发动机进气道及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体公开了发动机进气道及车辆，该发动机进气道包括稳压腔、进气总管和多个进气支管，多个进气支管沿预设方向依次连通稳压腔；进气总管设置于稳压腔沿预设方向的一端且与稳压腔连通，进气总管靠近进气支管一侧的内管壁上凸设有凸起。气体进入到进气总管内后，凸起提前对进气总管内的气流进行导流，改变部分空气的气流方向，使气流向靠近进气支管的一侧偏离，进而使空气提前调整方向进入靠近进气总管的进气支管内，增加靠近进气总管的进气支管的进气分量，进而使的每个进气支管的进气量更加均匀，大大提升了发动机的进气性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，尤其涉及发动机进气道及车辆。

技术介绍

1、汽油机进气系统的作用是为发动机输送清洁、干燥、充足、稳定的空气，以满足发动机的燃烧需求。增压机型的进气系统主要部件包括：空气滤清器、增压器、节气门、进气总管、稳压腔、进气歧管。空气经过空气滤清器过滤干净后，由增压器施加一定的压力，依次进入进气总管、稳压腔、进气歧管，最终进入燃烧室，与喷射的燃油混合燃烧，产生热能，由活塞及曲轴等运动件转换成机械能。

2、进气系统的性能对于发动机的动力性有着至关重要的作用，其中，多缸机各缸的进气不均匀性会造成各气缸的不均匀工作，会造成发动机油耗上升，功率不足，零部件磨损加剧。

3、为平衡各缸的进气均匀性，目前各主机厂从优化进气歧管总管长度、节气门安装位置、稳压腔-进气歧管过渡圆角多方面努力，使各缸进气不均匀性尽量保持在5％以内。

4、但由于混动车型保有量的不断增加，发动机机舱空间减小；以及egr等新技术的普遍应用，进气系统的布置受到更多的限制，不利于各气缸的进气均匀性。以四缸机为例，节气门布置在2，3缸中间是最理想的方案，但受机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.发动机进气道，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述进气总管(3)向远离所述进气支管(2)的方向弯折。

3.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，还包括节气门，所述节气门设置于所述进气总管(3)；

4.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述凸起(31)为圆弧形凸起(31)。

5.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述进气总管(3)从所述凸起(31)处至所述稳压腔(1)的进气口，所述进气总管(3)的截面积逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征...

【技术特征摘要】

1.发动机进气道，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述进气总管(3)向远离所述进气支管(2)的方向弯折。

3.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，还包括节气门，所述节气门设置于所述进气总管(3)；

4.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述凸起(31)为圆弧形凸起(31)。

5.根据权利要求1所述的发动机进气道，其特征在于，所述进气总管(3)从所述凸起(31)处至所述稳压腔(1)的进气口，所述进气总管(3)的截面积逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诗萌，任玉虎，王丙祥，魏建强，郭超，高井辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：