【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锂离子电池领域，尤其涉及一种汽车锂电池管理系统。
技术介绍
1、目前电动汽车锂电池管理系统主要监测锂电池参数为：电池电压、电流、温度。而基于这些参数并不能很好对电池状态信息进行评估和预测。
2、电化学阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy)作为一种无损的参数测定和有效的电池动力学行为测定方法，被广泛应用于电池正负极材料、锂离子脱嵌动力学参数、sei膜、各类电解质的研究以及电池的soc、soh和sof等状态信息的评估和预测，是分析锂电池性能的成熟且有效的技术。
3、目前对锂电池电化学阻抗进行测量的产品主要有电化学工作站、频率响应分析仪、精密lcr仪等。但此类仪器，成本极高，体积庞大，使用环境要求高，通常作为实验与测试设备，很难嵌入至汽车电池管理系统中。
4、为此，我们提出一种汽车锂电池管理系统来解决eis监测设备难以嵌入至汽车电池管理系统的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
2、一种汽车锂电池管理系统，包括主控系统和多个从控系统；所述主控系统与多个所述从控系统连接，用于控制电池包内所有从控系统的工作，并对所述从控系统收集的数据进行处理与分析；所述从控系统包括电池采样单元和eis激励信号产生，用于控制电池组内所有采样单元进行工作，提供eis激励信号，并将采集数据上传至主控；所述电池采样单元包括
3、进一步优选的，所述电芯电压的采样是采集芯片通过两组内部集成的adc进行独立的电芯电压采集。
4、进一步优选的，所述电芯温度的采样是采集芯片贴敷电芯表面，电芯内部集成的温度传感器进行温度采集。
5、进一步优选的，所述eis数据的采集是采集芯片输出信号驱动mos开关开启，通过引脚输出特定频率的正弦电流激励，经过电阻器后产生特定频率的正弦电压激励信号输入电池电芯，正弦电压激励信号通过与输入电芯的信号相比会产生一定的相位差，通过芯片电池电压内置主、辅adc对电芯输入电压信号进行检测并通过计算即可得出内部eis（电芯内部阻抗）响应信号采集。
6、进一步优选的，所述主控系统包括电池包总压采集、电池包主回路电流采集、主回路开关控制及与电动汽车信息控制系统进行交互。
7、进一步优选的，通过与外部进行双向通信实现与电动汽车信息控制系统进行交互。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：电动汽车锂电池管理系统在原有的基础上增加了电池电化学阻抗检测，通过电池阻抗检测所得数据获取电池内部电化学过程的监测，实现电池输出特性与电池内部电化学特性的同时监测；该系统有效的提升了电池管理系统对电池状态的评估性能与管理效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，包括主控系统和多个从控系统；所述主控系统与多个所述从控系统连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述电芯电压的采样是采集芯片通过两组内部集成的ADC进行独立的电芯电压采集。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述电芯温度的采样是采集芯片贴敷电芯表面，电芯内部集成的温度传感器进行温度采集。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述EIS数据的采集是采集芯片输出信号驱动MOS开关开启，通过引脚输出特定频率的正弦电流激励，经过电阻器后产生特定频率的正弦电压激励信号输入电池电芯，正弦电压激励信号通过与输入电芯的信号相比会产生一定的相位差，通过芯片电池电压内置主、辅ADC对电芯输入电压信号进行检测并通过计算即可得出内部EIS响应信号采集。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述主控系统包括电池包总压采集、电池包主回路电流采集、主回路开关控制及与电动汽车信息控制系统进行交互。
6.根据权利
...【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，包括主控系统和多个从控系统；所述主控系统与多个所述从控系统连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述电芯电压的采样是采集芯片通过两组内部集成的adc进行独立的电芯电压采集。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述电芯温度的采样是采集芯片贴敷电芯表面，电芯内部集成的温度传感器进行温度采集。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池管理系统，其特征在于，所述eis数据的采集是采集芯片输出信号驱动mos开关开启，通过引脚输...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晖，黄文杰，武文涛，
申请(专利权)人：江西赣锋锂电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。