【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及暗挖施工设备设施，具体涉及一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统。
技术介绍
1、地铁工程采用暗挖工法施工，施工条件受限较多，环境条件相对复杂，工作面狭窄，出渣进料困难，要想加快暗挖施工进度，必须优先解决出渣进料问题，暗挖竖井垂直快速运输是解决此问题的关键所在，尤其是在硬岩竖井开挖过程中，装渣出渣占用时间比较长，严重影响工序整体循环时间。
2、目前，现有的暗挖竖井垂直运输装置主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构和电气控制系统组成，主梁上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动，主梁与箱型端梁焊接而成，端梁中间布置有接头，螺栓或销轴连接，供桥架分拆运输，操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式，驾驶室有开式、闭式两种，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。
3、但在实际的施工过程中，现有的暗挖竖井垂直运输装置存在如下技术问题：
4、1.施工区域存在大量的施工噪音，对周边居民日常生活影响较大，不能够实现24h连续不间断作业，施工效率低；
5、2.无设置专门的渣土存放区域，运输车辆、垂直出渣吊运设备需要长时间等待；
6、3.卸料渣斗需要较大操作空间，不能实现自动卸料功能，需要人工配合摘钩挂钩，出渣效率低。
7、基于现有技术存在的如上述问题，本专利技术提供一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种用于地铁
2、本专利技术采用以下技术方案：
3、一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，包括：
4、竖井大棚，固定设置在竖井上；
5、渣土收集装置，开设在所述竖井基坑的一端，用于集中堆放渣土；
6、桥式起重机，固定设置在所述竖井的顶端，安装于轨道梁上，所述桥式起重机设有能够在所述轨道梁上移动的第一车辆和在所述第一车辆上移动的第二车辆，所述第一车辆和所述第二车辆下设有自动卸料斗，所述自动卸料斗通过卷筒组实现升降；
7、安全保护装置，连接于所述桥式起重机，用于对所述桥式起重机的电气部分进行保护。
8、进一步地，所述竖井大棚包括棚板、立柱基础、钢结构立柱、横梁、纵向连接杆、檩条、剪刀杆件及隔音背板，所述立柱基础埋置于地下，所述钢结构立柱固定设置在所述立柱基础上，所述横梁固定安装在所述钢结构立柱上，所述纵向连接杆连接于所述钢结构立柱以拉紧所述钢结构立柱，所述剪刀杆件的两端分别连接于所述纵向连接杆和所述钢结构立柱，所述檩条固定设置在所述钢结构立柱及所述横梁上，所述隔音背板锚固在所述檩条上，所述棚板固定设置在所述横梁的檩条上，所述棚板之间安装有采光带。
9、进一步地，所述钢结构立柱设置有牛腿，所述桥式起重机的轨道梁固定设置在所述牛腿上。
10、进一步地，所述渣土收集装置设置为一渣土坑，在所述渣土坑的地面边缘以上的三个侧面采用钢板进行围挡，钢板外侧用型钢三角撑进行加固。
11、进一步地，所述桥式起重机还包括桥架主梁、桥架端梁、司机室、智能安全控制装置、电气设备控制装置，所述桥架端梁固定设置在所述桥架主梁的两端构成桥架，所述司机室固定设置在所述桥架主梁的下方，所述智能安全控制装置和所述电气设备控制装置集成在所述司机室内，所述桥架端梁和所述桥架主梁能够沿所述轨道梁移动。
12、进一步地，所述桥架主梁采用偏轨箱型梁，其中，箱型梁上设有拱度，上拱度大小为(0.9～1.4)s/1000，最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
13、进一步地，所述桥架端梁为箱型结构，所述桥架端梁的端部设置聚氨脂缓冲器。
14、进一步地，所述桥架端梁的底部设有防脱轨及车轮引导水平轮组，桥架端梁下部沿端梁纵向每侧设置四个车轮组，车轮组安装于所述轨道梁上，其中一个所述车轮组为第一车辆主动车轮，其他三个车轮组为第一车辆从动车轮，所述第一车辆主动车轮安装在所述桥架端梁运行方向前端，在所述第一车辆主动车轮的内侧安装带硬齿面减速机的变频驱动电机，所述第一车辆主动车轮用于驱动所述第一车辆。
