置于所述散热板的多个第一散热柱；所述散热板与所述第二侧面相对且间隔设置，所述第一散热柱的一端与所述散热板固定连接，所述第一散热柱的另一端穿设于所述贯通孔并与所述本体连接。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电子器件，更具体地，涉及一种功率板及汽车充电桩。

技术介绍

1、近年来，随着科技水平的不断发展和人们节能环保意识的逐渐增强，新能源电动汽车越来越受到消费者的广泛青睐。与之相适应地，充电桩作为新能源电动汽车能量补给的基础设施也在快速增长。为了顺应电动汽车充电速度的要求，充电桩的充电功率也在逐渐增大；但是随之面临的是充电桩越来越严峻的散热问题。特别是充电桩的功率板，因为功率板需要通过较大的电流，随着充电功率的增大，尤其在户外高温环境下，功率板极易因热量聚集而迅速老化甚至起火，从而导致充电桩的可靠性不足。

2、有鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以提高充电桩的散热性能。

技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种功率板及汽车充电桩的新技术方案。

2、根据本申请的第一方面，提供了一种功率板，该功率板包括：

3、基板，所述基板具有相背设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面布设有电子器件；

4、导电体，所述导电体包括本体和开设于所述本体的贯通孔，所述本体设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种功率板，其特征在于，所述功率板包括：

2.根据权利要求1所述的功率板，其特征在于，所述散热板(131)与所述第二侧面(112)之间的间隙为8mm～12mm。

3.根据权利要求1所述的功率板，其特征在于，所述散热器(13)还包括第二散热柱(133)，所述第二散热柱(133)的一端与所述散热板(131)固定连接，所述第二散热柱(133)的另一端与所述本体(121)固定连接；

4.根据权利要求3所述的功率板，其特征在于，所述本体(121)具有电流输入端和电流输出端，所述第二散热柱(133)设置的数量为两个，其中一个所述第二散热柱(133)对应连接于所...

【技术特征摘要】

1.一种功率板，其特征在于，所述功率板包括：

2.根据权利要求1所述的功率板，其特征在于，所述散热板(131)与所述第二侧面(112)之间的间隙为8mm～12mm。

3.根据权利要求1所述的功率板，其特征在于，所述散热器(13)还包括第二散热柱(133)，所述第二散热柱(133)的一端与所述散热板(131)固定连接，所述第二散热柱(133)的另一端与所述本体(121)固定连接；

4.根据权利要求3所述的功率板，其特征在于，所述本体(121)具有电流输入端和电流输出端，所述第二散热柱(133)设置的数量为两个，其中一个所述第二散热柱(133)对应连接于所述电流输入端，另一个所述第二散热柱(133)对应连接于所述电流输出端。

5.根据权利要求3所述的功率板，其特征在于，所述第一截面直径为1mm～2m...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱帮守，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：