柴油机高压共轨电磁阀制造技术

本技术涉及电磁阀技术领域，且公开了柴油机高压共轨电磁阀，包括外壳、上盖和电磁铁，所述外壳顶部固定连接有外螺纹筒，所述上盖侧壁上开设有防滑纹路，所述上盖内壁上开设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹筒螺纹连接，所述外壳顶部固定连接有外螺纹筒，所述电磁铁滑动安装在外螺纹筒内部。本技术上盖出现松动时，由于钢珠的作用，钢珠会滚动运动至弧形槽另一端，与外螺纹筒的外螺纹紧贴，摩擦力增加，防止上盖松动导致电磁阀漏油，增加了电磁阀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电磁阀，具体为柴油机高压共轨电磁阀。

技术介绍

1、电磁阀是柴油机高压共轨式电控喷射器中的关键技术，目前市场上用的工作原理，可以分为两种：以bosch为代表的球阀式，比如目前市场上使用最广的cri1-16、cr21-16、cr21-18喷油器，这类电磁阀的利用球阀密封，优点是可以做到完全密封，但是压力不平衡，球阀上的液压力随着共轨压力的变化而线性增加，这样要求电磁铁有较大的电磁力储备；第二类以德尔福为代表的压力补偿式电磁阀，比如ejbr06101d喷油器，其特点是阀芯上有一个压力补偿柱塞，可以平衡掉大部分的液压力，因此电磁力储备可以较小，但带来的问题时：压力补偿柱塞偶件存在间隙，使用中会泄漏。

2、申请号为201711436172.3，公开了一种用于柴油机共轨式电控喷油器的电磁阀，包括：内含线圈的电磁铁，复位弹簧，衔铁，以及与衔铁固定连接的阀芯，与阀芯配合的阀座，阀芯包括第一密封环面a，以及压力补偿柱塞，阀座包括与第一密封环面a配合的第一密封环面a，以及与压力补偿柱塞配合的柱塞密封面，阀芯还包括一个第二密封环面b，第二密封环面b位于压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.柴油机高压共轨电磁阀，包括外壳（1）、上盖（2）和电磁铁（3），所述外壳（1）顶部固定连接有外螺纹筒（11），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨电磁阀，其特征在于：所述外壳（1）内部开设有工作腔（12），所述工作腔（12）与外螺纹筒（11）连通，且工作腔（12）的口径小于外螺纹筒（11）内壁的口径，所述外螺纹筒（11）内壁底部设置有环形垫圈（121），所述环形垫圈（121）的内壁与工作腔（12）内壁尺寸相同，所述工作腔（12）侧壁底部贯穿外壳（1）侧壁开设有出油口（122），所述工作腔（12）底部内壁中轴处开设有密封面一（123）。</p>

3.根据...

【技术特征摘要】

1.柴油机高压共轨电磁阀，包括外壳（1）、上盖（2）和电磁铁（3），所述外壳（1）顶部固定连接有外螺纹筒（11），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨电磁阀，其特征在于：所述外壳（1）内部开设有工作腔（12），所述工作腔（12）与外螺纹筒（11）连通，且工作腔（12）的口径小于外螺纹筒（11）内壁的口径，所述外螺纹筒（11）内壁底部设置有环形垫圈（121），所述环形垫圈（121）的内壁与工作腔（12）内壁尺寸相同，所述工作腔（12）侧壁底部贯穿外壳（1）侧壁开设有出油口（122），所述工作腔（12）底部内壁中轴处开设有密封面一（123）。

3.根据权利要求2所述的柴油机高压共轨电磁阀，其特征在于：所述外壳（1）下表面开设有低压腔（13），所述外壳（1）侧壁内部开设有进油管道（131），所述进油管道（131）的一端与低压腔（13）连通。

4.根据权利要求3所述的柴油机高压共轨电磁阀，其特征在于：所述工作腔（12）和低压腔（13）之间开设有柱塞孔（14），所述柱塞孔（14）贯穿密封面一（123）与工作腔（12）连通，所述柱塞孔（14）中部开设有口径大于柱塞孔（14）的圆柱空腔（141），所述圆柱空腔（141）靠近低压腔（13）的一侧内壁上固定安装有密封圈（142），所述柱塞孔（14）侧壁底部贯穿外壳（1）侧壁开设有回油孔（143），所述柱塞孔（14）侧壁上靠近密封面一（123）的一端开设有环形槽（144）。

5.根据权利要求4所述的柴油机高压共轨电磁阀，其特征在于：所述上盖（2）的内壁上均匀开设有若干个弧形槽（221），所述弧形槽（221）两端到上盖（2）轴心处的距离不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，
申请(专利权)人：浙江鑫业电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：