汽车座垫骨架总成焊接装置制造方法及图纸

本技术适用于汽车加工技术领域，提供了汽车座垫骨架总成焊接装置，包括支架、第一固定夹具和支撑板，支架的顶端固定有工作台，工作台的底端设置有转动结构，转动结构包括转轴、保护壳、电磁制动器、第一齿轮、电机和第二齿轮，保护壳固定在工作台的底端，保护壳内部的一侧安装有第二齿轮。本技术提供了汽车座垫骨架总成焊接装置，通过电机带动第二齿轮旋转，紧接着第二齿轮经过第一齿轮带动转板旋转，调整汽车座垫骨架的方向，由此实现了此装置的方向调整功能，便于自动带动汽车座垫骨架转动，调整汽车座垫骨架的方向，使工作人员便于对汽车座垫骨架不同的位置进行焊接，增强了此装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加工，特别涉及汽车座垫骨架总成焊接装置。

技术介绍

1、随着经济的发达，汽车越来越普及，汽车座垫也走进人们的日常生活，它可以减少驾驶员疲劳，使驾驶员舒适健康，因此成为车居生活必需品，汽车座垫中加工时，需要使用汽车座垫骨架总成焊接装置，对坐垫零件进行焊接，使汽车座垫骨架成型；

2、中国专利授权公告号cn205363082u，公告日2016年07月06日，公开了一种汽车坐垫骨架焊接装置，水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块，前垫块顶面的左部前后并排有一个左限位块，而前垫块顶面的右部前后并排有一个右限位块；左、右限位块之间左右并排有三个前支撑块；前垫块后方设有左垫块和右垫块；左垫块的水平边中部竖直设有第一空心定位柱，右垫块的水平边中部竖直设有第二空心定位柱；左垫块正后方前后并排有两个左定位块，右垫块正后方前后并排有两个右定位块；所述后支撑块顶面开有一个左右贯通的u形管定位槽，三个后支撑块上u形管定位槽的位置一致，且u形管定位槽的槽深为3mm。本技术能准确地定位骨架的各个部件，并将这些部件焊接成一个整体；

3、现有的技术方案存在以下缺陷：装置在使用时，有着不便于调转骨架方向的缺陷，由于汽车汽车座垫骨架组成的连接较大，焊接部位较为分散，因此工作人员在对汽车座垫骨架进行焊接时，需要不断的移动汽车座垫骨架的位置，影响工作人员的工作效率。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供汽车座垫骨架总成焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车座垫骨架总成焊接装置，包括支架、第一固定夹具和支撑板，所述支架的顶端固定有工作台，所述工作台的底端设置有转动结构，所述转动结构的顶端设置有转板，所述转板顶端的两侧均安装有第一固定夹具，所述转板顶端的一侧固定有支撑板，所述支撑板的一侧设置有移动结构，所述移动结构的一侧设置有第二固定夹具，所述转动结构包括转轴、保护壳、电磁制动器、第一齿轮、电机和第二齿轮，所述保护壳固定在工作台的底端，所述保护壳内部的一侧安装有第二齿轮。

3、优选的，所述第二齿轮的底端连接有电机，所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内部插设有转轴，所述转轴的底端套设有电磁制动器。通过电机带动第二齿轮旋转，紧接着第二齿轮经过第一齿轮带动转板旋转，调整汽车座垫骨架的方向。

4、优选的，所述转轴穿过工作台与转板相连接，所述第二齿轮与第一齿轮之间构成啮合连接。

5、优选的，所述支架顶端的一侧固定有氧气瓶，所述氧气瓶的一侧设置有乙炔瓶，所述工作台顶端的一侧固定有放置架，所述放置架的顶端安装有焊炬。

6、优选的，所述移动结构包括移动架、螺块、螺杆、摩擦片和移动槽，所述移动架固定在支撑板的一侧，所述移动架的内部开设有移动槽。通过螺杆在移动槽的内部移动，左右调整第二固定夹具的位置，转动螺块将摩擦片按压在移动架的表面，将螺杆的位置锁紧固定。

7、优选的，所述移动槽的内部插设有螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺块，所述螺块的底端固定有摩擦片。

8、优选的，所述螺杆的外侧壁上设置有外螺纹，且螺块的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车座垫骨架总成焊接装置结构合理，具有以下优点：

10、(1)通过电机带动第二齿轮旋转，紧接着第二齿轮经过第一齿轮带动转板旋转，调整汽车座垫骨架的方向，由此实现了此装置的方向调整功能，便于自动带动汽车座垫骨架转动，调整汽车座垫骨架的方向，使工作人员便于对汽车座垫骨架不同的位置进行焊接，增强了此装置的便捷性；

11、(2)通过螺杆在移动槽的内部移动，左右调整第二固定夹具的位置，转动螺块将摩擦片按压在移动架的表面，将螺杆的位置锁紧固定，由此实现了此装置的间距调整功能，便于根据骨架的尺寸调整零件固定的位置，使装置适用于不同尺寸品牌的汽车座垫骨架。

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【技术保护点】

1.汽车座垫骨架总成焊接装置，包括支架(1)、第一固定夹具(6)和支撑板(8)，其特征在于：所述支架(1)的顶端固定有工作台(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述第二齿轮(406)的底端连接有电机(405)；

3.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述转轴(401)穿过工作台(5)与转板(12)相连接，所述第二齿轮(406)与第一齿轮(404)之间构成啮合连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述支架(1)顶端的一侧固定有氧气瓶(2)，所述氧气瓶(2)的一侧设置有乙炔瓶(3)，所述工作台(5)顶端的一侧固定有放置架(11)，所述放置架(11)的顶端安装有焊炬(10)。

5.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述移动结构(7)包括移动架(701)、螺块(702)、螺杆(703)、摩擦片(704)和移动槽(705)，所述移动架(701)固定在支撑板(8)的一侧，所述移动架(701)的内部开设有移动槽(705)。

<p>6.根据权利要求5所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述移动槽(705)的内部插设有螺杆(703)，所述螺杆(703)的外侧套设有螺块(702)，所述螺块(702)的底端固定有摩擦片(704)。

7.根据权利要求5所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述螺杆(703)的外侧壁上设置有外螺纹，且螺块(702)的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

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【技术特征摘要】

1.汽车座垫骨架总成焊接装置，包括支架(1)、第一固定夹具(6)和支撑板(8)，其特征在于：所述支架(1)的顶端固定有工作台(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述第二齿轮(406)的底端连接有电机(405)；

3.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述转轴(401)穿过工作台(5)与转板(12)相连接，所述第二齿轮(406)与第一齿轮(404)之间构成啮合连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架总成焊接装置，其特征在于：所述支架(1)顶端的一侧固定有氧气瓶(2)，所述氧气瓶(2)的一侧设置有乙炔瓶(3)，所述工作台(5)顶端的一侧固定有放置架(11)，所述放置架(11)的顶端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：