【技术实现步骤摘要】
本技术涉及type-c连接器，具体为一种车用新型type-c线连接器结构。
技术介绍
1、type-c是一种usb接口外形标准，拥有比type-a及type-b均小的体积，既可以应用于pc又可以应用于外部设备的接口类型。
2、type-c在车载设备上被广泛使用，type-c线束与type-c接头连接处容易受到弯折影响导致断裂，为了延长使用寿命，可以在连接处设置外壳，对连接处进行防护，由于传统的外壳与线束为一体成型设置，无法拆除，在需要将type-c连接器贯穿一些五金件或者轴的过孔时，由于外壳的阻挡，无法顺利贯穿，影响type-c连接器的使用。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用新型type-c线连接器结构，包括type-c线束，所述type-c线束的一端连接有type-c接口，所述type-c线束与type-c接口的连接处设置有type-c注塑包胶，所述type-c注塑包胶向两侧延伸，所述type-c注塑包胶的外侧可拆卸卡接有type-c外壳。
2、优选的，所述type-c外壳包括底座和扣板，所述type-c注塑包胶嵌设于底座的内腔，所述扣板与底座卡接并位于type-c注塑包胶的外侧，所述底座的一端开设有通孔，所述type-c接口贯穿通孔并向外延伸。
3、优选的，所述底座的外侧开设有卡槽，所述扣板的外侧一体成型有卡柱，所述卡柱远离扣板的一端贯穿至卡槽的内腔并与卡槽卡接。
4、优选的，所述底座的外侧面设置
5、优选的，所述type-c注塑包胶的顶部和底部均设置有限位条，所述底座的内腔和扣板的底部均开设有与限位条卡接的限位槽。
6、优选的，所述底座的侧面开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔转动连接有活动柱，所述卡柱的侧面开设有凹槽，所述活动柱的侧面与凹槽的内腔卡接，所述活动柱的表面开设有缺口，所述卡柱活动设置于缺口的内腔。
7、优选的，所述活动柱的一端固定有扭簧，所述扭簧远离活动柱的一侧固定于收纳槽的内腔，所述收纳槽与卡槽连通，所述活动柱远离扭簧的一端延伸至底座的外侧并开设有与工具插接的工具插孔。
8、优选的，所述扣板远离底座的一侧开设有横槽，所述横槽的内腔活动设置有移动块。
9、优选的，所述横槽内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧贯穿滑槽并固定于移动块的底部，所述滑槽内腔的一侧固定有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定于滑块的一侧。
10、优选的，所述扣板的顶部呈倾斜状设置，所述扣板和移动块的顶部均开设有防滑纹路。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术通过将type-c外壳拆分为底座和扣板，方便将底座和扣板从type-c注塑包胶的外侧拆除，缩减type-c连接器贯穿过孔时需要的面积，可以在使用时贯穿一些五金件或轴的过孔，同时底座与扣板的卡接，不影响对type-c注塑包胶的保护作用，由于type-c连接器可以贯穿一些过孔后，可以缩减线束的长度，不仅可以缩减成本，同时也因线束的缩短降低电能的损耗，增加type-c布置的方案的多样性。
13、2、本技术通过限位条与限位槽的设置，增加底座和扣板与type-c注塑包胶的稳定性，以免type-c外壳在受到牵引后，容易在type-c注塑包胶的外侧滑动，导致type-c外壳与type-c注塑包胶分离，无法对type-c线束与type-c接口连接处进行防护。
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1.一种车用新型TYPE-C线连接器结构，包括TYPE-C线束(1)，其特征在于：所述TYPE-C线束(1)的一端连接有TYPE-C接口(2)，所述TYPE-C线束(1)与TYPE-C接口(2)的连接处设置有TYPE-C注塑包胶(3)，所述TYPE-C注塑包胶(3)向两侧延伸，所述TYPE-C注塑包胶(3)的外侧可拆卸卡接有TYPE-C外壳(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述TYPE-C外壳(4)包括底座(41)和扣板(42)，所述TYPE-C注塑包胶(3)嵌设于底座(41)的内腔，所述扣板(42)与底座(41)卡接并位于TYPE-C注塑包胶(3)的外侧，所述底座(41)的一端开设有通孔(5)，所述TYPE-C接口(2)贯穿通孔(5)并向外延伸。
