本技术公开了一种智能座舱齿轮箱，属于齿轮箱技术领域，包括齿轮安装箱，所述齿轮安装箱的内腔分别设置有驱动腔体和离合刹车腔体，所述齿轮安装箱的一侧通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴的一端依次贯穿离合刹车腔体和驱动腔体，所述齿轮安装箱的侧面安装有齿轮箱驱动电机，本技术通过在齿轮安装箱的内部设立相对独立的驱动腔体和离合刹车腔体，方便将齿轮箱驱动机构和离合单独安装，同时又可将两者集成在齿轮安装箱的内部，无需在安装时单独考虑安装角度的问题，由于齿轮箱驱动机构和离合刹车驱动机构合成在齿轮安装箱的内部，可以缩减两者单独设置的空间，在安装时只需考虑齿轮安装箱的位置即可，方便布置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱，具体为一种智能座舱齿轮箱。
技术介绍
1、齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，还有在机械传动结构中也被广泛运用。
2、目前市场上的齿轮箱驱动机构和离合是两部分，需要单独安装，导致安装空间变大，需要合理安排安装角度，同时单独设置两组结构容易导致体积变大，不便于布置。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能座舱齿轮箱，包括齿轮安装箱，所述齿轮安装箱的内腔分别设置有驱动腔体和离合刹车腔体，所述齿轮安装箱的一侧通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴的一端依次贯穿离合刹车腔体和驱动腔体，所述齿轮安装箱的侧面安装有齿轮箱驱动电机，所述驱动腔体的内腔设置有齿轮箱驱动机构，所述齿轮箱驱动电机对齿轮箱驱动机构进行驱动，所述齿轮箱驱动机构固定于连接轴的表面所述齿轮安装箱的侧面安装有离合刹车驱动电机，所述离合刹车腔体的内腔设置有离合刹车驱动机构，所述离合刹车驱动电机对离合刹车驱动机构进行驱动，所述离合刹车驱动机构套设于连接轴的外侧。
2、优选的，还包括电控板，所述齿轮箱驱动电机和离合刹车驱动电机均与电控板电性连接。
3、优选的，所述连接轴远离驱动腔体的一端向外延伸，所述连接轴的外侧通过轴承转动连接有安装座，所述安装座的表面开设有安装通孔，且安装通孔分布于安装座底部的四周。
>4、优选的，所述驱动腔体的内腔设置有转速传感器，所述转速传感器位于连接轴的一端。5、优选的，所述齿轮箱驱动电机和离合刹车驱动电机的输出轴分别贯穿至驱动腔体和离合刹车腔体的内腔并固定有蜗杆，所述齿轮箱驱动机构和离合刹车驱动机构的内部设置有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相向的一侧相互啮合。
6、优选的，所述齿轮箱驱动机构和离合刹车驱动机构均包括多组传动齿轮和旋转轴，所述旋转轴通过轴承分别转动于驱动腔体和离合刹车腔体的内腔，所述传动齿轮固定于旋转轴的外侧，相邻所述传动齿轮相互啮合。
7、优选的，还包括置于齿轮安装箱上方的盖板，所述盖板的顶部开设有多组安装孔，所述安装孔的内腔活动设置有安装螺丝，所述安装螺丝贯穿安装孔并与齿轮安装箱的顶部螺纹连接。
8、优选的，所述齿轮安装箱顶部的中心处开设有凹槽，所述凹槽的内腔嵌设有隔条，所述隔条的顶部贯穿凹槽向上延伸并与盖板的底部贴合。
9、优选的，所述驱动腔体的长度短于离合刹车腔体的长度，所述齿轮箱驱动电机呈倾斜状安装于齿轮安装箱与离合刹车驱动电机的同一侧。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术通过在齿轮安装箱的内部设立相对独立的驱动腔体和离合刹车腔体，方便将齿轮箱驱动机构和离合单独安装，同时又可将两者集成在齿轮安装箱的内部，无需在安装时单独考虑安装角度的问题，由于齿轮箱驱动机构和离合刹车驱动机构合成在齿轮安装箱的内部，可以缩减两者单独设置的空间，在安装时只需考虑齿轮安装箱的位置即可，方便布置。
12、2、本技术通过电控板的设置，可以精准的对齿轮箱驱动电机和离合刹车驱动电机进行控制，快速对连接轴进行驱动和抱死设置。
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【技术保护点】
1.一种智能座舱齿轮箱，包括齿轮安装箱(1)，其特征在于：所述齿轮安装箱(1)的内腔分别设置有驱动腔体(2)和离合刹车腔体(3)，所述齿轮安装箱(1)的一侧通过轴承转动连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端依次贯穿离合刹车腔体(3)和驱动腔体(2)，所述齿轮安装箱(1)的侧面安装有齿轮箱驱动电机(5)，所述驱动腔体(2)的内腔设置有齿轮箱驱动机构(6)，所述齿轮箱驱动电机(5)对齿轮箱驱动机构(6)进行驱动，所述齿轮箱驱动机构(6)固定于连接轴(4)的表面所述齿轮安装箱(1)的侧面安装有离合刹车驱动电机(7)，所述离合刹车腔体(3)的内腔设置有离合刹车驱动机构(8)，所述离合刹车驱动电机(7)对离合刹车驱动机构(8)进行驱动，所述离合刹车驱动机构(8)套设于连接轴(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：还包括电控板，所述齿轮箱驱动电机(5)和离合刹车驱动电机(7)均与电控板电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述连接轴(4)远离驱动腔体(2)的一端向外延伸，所述连接轴(4)的外侧通过轴承转动连接有安装座(9)，所述安装座(9)的表面开设有安装通孔，且安装通孔分布于安装座(9)底部的四周。