15、进一步地，所述桥式起重机还包括设在所述第二车辆下的滑轮梁式车架，滑轮梁式车架下设有2组车轮组，所述车轮组安装于第二车辆轨道上，所述第二车辆轨道安装在桥架主梁的腹板上，所述第二车辆轨道采用热轧扁钢焊接而成，间断焊接于主梁的腹板上方，其中一个车轮组为主动车轮，另一个为从动车轮，主动车轮组内侧均安装带硬齿面减速机的变频驱动电机，所述主动车轮用于驱动所述第二车辆。
16、进一步地，所述卷筒组安装于所述滑轮梁式车架上，所述卷筒组通过底座与所述滑轮梁式车架固定牢固。
17、进一步地，所述自动卸料斗由吊具和料斗组成，所述吊具与主起升机构相连，所述吊具包括四根吊杆、两根平衡梁、四个动滑轮组，所述吊具通过动滑轮组上的钢丝绳与所述主起升机构的卷筒相连，所述动滑轮组通过销轴与所述平衡梁相连，所述料斗底部设置两根销轴，所述销轴分别设置于倒梯形的两个角部，所述销轴与所述吊杆固定。
18、进一步地，所述自动卸料斗外轮廓为倒梯形，内侧为圆弧形。
19、进一步地，所述自动卸料斗的容积大于12m3。
20、进一步地，所述起升机构由主起升机构和副起升机构组成，所述主起升机构采用单滚筒卷扬机双排滑轮双钩起升，所述副起升机构为单滚筒卷扬机单钩起升。
21、进一步地，所述安全保护装置包括缺相保护、错相保护、失压、过压和零位保护、短路保护、过流保护、接地保护、紧急断电开关。
22、进一步地，所述桥式起重机装有上升极限位置、下降极限位置及行程限位保护装置。
23、进一步地，所述第一车辆和所述第二车辆均设有行程限位开关，运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。
24、进一步地，所述第一车辆和所述第二车辆均装有缓冲器，所述缓冲器具有吸收运动机构能量并减少冲击的作用。
25、进一步地，所述主起升机构和所述副起升机构均设置超载限位器，载荷达到额定起重量的1.1倍，立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号，行车操作室内液晶显示屏实时显示起吊重量。
26、与现有技术相比，本专利技术的优越效果在于：
27、1、所述用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，采用桥式起重机配合地铁暗挖竖井，使桥式起重机工作范围大，占用空间少，并能够减少钢结构大棚的高度，提高结构安全稳定性，使第一车辆和第二车辆运行更加平稳；
28、2、所述用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，主起升机构采用双排滑轮结构，减少了吊钩摇摆、漂移，起到快速稳定吊斗作用，料斗垂直提升出竖井口时，大小车能实现同步水平运行和料斗的垂直提升，大大提高了提升效率，加快了出渣速度；
29、3、所述用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，采用智能安全控制装置，能够实现行程限位、限本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述竖井大棚包括棚板、立柱基础、钢结构立柱、横梁、纵向连接杆、檩条、剪刀杆件及隔音背板，所述立柱基础埋置于地下，所述钢结构立柱固定设置在所述立柱基础上，所述横梁固定安装在所述钢结构立柱上，所述纵向连接杆连接于所述钢结构立柱以拉紧所述钢结构立柱，所述剪刀杆件的两端分别连接于所述纵向连接杆和所述钢结构立柱，所述檩条固定设置在所述钢结构立柱及所述横梁上，所述隔音背板锚固在所述檩条上，所述棚板固定设置在所述横梁的檩条上，所述棚板之间安装有采光带。
3.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述渣土收集装置设置为一渣土坑，在所述渣土坑的地面边缘以上的三个侧面采用钢板进行围挡，钢板外侧用型钢三角撑进行加固。
4.根据权利要求2所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述钢结构立柱设置有牛腿，所述桥式起重机的轨道梁固定设置在所述牛腿上。
5.根据权利要求1所述的用于地铁
