一种模块化车架制造技术

本申请公开一种模块化车架，包括前车架、后车架及若干车架模块，所述车架模块包括相对设置支撑横杆及连接所述支撑横杆的加长杆，两侧的所述支撑横杆分别通过限位件与所述前车架及后车架连接，所述车架模块通过限位件固定设置有踏板，还设置有C型连接件，所述C型连接件包覆在所述加长杆的外侧并通过限位件固定，所述C型连接件沿长度方向向两侧延伸并通过限位件连接所述前车架及后车架，可以根据使用者的需求，在前后车架之间设置若干个车架模块，使得前后车架之间的距离可以进行调节，满足更多使用者的需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及代步车，尤其是涉及具有一种模块化车架。

技术介绍

1、代步车是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车。在行业内指的代步车一般指电动代步车。现有的代步车车架多为一体式固定结构，座椅的位置到转向杆的位置固定，无法进行调节，使得不同身高人群使用的感受不同。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供一种模块化车架，使得前后车架之间的距离可以进行模块化调节，以符合更多人群的需求。

2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种模块化车架，包括前车架、后车架及若干车架模块，所述车架模块包括相对设置支撑横杆及连接所述支撑横杆的加长杆，两侧的所述支撑横杆分别通过限位件与所述前车架及后车架连接，所述车架模块通过限位件固定设置有踏板。

4、上述技术方案中，进一步的，所述车架模块的数量为n，n为自然数，所述加长杆的长度为h1，加长的总长度为nh1。

5、上述技术方案中，进一步的，还设置有c型连接件，所述c型连接件包覆在所述加长杆的外侧并通过限位件固定，所述c型连接件沿长度方向向两侧延伸并通过限位件连接所述前车架及后车架。

6、上述技术方案中，进一步的，所述c型连接件外端设置有若干支撑架，所述支撑架，所述支撑架上固定设置有防护杆。

7、上述技术方案中，进一步的，所述支撑架设置有限位槽用于容纳所述防护杆，所述防护杆上设置定位凸部伸入所述支撑架并通过限位件固定。

8、上述技术方案中，进一步的，所述踏板上设置若干防滑凸部。

9、上述技术方案中，进一步的，所述支撑横杆之间还设置有支撑块。

10、本申请的有益效果在于：可以根据使用者的需求，在前后车架之间设置若干个车架模块，使得前后车架之间的距离可以进行调节，满足更多使用者的需求。

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【技术保护点】

1.一种模块化车架，其特征在于，包括前车架、后车架及若干车架模块，

2.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，所述车架模块的数量为n，n为自然数，所述加长杆的长度为H1，加长的总长度为nH1。

3.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，还设置有C型连接件，所述C型连接件包覆在所述加长杆的外侧并通过限位件固定，所述C型连接件沿长度方向向两侧延伸并通过限位件连接所述前车架及后车架。

4.根据权利要求3所述的一种模块化车架，其特征在于，所述C型连接件外端设置有若干支撑架，所述支撑架，所述支撑架上固定设置有防护杆。

5.根据权利要求4所述的一种模块化车架，其特征在于，所述支撑架设置有限位槽用于容纳所述防护杆，所述防护杆上设置定位凸部伸入所述支撑架并通过限位件固定。

6.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，所述踏板上设置若干防滑凸部。

7.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，所述支撑横杆之间还设置有支撑块。

【技术特征摘要】

1.一种模块化车架，其特征在于，包括前车架、后车架及若干车架模块，

2.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，所述车架模块的数量为n，n为自然数，所述加长杆的长度为h1，加长的总长度为nh1。

3.根据权利要求1所述的一种模块化车架，其特征在于，还设置有c型连接件，所述c型连接件包覆在所述加长杆的外侧并通过限位件固定，所述c型连接件沿长度方向向两侧延伸并通过限位件连接所述前车架及后车架。

4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向阳，周杰亮，匡国嘉，徐明来，程焱清，桂荣涛，
申请(专利权)人：浙江飞神车业有限公司，
类型：新型
国别省市：