4.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述驱动腔体(2)的内腔设置有转速传感器(10)，所述转速传感器(10)位于连接轴(4)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱驱动电机(5)和离合刹车驱动电机(7)的输出轴分别贯穿至驱动腔体(2)和离合刹车腔体(3)的内腔并固定有蜗杆(11)，所述齿轮箱驱动机构(6)和离合刹车驱动机构(8)的内部设置有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)与蜗杆(11)相向的一侧相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱驱动机构(6)和离合刹车驱动机构(8)均包括多组传动齿轮(13)和旋转轴(14)，所述旋转轴(14)通过轴承分别转动于驱动腔体(2)和离合刹车腔体(3)的内腔，所述传动齿轮(13)固定于旋转轴(14)的外侧，相邻所述传动齿轮(13)相互啮合。
7.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：还包括置于齿轮安装箱(1)上方的盖板(15)，所述盖板(15)的顶部开设有多组安装孔(16)，所述安装孔(16)的内腔活动设置有安装螺丝(17)，所述安装螺丝(17)贯穿安装孔(16)并与齿轮安装箱(1)的顶部螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述齿轮安装箱(1)顶部的中心处开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内腔嵌设有隔条(19)，所述隔条(19)的顶部贯穿凹槽(18)向上延伸并与盖板(15)的底部贴合。
9.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述驱动腔体(2)的长度短于离合刹车腔体(3)的长度，所述齿轮箱驱动电机(5)呈倾斜状安装于齿轮安装箱(1)与离合刹车驱动电机(7)的同一侧。
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【技术特征摘要】
1.一种智能座舱齿轮箱，包括齿轮安装箱(1)，其特征在于：所述齿轮安装箱(1)的内腔分别设置有驱动腔体(2)和离合刹车腔体(3)，所述齿轮安装箱(1)的一侧通过轴承转动连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端依次贯穿离合刹车腔体(3)和驱动腔体(2)，所述齿轮安装箱(1)的侧面安装有齿轮箱驱动电机(5)，所述驱动腔体(2)的内腔设置有齿轮箱驱动机构(6)，所述齿轮箱驱动电机(5)对齿轮箱驱动机构(6)进行驱动，所述齿轮箱驱动机构(6)固定于连接轴(4)的表面所述齿轮安装箱(1)的侧面安装有离合刹车驱动电机(7)，所述离合刹车腔体(3)的内腔设置有离合刹车驱动机构(8)，所述离合刹车驱动电机(7)对离合刹车驱动机构(8)进行驱动，所述离合刹车驱动机构(8)套设于连接轴(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：还包括电控板，所述齿轮箱驱动电机(5)和离合刹车驱动电机(7)均与电控板电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述连接轴(4)远离驱动腔体(2)的一端向外延伸，所述连接轴(4)的外侧通过轴承转动连接有安装座(9)，所述安装座(9)的表面开设有安装通孔，且安装通孔分布于安装座(9)底部的四周。
4.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特征在于：所述驱动腔体(2)的内腔设置有转速传感器(10)，所述转速传感器(10)位于连接轴(4)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种智能座舱齿轮箱，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：周帅帅，
申请(专利权)人：上海州伊信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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