6.根据权利要求5所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥架主梁采用偏轨箱型梁，其中，箱型梁上设有拱度，上拱度大小为(0.9～1.4)S/1000，最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
7.根据权利要求5或6所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥架端梁为箱型结构，所述桥架端梁的端部设置聚氨脂缓冲器。
8.根据权利要求7所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥架端梁的底部设有防脱轨及车轮引导水平轮组，桥架端梁下部沿端梁纵向每侧设置四个车轮组，车轮组安装于所述轨道梁上，其中一个所述车轮组为第一车辆主动车轮，其他三个车轮组为第一车辆从动车轮，所述第一车辆主动车轮安装在所述桥架端梁运行方向前端，在所述第一车辆主动车轮的内侧安装带硬齿面减速机的变频驱动电机，所述第一车辆主动车轮用于驱动所述第一车辆。
9.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥式起重机还包括设在所述第二车辆下的滑轮梁式车架，滑轮梁式车架下设有2组车轮组，所述车轮组安装于第二车辆轨道上，所述第二车辆轨道安装在桥架主梁的腹板上，所述第二车辆轨道采用热轧扁钢焊接而成，间断焊接于主梁的腹板上方，其中一个车轮组为主动车轮，另一个为从动车轮，主动车轮组内侧均安装带硬齿面减速机的变频驱动电机，所述主动车轮用于驱动所述第二车辆。
10.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述自动卸料斗由吊具和料斗组成，所述吊具与主起升机构相连，所述吊具包括四根吊杆、两根平衡梁、四个动滑轮组，所述吊具通过动滑轮组上的钢丝绳与所述主起升机构的卷筒相连，所述动滑轮组通过销轴与所述平衡梁相连，所述料斗底部设置两根销轴，所述销轴分别设置于倒梯形的两个角部，所述销轴与所述吊杆固定。
...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述竖井大棚包括棚板、立柱基础、钢结构立柱、横梁、纵向连接杆、檩条、剪刀杆件及隔音背板，所述立柱基础埋置于地下，所述钢结构立柱固定设置在所述立柱基础上，所述横梁固定安装在所述钢结构立柱上，所述纵向连接杆连接于所述钢结构立柱以拉紧所述钢结构立柱，所述剪刀杆件的两端分别连接于所述纵向连接杆和所述钢结构立柱，所述檩条固定设置在所述钢结构立柱及所述横梁上，所述隔音背板锚固在所述檩条上，所述棚板固定设置在所述横梁的檩条上，所述棚板之间安装有采光带。
3.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述渣土收集装置设置为一渣土坑，在所述渣土坑的地面边缘以上的三个侧面采用钢板进行围挡，钢板外侧用型钢三角撑进行加固。
4.根据权利要求2所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述钢结构立柱设置有牛腿，所述桥式起重机的轨道梁固定设置在所述牛腿上。
5.根据权利要求1所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥式起重机还包括桥架主梁、桥架端梁、司机室、智能安全控制装置、电气设备控制装置，所述桥架端梁固定设置在所述桥架主梁的两端构成桥架，所述司机室固定设置在所述桥架主梁的下方，所述智能安全控制装置和所述电气设备控制装置集成在所述司机室内，所述桥架端梁和所述桥架主梁能够沿所述轨道梁移动。
6.根据权利要求5所述的用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，其特征在于，所述桥架主梁采用偏轨箱型梁，其中，箱型梁上设有拱度，上拱度大小为...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛宇飞，邢建军，张建伟，李圣瑞，崔治峰，曹子奇，解洋，
申请(专利权)人：中电建铁路建设投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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