座椅靠背解锁扣手组件制造技术

本实用新型专利技术公开座椅靠背解锁扣手组件，涉及扣手组件装置领域。该座椅靠背解锁扣手组件包括底座，底座的内部设置有扣手主体；扣手主体的顶端设置有防护机构，防护机构可以对扣手主体起到保护的作用，防护机构包括：防护盖设置在扣手主体的顶端；活动槽开设在底座顶端的一侧；第一转动轴固定安装在活动槽的内部；转动件固定安装在防护盖的一侧，该座椅靠背解锁扣手组件实现能够对扣手起到保护的作用，防止乘客在不经意间触碰到扣手从而导致座椅靠背调节的问题。调节的问题。调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
座椅靠背解锁扣手组件


[0001]本技术涉及扣手组件
，具体为座椅靠背解锁扣手组件。

技术介绍

[0002]扣手组件的作用是用来调节的，靠背调节，高度调节以及腿托调节等功能，能够使汽车座椅达到平坦或是角度的调节，从而为乘客带来更为舒适的乘坐体验；
[0003]目前现有的解锁扣手组件在使用的过程中会在外界的作用下不经意间的触碰到扣手，从而导致不能够为乘客带来更舒适的乘坐体验的问题；
[0004]而出现这样问题的原因是解锁扣手组件一般都是安装在座椅一侧的把手的顶端，这样可以方便乘客对座椅靠背的调节，当需要对座椅靠背的调节时，只需要向上掰动扣手就能够对座椅靠背的调节，但是在实际的使用过程中，由于扣手组件上面没有设置任何的防护机构，这时在外界的作用下就会出现乘客会不经意间的触碰到扣手，这时就会导致在不需要调节时出现调节的现象，从而导致不能够为乘客带来更舒适的乘坐体验的问题，针对现有技术的不足，本技术提供了座椅靠背解锁扣手组件。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了座椅靠背解锁扣手组件，解决了目前现有的解锁扣手组件在使用的过程中会在外界的作用下不经意间的触碰到扣手，从而导致不能够为乘客带来更舒适的乘坐体验的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：座椅靠背解锁扣手组件，包括底座，所述底座的内部设置有扣手主体；
[0009]所述扣手主体的顶端设置有防护机构，所述防护机构可以对扣手主体起到保护的作用，所述防护机构包括：
[0010]防护盖，所述防护盖设置在扣手主体的顶端；
[0011]活动槽，所述活动槽开设在底座顶端的一侧；
[0012]第一转动轴，所述第一转动轴固定安装在活动槽的内部；
[0013]转动件，所述转动件固定安装在防护盖的一侧。
[0014]优选的，所述转动件的内部开设有转动槽，所述转动件转动在第一转动轴的外表面，所述防护盖的顶端固定安装有拉手。
[0015]优选的，所述底座的顶端两侧以及前端开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有第一磁铁，所述防护盖的底端两侧以及前端固定安装有限位块，所述限位块的内部设置有第二磁铁。
[0016]优选的，所述限位块活动插接在限位槽的内部，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相吸。
[0017]优选的，所述底座的内部固定安装有两组固定块，所述两组固定块之间固定安装有第二转动轴，所述扣手主体的底端固定安装有铰接块，所述铰接块铰接在第二转动轴的外表面。
[0018]本技术公开了座椅靠背解锁扣手组件，其具备的有益效果如下：
[0019]1、该座椅靠背解锁扣手组件，通过在扣手主体顶端设置的防护机构可以对扣手主体起到防护的作用，向上拉动拉手，这时通过在防护盖一侧固定安装的转动件，使转动件转动在第一转动轴的外表面，从而可以将防护盖打开，这时乘客可以掰动底座内部的扣手主体，从而可以对座椅靠背进行调节，当不需要调节时，关闭防护盖，这样可以防止乘客在不经意间触碰到扣手主体导致靠背的角度发生变化，从而影响乘客乘坐舒适度的问题。
[0020]2、该座椅靠背解锁扣手组件，通过在底座顶端开设的限位槽，在限位槽内部设置的第一磁铁，通过在防护盖底端固定安装的限位块，在限位块内部设置的第二磁铁，通过限位槽与限位块的相互配合，可以对防护盖起到限位的作用，通过设置的第一磁铁与第二磁铁的磁性相吸，可以将防护盖固定在底座的顶端，起到固定的作用。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术顶视爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术底视爆炸结构示意图；
[0025]图4为本技术底座内部结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、扣手主体；3、防护机构；301、防护盖；302、活动槽；303、第一转动轴；304、转动件；305、转动槽；306、限位槽；307、限位块；308、拉手；4、第一磁铁；5、第二磁铁；6、固定块；7、第二转动轴；8、铰接块。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本申请实施例通过提供座椅靠背解锁扣手组件，解决了目前现有的解锁扣手组件在使用的过程中会在外界的作用下不经意间的触碰到扣手，从而导致不能够为乘客带来更舒适的乘坐体验的问题，实现能够对扣手起到保护的作用，防止乘客在不经意间触碰到扣手从而导致座椅靠背调节的问题。
[0029]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0030]实施例一、
[0031]本技术实施例公开座椅靠背解锁扣手组件。
[0032]根据附图1
‑
4所示，包括底座1，底座1的内部设置有扣手主体2；
[0033]扣手主体2的顶端设置有防护机构3，防护机构3可以对扣手主体2起到保护的作用，防护机构3包括：
[0034]防护盖301，防护盖301设置在扣手主体2的顶端；
[0035]活动槽302，活动槽302开设在底座1顶端的一侧；
[0036]第一转动轴303，第一转动轴303固定安装在活动槽302的内部；
[0037]转动件304，转动件304固定安装在防护盖301的一侧。
[0038]工作原理：通过在扣手主体2顶端设置的防护机构3可以对扣手主体2起到防护的作用，向上拉动拉手308，这时通过在防护盖301一侧固定安装的转动件304，使转动件304转动在第一转动轴303的外表面，从而可以将防护盖301打开，这时乘客可以掰动底座1内部的扣手主体2，从而可以对座椅靠背进行调节，当不需要调节时，关闭防护盖301，这样可以防止乘客在不经意间触碰到扣手主体2导致靠背的角度发生变化，从而影响乘客乘坐舒适度的问题。
[0039]实施例二、
[0040]本技术实施例公开座椅靠背解锁扣手组件。
[0041]根据附图1
‑
4所示，转动件304的内部开设有转动槽305，转动件304转动在第一转动轴303的外表面，防护盖301的顶端固定安装有拉手308。
[0042]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅靠背解锁扣手组件，包括底座(1)，所述底座(1)的内部设置有扣手主体(2)；其特征在于：所述扣手主体(2)的顶端设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)可以对扣手主体(2)起到保护的作用，所述防护机构(3)包括：防护盖(301)，所述防护盖(301)设置在扣手主体(2)的顶端；活动槽(302)，所述活动槽(302)开设在底座(1)顶端的一侧；第一转动轴(303)，所述第一转动轴(303)固定安装在活动槽(302)的内部；转动件(304)，所述转动件(304)固定安装在防护盖(301)的一侧。2.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁扣手组件，其特征在于：所述转动件(304)的内部开设有转动槽(305)，所述转动件(304)转动在第一转动轴(303)的外表面，所述防护盖(301)的顶端固定安装有拉手(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：