【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁锁，特别涉及一种疏散门紧急开关。
技术介绍
1、列车上的紧急疏散门旁边一般都会设有紧急开关，在遇到突发情况时，工作人员或者乘客可以使用紧急开关打开疏散门，目前的紧急开关最外面的门板锁设计初衷是容易打开，因此门板锁容易被乘客打开，存在随意打开触发开关从而打开疏散门的问题，若在列车行驶中打开疏散门将引发重大安全事故。
2、公开号cn217170673u为的专利公开了一种单轨车辆乘务员开关结构，包括车体底架、安装于所述车体底架的裙板及单轨车厢车门、至少一个安装于所述裙板的安装面板，所述安装面板靠近单轨的走形面，安装面板还设有贯穿其左右侧面的穿孔；安装于所述穿孔的乘务员开关，所述乘务员开关通过控制线与所述的单轨车厢车门的驱动机构电性连接，乘务员仅需沿单轨走形面行走至裙板的开关面板处，然后即可对乘务员开关进行解锁操作，单轨车厢车门成功解锁后，即可打开车门疏散群众，该专利存在乘客随意打开触发开关从而打开疏散门的问题。
技术实现思路
1、本技术为解决上述现有技术的问题，提供了一种疏散门紧急开关。
2、本技术采用的技术方案是：
3、本技术提供一种疏散门紧急开关，包括座体、与座体连接的门板、设在座体内部的拉手、一端与拉手连接且穿过座体内壁的限位凸轮机构、固定在座体后面的请求行程开关和解锁行程开关、设在座体后面的限位电磁锁，所述限位凸轮机构包括一端与拉手连接且穿过座体内壁的凸轮一，所述凸轮一通过拉手旋转不同角度先后与请求行程开关和解锁行程开关接触，所述
4、进一步地，所述凸轮一上设有高低不同的接触面一和接触面二，所述接触面一和接触面二的弧长与凸轮一自定义的旋转角度(与请求行程开关和解锁行程开关接触分别需要的旋转角度)对应，所述接触面一比接触面二高，所述接触面一在请求行程开关正下方且能与其接触，所述接触面二在解锁行程开关正下方且能与其接触，凸轮一旋转时请求行程开关先与接触面一接触，继续旋转后无接触面一从而断开请求行程开关，再继续旋转解锁行程开关与接触面二接触。
5、进一步地，所述限位凸轮机构还包括一端与拉手连接且穿过座体内壁的凸轮二和设在凸轮二上方的卡扣，所述凸轮二靠近拉手一端上设有卡槽一，所述凸轮二另一端设有卡槽二，卡扣可卡入卡槽一或卡槽二限位，卡槽一或卡槽二用于限制拉手旋转关闭最小角度和打开最大角度。
6、进一步地，所述限位电磁锁包括锁销，限位电磁锁得电时锁销关闭伸出，限位电磁锁失电时锁销打开缩回。
7、进一步地，所述凸轮一侧面设有限位槽，限位电磁锁锁销插在限位槽内限制凸轮一旋转角度。
8、进一步地，所述门板一侧通过转轴一与座体铰接。
9、进一步地，所述拉手通过转轴二与座体铰接。
10、进一步地，所述门板与座体上设有方孔锁。
11、进一步地，所述请求行程开关与指示灯连接，请求行程开关触发时指示灯闪烁。
12、进一步地，所述请求行程开关与司控台信号连接，所述司控台与电磁锁信号连接，所述解锁行程开关与疏散门门扇电子锁信号连接。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、本技术通过设置限位凸轮机构和限位电磁锁，防止紧急开关容易被乘客误触的风险，将请求开关与与解锁开关集成为一个部件，既可以发送请求信号，也是紧急疏散门的一键开门开关，节约了安装空间，提高了可操作性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种疏散门紧急开关，其特征在于，包括座体、与座体连接的门板、设在座体内部的拉手、一端与拉手连接且穿过座体内壁的限位凸轮机构、固定在座体后面的请求行程开关和解锁行程开关、设在座体后面的限位电磁锁，所述限位凸轮机构包括凸轮一，所述凸轮一通过拉手旋转不同角度先后与请求行程开关和解锁行程开关接触，所述限位电磁锁关闭时限制凸轮一旋转角度，限制其与解锁行程开关接触。
2.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述凸轮一上设有高度不同的接触面一和接触面二，所述接触面一比接触面二高，所述接触面一在请求行程开关正下方且能与其接触，所述接触面二在解锁行程开关正下方且能与其接触，凸轮一旋转时请求行程开关先与接触面一接触，继续旋转后无接触面一从而断开请求行程开关，再继续旋转解锁行程开关与接触面二接触。
3.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述限位凸轮机构还包括一端与拉手连接且穿过座体内壁的凸轮二和设在凸轮二上方的卡扣，所述凸轮二靠近拉手一端上设有卡槽一，所述凸轮二另一端设有卡槽二，卡扣可卡入卡槽一或卡槽二限位。
4.根据权利要求1
5.根据权利要求2所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述凸轮一侧面设有限位槽，限位电磁锁锁销插在限位槽内限制凸轮一旋转角度。
6.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述门板一侧通过转轴一与座体铰接。
7.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述拉手通过转轴二与座体铰接。
8.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述门板与座体上设有方孔锁。
9.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述请求行程开关与指示灯连接。
10.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述请求行程开关与司控台信号连接，所述司控台与电磁锁信号连接，所述解锁行程开关与疏散门门扇电子锁信号连接。
...【技术特征摘要】
1.一种疏散门紧急开关，其特征在于，包括座体、与座体连接的门板、设在座体内部的拉手、一端与拉手连接且穿过座体内壁的限位凸轮机构、固定在座体后面的请求行程开关和解锁行程开关、设在座体后面的限位电磁锁，所述限位凸轮机构包括凸轮一，所述凸轮一通过拉手旋转不同角度先后与请求行程开关和解锁行程开关接触，所述限位电磁锁关闭时限制凸轮一旋转角度，限制其与解锁行程开关接触。
2.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述凸轮一上设有高度不同的接触面一和接触面二，所述接触面一比接触面二高，所述接触面一在请求行程开关正下方且能与其接触，所述接触面二在解锁行程开关正下方且能与其接触，凸轮一旋转时请求行程开关先与接触面一接触，继续旋转后无接触面一从而断开请求行程开关，再继续旋转解锁行程开关与接触面二接触。
3.根据权利要求1所述的一种疏散门紧急开关，其特征在于，所述限位凸轮机构还包括一端与拉手连接且穿过座体内壁的凸轮二和设在凸轮二上方的卡扣，所述凸轮二靠近拉手一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孟林，侯文浩，张莹，姜宁飞，杨冠男，刘佼龙，
申请(专利权)人：株洲九方装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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