一种无轨电动车及其路面供电触点线制造技术

一种属于交通运输领域的无轨电动车及其路面供电触点线，其车体上装有可从路边电网取电的接电器，接电器位于车辆底盘下部，其高压滑块３下表面和低压滑块２０下表面均与路表面１平行。触点线是由多个触点单元排列连接成，一个触点单元至少包括有：突出于路表面１仅约２５毫米左右的触头１９、弹性密封罩３４、密封室２、触头座３８、弹簧４０；除了触头１９外，触点线其它部分埋设在路表面１下。触点线不占道路空间，不影响路上其它车的行驶，车过无电，又不怕车压人踩，防尘防水，极安全低成本地通用于各种大小型车和城乡的高等级道路。该产品有希望自动化生产和安装，节能减排和低成本节省费用，效益将特别巨大，是直接用电网供电驱车的最理想可行的基本方案。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及一种无轨电动车系统，特别是涉及一种城乡高等级公路上的交通 工具，属于交通运输领域。
技术介绍
目前因为燃油车、特别是燃油公交车污染排放严重和油价较高，各种节能减排的 新车不断涌现，如燃气车和形式不同的无轨电动车。但是，燃气车仍旧排放大量二氧化碳并 且气价也将不再低廉；电池车成本高、竞争力差、不能大批量生产使用。用于城市的公共无 轨电车，有零排放、噪音低、起动上坡快，用的是可再生价格较低的电能，但其架空供电触线 电网建造和维护成本高、机动性差、不能通用于各种大小型车并严重影响街道上空景观。业内许多专家认为，理想的交通应是电气化交通。而电气化交通的最基本的问题 是电力的移动供给再题。无轨电动车直接用电网电比较用电池电或油气电，成本是低得多 的，是更加节能减排的。这样，对于无轨电动车直接用电网电的问题，即对于上述的无轨 电车现存问题，若有重大突破，将是交通电气化进程的一个里程碑！本文作者的申请号为 200910113836. 1,200920140459. 6,200910113906. 3,200920140564. X 的专利申请，就是无 轨电动车直接用电网电的最近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轨电动车，其车体上装有可从路边电网接电的接电器，接电器主要由高压滑块（３）和低压滑块（２０）构成，其特征在于：接电器位于车辆底盘下部，其高压滑块（３）下表面和低压滑块（２０）下表面均与路表面（１）平行。

【技术特征摘要】
一种无轨电动车，其车体上装有可从路边电网接电的接电器，接电器主要由高压滑块(3)和低压滑块(20)构成，其特征在于接电器位于车辆底盘下部，其高压滑块(3)下表面和低压滑块(20)下表面均与路表面(1)平行。2.根据权利要求1所述的无轨电动车，其特征在于高压滑块(3)和低压滑块(20)的 上方有连杆(17)和接电器架(18)，一个高压滑块(3)至少与二条连杆(17)相铰接，一个低 压滑块(20)也至少与二条连杆(17)相铰接，各条连杆(17)均还与接电器架(18)铰接。3.根据权利要求2所述的无轨电动车，其特征在于各条连杆(17)通过拉杆(10)与 螺母(16)联动铰接，螺杆(13)由电动机驱动，螺杆(13)两端旁分别有止位电开关(12)和 止位电开关(14)。4.一种与权利要求1所述无轨电动车配套使用的路面供电触点线，其特征在于触点 线是由多个触点单元排列连接而成的，一个触点单元至少包括有突出于路表面(1)的触 头(19)、弹性密封罩(34)、密封室(2)、触...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆中源，
申请(专利权)人：陆中源，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]