【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，具体涉及改装车，为一种轻型商用车改装双发电机和双压缩机的控制方法。
技术介绍
1、随着社会经济的发展，轻型商用车的市场需求不断增长，改装市场也蓬勃发展，比如房车、冷藏车、救护车、军警特种车等等。这些特殊用途车辆通常改装大功率用电设备，发动机作为车辆唯一的动力来源，需要对其动力输出装置进行改装，比如增加额外的双发电机、压缩机等外部负载。但普通改装厂没有能力针对发动机电控系统进行适应性标定开发，当车辆加装外部发动机或压缩机外部负载后，发动机电控系统无法根据外部负载工作状态及时进行扭矩补偿，将导致发动机控制失衡，容易会引起发动机怠速不稳、抖动、熄火等问题。为解决车辆改装后的问题，已有一些改装车公司为此增加单独的外部负载控制器（ecu），用来监测外部负载工作状态，通过硬线或总线发送给发动机控制系统（以下简称ems），然后ems控制发动机扭矩输出平衡以维持其稳定运行，其控制逻辑如下图1所示。
技术实现思路
1、针对改装市场遇到的上述问题，本专利技术根据改装车的使用场景，在轻型...
【技术保护点】
1.一种轻型商用车改装双发电机和双压缩机的控制方法，其特征在于：包括如下控制方式：
2.根据权利要求1所述的一种轻型商用车改装双发电机和双压缩机的控制方法，其特征在于：车辆状态信号包括油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号、离合器信号和车速信号。
【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车改装双发电机和双压缩机的控制方法，其特征在于：包括如下控制方式：
2.根据权利要求1所述的一种轻型...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏献虎，宁成钢，张海滨，龚贺师，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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