辅机滑油系统及具有其的燃气轮机发电机组技术方案

本发明专利技术公开了一种辅机滑油系统及具有其的燃气轮机发电机组，包括：滑油箱，及集成于油箱盖上的辅助滑油流路、主滑油流路及应急滑油流路，三者的进油端分别连接滑油箱，三者的出油段重合，以对发电机、减速器、起动系统及压力油系统分别供油。辅助滑油流路还用于在机组开始工作至机组达到额定转速期间，及机组停机减速后起动供油。主滑油流路还用于在机组转速升高后由减速器带动起动供油。应急滑油流路还用于对输送的滑油进行过滤，并用于在机组开始工作至机组点火成功期间起动，以配合辅助滑油流路供油。本发明专利技术系统，实现多个润滑点供油的同时，极大减少整个机组系统和设备的数量，简化润滑系统设计，进而降低生产成本，且便于后期维护和控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种辅机滑油系统。此外，本专利技术还涉及一种包括上述辅机滑油系统的燃气轮机发电机组。

技术介绍

1、目前，应用于燃气轮机发电机组的辅机滑油系统为单一油泵工作，系统主要为发电机供油，或者分为高压及低压供油，分别为顶轴供油和轴承润滑供油，系统简单；另外有的机组的燃机滑油系统也有设置三个油泵，通常机载泵和辅助滑油泵根据不同的工况进行切换供油，应急泵只有在机载泵和辅助滑油泵故障时，才会投入使用。现有的辅机滑油系统缺点如下：

2、1、现有的发电机滑油系统设置简单，润滑点单一，单一油泵工作故障率较高，而系统可靠性主要依靠油泵的质量，故而系统可靠性也无法保障；

3、2、燃机滑油系统虽采用了三个油泵的供油方式，但由于润滑点主要为燃机轴承，油量确定，故而只需要在不同工况下控制机载泵和辅助滑油泵的起停进行切换即可，无法实现多个润滑点用油等更加复杂的润滑系统。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种辅机滑油系统及具有其的燃气轮机发电机组，以解决现有燃机滑油系统存在的润本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种辅机滑油系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的辅机滑油系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的辅机滑油系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的辅机滑油系统，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的辅机滑油系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的辅机滑油系统，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的辅机滑油系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的辅机滑油系统，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的辅机滑油系统，其特征在于，

10.一种燃气轮机发电机组，...

【技术特征摘要】

1.一种辅机滑油系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的辅机滑油系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的辅机滑油系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的辅机滑油系统，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的辅机滑油系统，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，马华龙，孟涛，易向东，徐宏，吕思勉，吴文峰，魏冰霞，陈慈平，边疆，杨鹏，
申请(专利权)人：航发燃机株洲有限公司，
类型：发明
国别省市：