【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空座椅调节固定器加工，具体为航空座椅调节固定器加工装置。
技术介绍
1、航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅，用在飞机上，航空座椅主要配备了座椅调节功能，其中航空座椅调节固定器是座椅调节功能中重要的组成配件，需要对表面进行一系列的精细处理；
2、例如公告号为cn114132510a的中国专利(一种大型航空飞机座椅调节固定器及其生产工艺)：包括第一圆管、第一圆环、通孔、第二圆环、第二圆管、第三圆管、异型齿，所述第一圆管轴向水平设置，第一圆管右端面设有同轴的第一圆环，第一圆环右端面设有通孔，第一圆环右端面设有同轴的第二圆管，第二圆环套在第二圆管左端，第二圆环、第二圆管同轴，第二圆环设在第一圆环右端面，通孔靠近第二圆环外侧壁，第二圆管右端面设有同轴的第三圆管，通过优化航空飞机座椅调节固定器的生产工艺，提高航空飞机座椅调节固定器的生产效率和精度。
3、但是，现有航空座椅调节固定器在进行钝化处理的时候，需要使用工具取出多个固定器然后放入不同浓度的槽液内，费时费力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了航空座椅调节固定器加工装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供航空座椅调节固定器加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有航空座椅调节固定器在进行钝化处理的时候，需要使用工具取出多个固定器然后放入不同浓度的槽液内，费时费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：航空座椅调节固定器加工装置，包括：钝化箱，所述钝化
3、还包括：
4、第一钝化腔，其设置在所述钝化箱的内部，所述第一钝化腔的一侧设置有第二钝化腔，且第一钝化腔和第二钝化腔与钝化箱均为一体结构；
5、定位架，其设置在所述第一钝化腔和第二钝化腔之间的上表面，两个所述定位架之间设置有转动板，所述转动板一端的两侧均设置有转动轴，且转动轴的一端插入定位架内部，所述转动板通过转动轴与定位架转动连接。
6、优选的，所述转动板的表面设置有贯穿槽，且贯穿槽贯穿转动板。
7、优选的，所述贯穿槽的内部设置有转动柱，所述转动柱的下端设置有连接架，且连接架与转动柱焊接连接，所述连接架的下端设置有浸泡斗，且连接架与浸泡斗焊接连接，所述浸泡斗的表面设置有斗孔，且斗孔设置有若干个。
8、优选的，所述转动柱的两端均设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有连接轴，所述连接轴的一端设置有压缩弹簧，所述贯穿槽的两侧内壁均设置有连接槽，且连接轴的另一端插入连接槽内部，所述转动柱通过连接轴与连接槽转动连接。
9、优选的，所述连接轴的后表面设置有移动板，且移动板与连接轴焊接连接，所述转动柱两端的后表面均设置有移动开口，且移动板沿着移动开口移动。
10、优选的，所述浸泡斗的上表面设置有摆放开口，且摆放开口与浸泡斗互通。
11、优选的，所述转动板另一端两侧的两端均设置有支撑板，且支撑板与转动板焊接连接，所述支撑板设置有四个。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、本技术通过在两个定位架之间设置转动板，转动板通过转动轴与定位架转动连接，将转动板往第一钝化腔方向转动，依靠支撑板进行支撑，通过重力原因，转动柱通过连接轴与连接槽转动连接，实现连接架与浸泡斗保持垂直，需要放入到第二钝化腔内部进行浸泡的时候，只需要使转动板往第二钝化腔方向转动，连接架与浸泡斗在移动的同时，保持垂直状态，这样就不用一个一个取出航空座椅调节固定器再放入第二钝化腔内部，提高了便利性，省时省力。
14、2、通过在转动柱两端内部均设置安装槽，在安装槽内部设置连接轴和压缩弹簧，在取出钝化好的航空座椅调节固定器的时候，沿着移动开口推动移动板，连接轴随着移动，对压缩弹簧进行挤压，直到连接轴移动出连接槽，便可以取出连接架与浸泡斗，直接倒出航空座椅调节固定器，快捷方便，并且也便于更换，提高灵活性。
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1.航空座椅调节固定器加工装置，包括钝化箱(1)，所述钝化箱(1)的前端设置有操作台(5)，所述钝化箱(1)的下端设置有加热底座(2)；
2.根据权利要求1所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动板(7)的表面设置有贯穿槽(8)，且贯穿槽(8)贯穿转动板(7)。
3.根据权利要求2所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述贯穿槽(8)的内部设置有转动柱(10)，所述转动柱(10)的下端设置有连接架(11)，且连接架(11)与转动柱(10)焊接连接，所述连接架(11)的下端设置有浸泡斗(12)，且连接架(11)与浸泡斗(12)焊接连接，所述浸泡斗(12)的表面设置有斗孔(13)，且斗孔(13)设置有若干个。
4.根据权利要求3所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动柱(10)的两端均设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有连接轴(16)，所述连接轴(16)的一端设置有压缩弹簧(18)，所述贯穿槽(8)的两侧内壁均设置有连接槽(17)，且连接轴(16)的另一端插入连接槽(17)内部，所述转动柱(10)
5.根据权利要求4所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述连接轴(16)的后表面设置有移动板(19)，且移动板(19)与连接轴(16)焊接连接，所述转动柱(10)两端的后表面均设置有移动开口(20)，且移动板(19)沿着移动开口(20)移动。
6.根据权利要求3所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述浸泡斗(12)的上表面设置有摆放开口(21)，且摆放开口(21)与浸泡斗(12)互通。
7.根据权利要求1所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动板(7)另一端两侧的两端均设置有支撑板(9)，且支撑板(9)与转动板(7)焊接连接，所述支撑板(9)设置有四个。
...【技术特征摘要】
1.航空座椅调节固定器加工装置，包括钝化箱(1)，所述钝化箱(1)的前端设置有操作台(5)，所述钝化箱(1)的下端设置有加热底座(2)；
2.根据权利要求1所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动板(7)的表面设置有贯穿槽(8)，且贯穿槽(8)贯穿转动板(7)。
3.根据权利要求2所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述贯穿槽(8)的内部设置有转动柱(10)，所述转动柱(10)的下端设置有连接架(11)，且连接架(11)与转动柱(10)焊接连接，所述连接架(11)的下端设置有浸泡斗(12)，且连接架(11)与浸泡斗(12)焊接连接，所述浸泡斗(12)的表面设置有斗孔(13)，且斗孔(13)设置有若干个。
4.根据权利要求3所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动柱(10)的两端均设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有连接轴(16)，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘其龙，
申请(专利权)人：苏州龙宇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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