3.根据权利要求2所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述底座(41)的外侧开设有卡槽(6)，所述扣板(42)的外侧一体成型有卡柱(7)，所述卡柱(7)远离扣板(42)的一端贯穿至卡槽(6)的内腔并与卡槽(6)卡接。
4.根据权利
5.根据权利要求2所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述TYPE-C注塑包胶(3)的顶部和底部均设置有限位条(9)，所述底座(41)的内腔和扣板(42)的底部均开设有与限位条(9)卡接的限位槽(10)。
6.根据权利要求3所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述底座(41)的侧面开设有收纳槽(21)，所述收纳槽(21)的内腔转动连接有活动柱(11)，所述卡柱(7)的侧面开设有凹槽(12)，所述活动柱(11)的侧面与凹槽(12)的内腔卡接，所述活动柱(11)的表面开设有缺口(13)，所述卡柱(7)活动设置于缺口(13)的内腔。
7.根据权利要求6所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述活动柱(11)的一端固定有扭簧(14)，所述扭簧(14)远离活动柱(11)的一侧固定于收纳槽(21)的内腔，所述收纳槽(21)与卡槽(6)连通，所述活动柱(11)远离扭簧(14)的一端延伸至底座(41)的外侧并开设有与工具插接的工具插孔(15)。
8.根据权利要求2所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述扣板(42)远离底座(41)的一侧开设有横槽(16)，所述横槽(16)的内腔活动设置有移动块(17)。
9.根据权利要求8所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述横槽(16)内腔的底部开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔滑动连接有滑块(19)，所述滑块(19)的一侧贯穿滑槽(18)并固定于移动块(17)的底部，所述滑槽(18)内腔的一侧固定有支撑弹簧(20)，所述支撑弹簧(20)的另一端固定于滑块(19)的一侧。
10.根据权利要求2所述的一种车用新型TYPE-C线连接器结构，其特征在于：所述扣板(42)的顶部呈倾斜状设置，所述扣板(42)和移动块(17)的顶部均开设有防滑纹路。
...【技术特征摘要】
1.一种车用新型type-c线连接器结构，包括type-c线束(1)，其特征在于：所述type-c线束(1)的一端连接有type-c接口(2)，所述type-c线束(1)与type-c接口(2)的连接处设置有type-c注塑包胶(3)，所述type-c注塑包胶(3)向两侧延伸，所述type-c注塑包胶(3)的外侧可拆卸卡接有type-c外壳(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车用新型type-c线连接器结构，其特征在于：所述type-c外壳(4)包括底座(41)和扣板(42)，所述type-c注塑包胶(3)嵌设于底座(41)的内腔，所述扣板(42)与底座(41)卡接并位于type-c注塑包胶(3)的外侧，所述底座(41)的一端开设有通孔(5)，所述type-c接口(2)贯穿通孔(5)并向外延伸。
3.根据权利要求2所述的一种车用新型type-c线连接器结构，其特征在于：所述底座(41)的外侧开设有卡槽(6)，所述扣板(42)的外侧一体成型有卡柱(7)，所述卡柱(7)远离扣板(42)的一端贯穿至卡槽(6)的内腔并与卡槽(6)卡接。
4.根据权利要求2所述的一种车用新型type-c线连接器结构，其特征在于：所述底座(41)的外侧面设置有防滑凸条(8)，所述防滑凸条(8)向上延伸并位于扣板(42)的前后两侧。
5.根据权利要求2所述的一种车用新型type-c线连接器结构，其特征在于：所述type-c注塑包胶(3)的顶部和底部均设置有限位条(9)，所述底座(41)的内腔和扣板(42)的底部均开设有与限位条(9)卡接的限位槽(10)。
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：周帅帅，
申请(专利权)人：上海州伊信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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