一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装制造技术

技术编号:41285765 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-11 09:34
本技术涉及焊接工装技术领域,且公开了一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,包括工作台,所述工作台上表面右侧设置有前支撑压紧装置,且所述前支撑压紧装置与所述工作台相连接,所述前支撑压紧装置右侧设置有定位轴,且所述定位轴与所述前支撑压紧装置相连接,所述工作台上表面左侧设置有导轨,且所述导轨与所述工作台相连接,所述工作台上表面靠近所述导轨内侧设置连接有压紧装置;通过设置前端定位轴销、前定位支架和前板定位装置,前端定位轴销、前定位支架和前板定位装置对放置好的车底盘的前端进行定位,定位好之后前支撑压紧装置将车底盘的前端夹紧,使得车底盘的可以得到精准的定位和装夹,提高搭焊的精准性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接工装,具体为一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装


技术介绍

1、焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具,主要用于焊接各种可焊接材料的焊接,大、中、小型材料的焊接。

2、目前的搭焊工装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线,再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸,并进行点焊。没有相应的焊接模具,焊接时间长,加工工艺复杂,生产效率低,产品质量不稳定,对工人的焊接技术水平要求很高。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,具备提高搭焊效率的优点,解决了目前的搭焊工装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线,再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸,并进行点焊。没有相应的焊接模具,焊接时间长,加工工艺复杂,生产效率低,产品质量不稳定,对工人的焊接技术水平要求很高的问题。

2、本技术提供如下技术方案:一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,包括工作台,所述工作台上表面右侧设置有前支撑压紧装置,且所述前支撑压紧装置与所述工作台相连接,所述前支撑压紧装置右侧设置有定位轴,且所述定位轴与所述前支撑压紧装置相连接,所述工作台上表面左侧设置有导轨,且所述导轨与所述工作台相连接,所述工作台上表面靠近所述导轨内侧设置连接有压紧装置,所述压紧装置包含夹紧轴和支柱,所述夹紧轴设置在所述支柱顶端,所述导轨顶端设置有后定位支架,且所述后定位支架与所述导轨相连接,所述工作台上表面设置连接有支架,所述支架内侧设置有第二工装定位面,且所述第二工装定位面与所述支架相连接,所述第二工装定位面右侧设置连接有第一工装定位面,所述工作台上表面右侧设置有前板定位装置,且所述前板定位装置与所述工作台相连接,所述前板定位装置顶端设置连接有前端定位轴销,所述前端定位轴销外侧设置连接有前定位支架。

3、优选的,所述支柱设置有两个,两个所述支柱对称设置在所述工作台上表面左侧的前后两端。

4、优选的,述工作台和所述后定位支架通过所述导轨相连接。

5、优选的,所述支架设置有两个,两个所述支架对称设置在所述工作台上表面的前后两端。

6、优选的,所述定位轴设置有多个,多个所述定位轴对称设置在所述前支撑压紧装置右侧前后两侧。

7、优选的,所述第二工装定位面上方设置连接有后端定位轴销。

8、与现有技术对比,本技术具备以下有益效果:

9、1、通过设置前端定位轴销、前定位支架和前板定位装置,前端定位轴销、前定位支架和前板定位装置对放置好的车底盘的前端进行定位,定位好之后前支撑压紧装置将车底盘的前端夹紧,使得车底盘的可以得到精准的定位和装夹,提高搭焊的精准性;

10、2、通过设置后端定位轴销、夹紧装置、夹紧轴和后定位支架,后定位支架和后端定位轴销将车底盘的后端进行定位,定位好之后夹紧装置上的夹紧轴将车底盘的后端的侧面夹持,前后两端的夹紧轴对车底盘的前后两端进行夹持,提高了车底盘加工的稳固性。

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【技术保护点】

1.一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,包括工作台(4),其特征在于:所述工作台(4)上表面右侧设置有前支撑压紧装置(8),且所述前支撑压紧装置(8)与所述工作台(4)相连接,所述前支撑压紧装置(8)右侧设置有定位轴(9),且所述定位轴(9)与所述前支撑压紧装置(8)相连接,所述工作台(4)上表面左侧设置有导轨(10),且所述导轨(10)与所述工作台(4)相连接,所述工作台(4)上表面靠近所述导轨(10)内侧设置连接有压紧装置(1),所述压紧装置(1)包含夹紧轴(14)和支柱(15),所述夹紧轴(14)设置在所述支柱(15)顶端,所述导轨(10)顶端设置有后定位支架(13),且所述后定位支架(13)与所述导轨(10)相连接,所述工作台(4)上表面设置连接有支架(2),所述支架(2)内侧设置有第二工装定位面(12),且所述第二工装定位面(12)与所述支架(2)相连接,所述第二工装定位面(12)右侧设置连接有第一工装定位面(3),所述工作台(4)上表面右侧设置有前板定位装置(5),且所述前板定位装置(5)与所述工作台(4)相连接,所述前板定位装置(5)顶端设置连接有前端定位轴销(6),所述前端定位轴销(6)外侧设置连接有前定位支架(7)。

2.根据权利要求1所述的一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,其特征在于:所述支柱(15)设置有两个,两个所述支柱(15)对称设置在所述工作台(4)上表面左侧的前后两端。

3.根据权利要求1所述的一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,其特征在于:所述工作台(4)和所述后定位支架(13)通过所述导轨(10)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,其特征在于:所述支架(2)设置有两个,两个所述支架(2)对称设置在所述工作台(4)上表面的前后两端。

5.根据权利要求1所述的一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,其特征在于:所述定位轴(9)设置有多个,多个所述定位轴(9)对称设置在所述前支撑压紧装置(8)右侧前后两侧。

6.根据权利要求1所述的一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,其特征在于:所述第二工装定位面(12)上方设置连接有后端定位轴销(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种登高车曲臂车底盘的搭焊工装,包括工作台(4),其特征在于:所述工作台(4)上表面右侧设置有前支撑压紧装置(8),且所述前支撑压紧装置(8)与所述工作台(4)相连接,所述前支撑压紧装置(8)右侧设置有定位轴(9),且所述定位轴(9)与所述前支撑压紧装置(8)相连接,所述工作台(4)上表面左侧设置有导轨(10),且所述导轨(10)与所述工作台(4)相连接,所述工作台(4)上表面靠近所述导轨(10)内侧设置连接有压紧装置(1),所述压紧装置(1)包含夹紧轴(14)和支柱(15),所述夹紧轴(14)设置在所述支柱(15)顶端,所述导轨(10)顶端设置有后定位支架(13),且所述后定位支架(13)与所述导轨(10)相连接,所述工作台(4)上表面设置连接有支架(2),所述支架(2)内侧设置有第二工装定位面(12),且所述第二工装定位面(12)与所述支架(2)相连接,所述第二工装定位面(12)右侧设置连接有第一工装定位面(3),所述工作台(4)上表面右侧设置有前板定位装置(5),且所述前板定位装置(5)与所述工作台(4)相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:李清孙加龙
申请(专利权)人:法兰泰克苏州智能装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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