【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁建造，具体为一种可定位的钢筋骨架拼装胎具。
技术介绍
1、在公路桥梁建设中，普遍采用预制箱梁方式进行架设，在预制箱梁过程中，为克服钢筋安装过程中纵横向间距不均匀、钢筋定位不精准、钢筋保护层合格率不达标等问题，采用了固定钢筋胎架法进行标准化安装，即安装腹板钢筋笼时在固定的钢筋胎架上安装，检验合格后再用龙门吊吊在台座上；但是现有的钢筋胎架在使用过程中，通常根据箱梁的底板和腹板的设计角度调整好胎架之后，定位腹板钢筋的结构便不可再活动，需要将钢筋胎架拆除移动后才能进行箱梁钢筋骨架的顺利吊装，进行下一节箱梁钢筋骨架的预制绑扎时，又需要重新组装钢筋胎架，大大影响预制进度和效率，同时胎具的移动较为困难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有纵向定位板，所述纵向定位板的左侧设置有左底梁，所述左底梁的底部与底座的顶部固定连接，所述纵向定位板的右侧设置有右底梁，所述右底梁的底部与底座的顶部固定连接，所述底座顶部的左右两侧均设置有可调定位组件，所述底座内腔的左右两侧设置有可移动组件；
4、所述可移动组件包括开设在底座内部左右两侧的安装腔，所述安装腔内腔的一侧设置有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧转动连接有固定块，所述安装腔内腔的另一侧设置有
5、作为本专利技术优选的方案，所述固定杆的上下两端与安装腔的上下两侧内壁固定连接，所述旋转螺杆的底端与安装腔的内腔底部转动连接。
6、作为本专利技术优选的方案，所述限位杆的上下两端与安装腔内腔的上下两侧固定连接，所述移动块远离旋转螺杆一侧的内壁与限位杆的表面滑动连接。
7、作为本专利技术优选的方案，两个所述安装腔的内部结构为对称设置。
8、作为本专利技术优选的方案，所述可调定位组件包括设置在底座顶部左右两侧的底板，两个所述底板的底部与底座的顶部滑动连接，所述底板顶部的前后两侧均固定连接有直角三角形架。
9、作为本专利技术优选的方案，两个所述直角三角形架之间设置有加固杆，所述加固杆的数量为三个，三个所述加固杆的前后两端分布与两个直角三角形架相对一侧的左右两端固定连接，两个所述直角三角形架的顶部设置有顶梁。
10、作为本专利技术优选的方案，所述顶梁底部的前后两端分别与两个直角三角形架的顶部固定连接，两个所述直角三角形架相背的一侧等距设置有管体，所述管体的长度从上到下依次变长。
11、作为本专利技术优选的方案，所述管体的内部插接有杆体，所述管体采用钢管制作而成，所述杆体采用圆钢制作而成。
12、作为本专利技术优选的方案，两个所述底板顶部的结构为对称设置，所述底座顶部左右两侧的前后两端均开设有开槽，四个所述开槽的内部均设置有滑杆，四个所述滑杆的两端分别与四个开槽的内壁固定连接，四个所述滑杆的表面均滑动连接有滑动块，四个所述滑动块的顶部分别与两个底板底部的前后两端固定连接，四个所述开槽内腔的底部均固定连接有液压杆，四个所述液压杆的一端分别与四个滑动块的表面固定连接。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、本专利技术中，通过液压杆推动滑动块在滑杆的表面滑动，使得滑动块能够带动两个底板向两侧移动，方便对钢筋骨架进行吊装。
15、2、本专利技术中，通过旋转螺杆转动使得移动块在旋转螺杆的表面向下移动，第二转动轴推动安装板进行转动，直至安装板为水平状态，万向轮通过开口延伸至安装腔的外部与地面接触，利用四个万向轮能够对胎具整体进行移动。
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1.一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有纵向定位板(2)，所述纵向定位板(2)的左侧设置有左底梁(3)，所述左底梁(3)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述纵向定位板(2)的右侧设置有右底梁(4)，所述右底梁(4)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述底座(1)顶部的左右两侧均设置有可调定位组件(5)，所述底座(1)内腔的左右两侧设置有可移动组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：所述固定杆(602)的上下两端与安装腔(601)的上下两侧内壁固定连接，所述旋转螺杆(606)的底端与安装腔(601)的内腔底部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：所述限位杆(608)的上下两端与安装腔(601)内腔的上下两侧固定连接，所述移动块(607)远离旋转螺杆(606)一侧的内壁与限位杆(608)的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：两个所述安装腔(601)的内部结构为对称设置。<...
【技术特征摘要】
1.一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有纵向定位板(2)，所述纵向定位板(2)的左侧设置有左底梁(3)，所述左底梁(3)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述纵向定位板(2)的右侧设置有右底梁(4)，所述右底梁(4)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述底座(1)顶部的左右两侧均设置有可调定位组件(5)，所述底座(1)内腔的左右两侧设置有可移动组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：所述固定杆(602)的上下两端与安装腔(601)的上下两侧内壁固定连接，所述旋转螺杆(606)的底端与安装腔(601)的内腔底部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：所述限位杆(608)的上下两端与安装腔(601)内腔的上下两侧固定连接，所述移动块(607)远离旋转螺杆(606)一侧的内壁与限位杆(608)的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：两个所述安装腔(601)的内部结构为对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种可定位的钢筋骨架拼装胎具，其特征在于：所述可调定位组件(5)包括设置在底座(1)顶部左右两侧的底板(501)，两个所述底板(501)的底部与底座(1)的顶部滑动连接，所述底板(501)顶部的前后两侧均固定连接有直角三角形架(502)。
6.根据权利要求5所述的一种可定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建群，殷爱国，孙猛，陈向阳，张伟朋，郑贺民，牛远志，康景亮，张少朋，王军鹏，张震江，刘同斌，周亮，李二伟，张东阳，齐亚北，张帆，柴磊，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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