在竖井内包括多个轿厢的电梯系统技术方案

电梯系统（２０）包括位于竖井（４０）内的多个轿厢（２２，２４）。在乘客服务层（７０）的范围外提供了停靠位置（７２，７４）。通过控制器（６０）使用目的地进入策略指导电梯轿厢（２２，２４）的运动。位于竖井的多个轿厢，在正常乘客服务层范围外的停靠位置以及目的地进入轿厢运动控制的创造性结合允许其降低轿厢行驶速度，降低轿厢尺寸或者两者兼而有之，然而仍然满足预期的操作能力的需要或甚至超过与另一个需要更大的轿厢，更高的速度以及更大的建筑空间的电梯系统相关联的预期的操作能力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大致涉及电梯系统。更具体地说，本专利技术涉及在单一的竖 井内包括多个轿厢的电梯系统。
技术介绍
电梯系统典型地包括在建筑内的不同水平面之间的竖井内行驶 的电梯轿厢。然而某些建筑的尺寸相当小，从而容纳水压电梯结构， 大多数较大的建筑需要轿厢和平衡装置。对于较大的建筑，在设计电 梯系统使消费者服务最佳并提高乘客输送流量方面需要付出努力。传 统的想法建议使用较大的轿厢和较快的速度，从而最快地运送较多的 乘客。由于轿厢的尺寸和速度在实际中是受到限制的，因此也提出了 其它的建议。一项技术是使用通道或分区，其中例如电梯轿厢被指派给建筑内 的特定的楼层群服务。然而，分区增加了操作能力，特别是在高峰或 低峰期间。该技术有个缺陷，即个别的乘客服务需要妥协。例如，在 某些情况下，具有一些分区结构的当与其它的电梯系统结构相比时， 乘客进行电梯呼叫和到达预期的目的地之间的时间会更长。另一个已知的技术是指目的地进入。在这种技术中，个别乘客在 进入电梯轿厢前提供了他们想要去的目的地指示。这不同于传统的结 构，其中，例如在轿厢内的轿厢操作面板上的按钮可以让乘客选取目3的地层。目的地进入系统经常具有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设计电梯系统的方法，包括：　　确定预期的操作能力；　　确定基础系统设计以实现预期的操作能力，该基础系统设计包括轿厢的典型数量，每个轿厢的典型荷载和轿厢的典型行驶速度；以及　　选取轿厢的数量以及选取下列中的至少一个　　用于选取数量轿厢的荷载，其小于典型荷载，或　　低于典型行驶速度的行驶速度，　　因此实现预期的操作能力。

【技术特征摘要】
1.一种设计电梯系统的方法，包括确定预期的操作能力；确定基础系统设计以实现预期的操作能力，该基础系统设计包括轿厢的典型数量，每个轿厢的典型荷载和轿厢的典型行驶速度；以及选取轿厢的数量以及选取下列中的至少一个用于选取数量轿厢的荷载，其小于典型荷载，或低于典型行驶速度的行驶速度，因此实现预期的操作能力。2. 根据权利要求1所述的方法，包括选取比典型数量更多的轿厢的数量。3. 根据权利要求2所述的方法，包括选取比典型荷载更小的荷载，以及选取比典型行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：F桑塞维罗，H特里，
申请(专利权)人：奥蒂斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]